Forum airhuile

geromino a écrit :

mike91 a écrit :Bon, n'aimant pas rester sur un échec, redémontage aujourd'hui!!!

Si c'est comme avant, je jette l'éponge...

nan jette la moto et pas trop loing de calais si possible

OK. Je laisserai les clefs dessus et les papiers sous la selle.

mike91 a écrit :

geromino a écrit :

mike91 a écrit :Bon, n'aimant pas rester sur un échec, redémontage aujourd'hui!!!

Si c'est comme avant, je jette l'éponge...

nan jette la moto et pas trop loing de calais si possible

OK. Je laisserai les clefs dessus et les papiers sous la selle.

quel radin tu est tu pourais aussi faire plein

Alors? Tu la jette? Tu me donnes, dis.... S'il te plait..... Non? Bon.

Donc, démarrage et PAREIL......

Je n'y touche plus, j'en ai marre...

tu la vends en pièces et avec la thune t'achètes un 11 en street

<mat> a écrit :tu la vends en pièces et avec la thune t'achètes un 11 en street

J'suis pas fan de vendre un véhicule en pièces... car si t'arrives à vendre juste la moitié pour quelques centaines d'euros et qu'il te reste l'autre moitié pour laquelle tu n'as pas d'acheteurs, tu te retrouves avec une montagne de pièces et la moitié des ronds... Et toujours l'assurance qui court si t'as pas vendu le cadre avec la CG.

Et en dehors de ça, j'aime pas evndre un véhicule en pièces lorsqu'il y a juste "une bricole" pour qu'il soit nickel...

alors il te faudra découvrir quelle est cette bricole!

<mat> a écrit :alors il te faudra découvrir quelle est cette bricole!

Merci du conseil...

Question: est ce que le problème pourrait venir du mécanisme de sélection situé derrière la cloche?

Je me pose la question car j'ai l'impression d'avoir tout épuisé en idées......

Ta déja torché tous les disque et remis après ou...?

GluIsBack a écrit :Ta déja torché tous les disque et remis après ou...?

Hein???!!! Pas sûr d'avoir compris mais je réponds quand même... lol

C'est le 2ème embrayage complet que je monte (disques lisses et garnis). Je doute donc que ça vienne des disques.

Je continue mon monologue... lol

J'ai, à part ça, passé un coup de lime sur toutes les encoches de la noix et de la cloche.

J'ai aussi changé l'axe denté qui tire le plateau de pression lorsqu'on débraye: j'en avais un autre en stock. (d'occase mais bon, quelles sont les probabilités qu'il soit mort???)

J'ai même vidangé avec de la VRAIE huile moto qui coûte cher! lol

Et avec tout ça, le souci est le même...

Il ne me semble pas, quand j'ai ramené la moto après l'achat, que ça faisait ça. Et comme j'ai pas roulé jusqu'au moment où je l'ai passée en street...

J'ai trouvé.

Tu as simplement confondu le frein, et l'embrayage !


EMBRAYAGE A GAUCHE MIKE !!!


Sans sans dec, c'est zarb...

Ta bien reglé ton bras d'embrayage ?

Le bras d'embrayage, c'est quoi ça???

Tu sais Glu, je suis un pro, que dis-je un champion de la bricole. Faut me parler avec des termes dignes de c'nom!

Tu parles de quelle pièce: la tige fixée sur le carter sur laquelle est relié le câble d'embrayage (qui doit faire un angle de 80° avec le câble), c'est ça?

Yes, c'est ca !

Et quand tu le regle, faut forcer pas mal des fois...

Des fois, quand il est juste en appuis, ca suffit pas.

t'avais contrôlé tes ressorts ?

GluIsBack a écrit :Yes, c'est ca !

Et quand tu le regle, faut forcer pas mal des fois...

Des fois, quand il est juste en appuis, ca suffit pas.

t'avais contrôlé tes ressorts ?

Logiquement bien réglé.

J'ai même monté les ressorts de l'autre embrayage: environ 40mm de long, donc c'est bon. Et les 4 vis pas sérrées comme un bourrin.