Forum airhuile

Exacte c'est pour ça que je n'ai pas toucher aux fils haute tension.

36, 38, 40, à notre niveau, du moins le mien, inutile... des 30 iraient largement.
Beau taf

J ai du 30 sur mon solex

Les rampes de 34 et 36 sont bien foutues au niveau des blocs flotteurs et pointeaux, rien à voir avec la 40 qui est plus merdique à régler quand les couvercles de cuves sont enlevés.C'est plus récent et moins cher à fabriquer certainement mais plus merdique comme montage

Dans ce cas c'est pas plus mal !

Tiens sinon j'en avais marre de me cramer les doigts en paufinant les reglages de vis de richesses sur mes 4 cylindres jap's...

Du coup j'ai "investi" là dedans :
Reste à reprendre un peu l'embout plat car un poil gros pour l'empreinte des vis de richesse.

Beau boulot et encore un rodage bientôt terminé.......

Alex11R49 il provient bien de chez Aliexpress il me semble ? Si c'est bien ça, tu es penses quoi pour le prix ?

juju32 a écrit : 15 janv. 2026, 21:12 Alex11R49 il provient bien de chez Aliexpress il me semble ? Si c'est bien ça, tu es penses quoi pour le prix ?

Désolé pour le retard, je n'avais pas vu ton message.... oui en effet ce tournevis a renvoit d'angle vient bien de chez Aliexpress.

Niveau qualité c'est pas mal... le soucis tu ne peux pas changer l'embout et le plat est trop large pour les rampes donc il faut meuler un peu l'empreinte "plat"....mais à part ça pour le prix ca fait le job.

En parlant d'aliexpress, je voulais remplacer le selecteur de mon 11R... car il y'a enormement de jeu lié à l'usure au niveau de l'axe, mais quand j'ai vu le prix annoncé chez Suzuki, je me suis rabatu sur de l'adaptable...

Mais l'adaptable à 40/50balles c'est ni plus ni moins que ceux que l'on trouve chez ali express à 15/20balles donc je vais tester et je vous ferais un retour...



Si ca ne fait pas le job... je reprendrais l'alesage au boulot et je le ferais re-bagué en bronze au bon Ø.

J'ai juste commandé la rondelle de calage chez Suzuki qui se met entre le cale pied et le selecteur (18x24x1mm).

En diminuant le jeu j'espere que la selection sera plus precise

Salut pour en revenir a ce petit selecteur pas cher d'ali express.... il y'a quelques modifs a faire pour l'utiliser il faut reprendre l'epaisseur de la bague et le gros soucis c'est le filetage de la rotule le M6 au pas de 100 qui n'est pas inversé donc inutilisable sans poser un filet rapporté en pas inversé.... bref j'aurais essayé

Sinon....






Il va falloir que j'inspecte l'embrayage du 11R !

Je m'explique hier petite balade... au cours de la balade je me rend compte que la meme meme en debrayant, a l'arret en 1ere la moto avance toute seule... comme si l'embrayage reste legerement en patinage...ca me donnait l'impression que ça ne debraye pas suffisament.

Une fois de retour a la maison, je regarde du cote de la commande hydraulique, je remplace et purge le circuit hydraulique de la commande d'embrayage... le levier est bien dur et l'on sent que le recepteur fait bien son boulot... bref ça ne vient a priori pas de là (d'ailleurs le DOT4 avait 1ans et 2000kms....).

Donc maintenant aprés chercher un peu sur le net, sur le forum air/huile et consulter le manuel d'atelier....

Je suspecte que la cloche d'embrayage doit etre un peu marquée (la moto affichie bientot 75 000 kms) et ce qui fait que les disque garnis doivent mal coulisser.... sans parler des "coupelles" qui font offices de ressorts qui doivent etre aussi peu tassées.... qu'en pensez vous ??

Depuis la remise en route de cette moto j'avais toujours trouver la boite un peu raide et le point mort souvent impossible a trouver a chaud moteur tournant...

Bonjour.ca peut arriver de temps en temps surtout en forte chaleur mais si ça devient fréquent , il faut y regarder

Salut jd,

Je vais ouvrir pour voir....

Car même aujourd hui a froid le soucis perciste... J'ai essayer plusieurs truc pour voir si +'arrivais a le décoller.

De toute manière j'avais passer commande pour un kit complet pour refaire l'embrayage (disques garnies, lisse, rondelle ressort et joints de carter d'embrayage....).

Je vais en profiter pour déposer la cloche et reprendre les marques sur les cannelures la lime.... Mais pour ça il va falloir que je me trouve une petite douille de 50mm....

Un probleme de moins !
Amortisseur de direction d'origine en Ø22 mm qui fuyait comme une vache qui pisse....

Remplacé par un modele reconditionnable en Ø25mm... reconditonné ! (Merci Eric ! )
Maintenant je vais m'attaquer à mon soucis d'embrayage...

Tu as bien du dot 4 dans le circuit ?

Oui oui ça débraye bien. La purge est bonne....

J ai eu des périodes et encore de temps en temps mais ça reste gérable donc je ne touche pas