Forum airhuile

A part le réservoir qui est d'origine, je ne connais pas.
Si tu fais une photo du dessous du réservoir, je pourrais te dire le modèle et l'année

jeanclanch73 a écrit : ↑20 avr. 2025, 16:24

Pour Lolo, on ne lui en veut pas, du moment que le 11 est toujours chez lui !

Oui il est bien au chaud et à l'abri de la poussière

..Je vais tenter une vue pour déterminer la chose...Ce feu "coupé" en deux est pour une 750 j'imagine.

750 ou 1100 mais de 91-92 (avec les phares sous bulle)

Alors voici la photo du dessous de réservoir..Et les pièces du carénage... Au final, le bras oscillant n'est pas d'origine, j'ai un ensemble de pièces de carénage de machines différentes, de selles, une jante grise à l'avant..Mais çà me va car je suis entouré de spécialistes, et je ne suis pas pressé.

Personnellement je garderai le bo si le montage est bien fait

Déjà je peux te dire que c'est un réservoir de 1100 (jauge) mais il faut que je puisse voir l'emplacement du trou pour le robinet pour te dire l'année

Merci jd.. Puisque tu sembles maîtriser le sujet, ce bras oscillant il est à qui ? Un bon montage va se repérer à quoi ? L'ancien proprio roulait avec, il y a pas mal de temps..

Voilà la chose...

Alors c'est un réservoir de 1100 GSXR 89-90

Kako60 a écrit : ↑20 avr. 2025, 18:13 Merci jd.. Puisque tu sembles maîtriser le sujet, ce bras oscillant il est à qui ? Un bon montage va se repérer à quoi ? L'ancien proprio roulait avec, il y a pas mal de temps..

Pour moi c'est un BO de 750 GSXR R 89 (RK)
donc un BO qui provient du fameux RR! et avec le Garde boue arrière qui va avec!

<mat> a écrit : ↑20 avr. 2025, 18:30 Alors c'est un réservoir de 1100 GSXR 89-90

Kako60 a écrit : ↑20 avr. 2025, 18:13 Merci jd.. Puisque tu sembles maîtriser le sujet, ce bras oscillant il est à qui ? Un bon montage va se repérer à quoi ? L'ancien proprio roulait avec, il y a pas mal de temps..

Pour moi c'est un BO de 750 GSXR R 89 (RK)
donc un BO qui provient du fameux RR! et avec le Garde boue arrière qui va avec!

Tout à fait Mat, les tendeurs de chaîne sont vraiment les mêmes.
Après, dépouiller un RR pour monter sur un Gex, ça doit être un "don d'organe" malheureux
Pour le coup, tu as tout intérêt à le conserver, pièce très rare et recherchée

Woawwww..Quel savoir ! Donc, le réservoir, le moteur, le cadre c'est d'origine ! C'est déjà çà hein..La jante arrière est donc spécifique à la 750 à moins que 1100 et 750 partagent les mêmes jantes ? Parce que j'ai une jante arrière d'avance, plus une avant..Parce que la fourche avant n'est pas non plus 100% Suzuki (hihihi..) elle aurait été façonnée à neuf, plus costaude pour encaisser les wheelings dixit le proprio..Bref, j'en ai pas fini avec ma "chose"

Ne te réjouis pas trop vite, ta moto reste une grosse merguez mais une merguez avec un BO de RR!!!
Oui pour moi les jantes arrières sont les mêmes du 5.5 mais tu peux vérifier avec la référence sur "microfiches suzuki"

... Me réjouir ? Euhh non...Avec ma moitié, aussi accro à la moto, nous avons sursauté à la définition de "merguez" !! On en rit encore (jaune, bien sûr, comme les concepteurs de la marque..). J'ai aussi découvert (grâce au concours du hors série de Moto Légende consacré à la GSXR) que le saute vent, ou bulle, je ne connais pas la définition, était d'origine, estampillé de la marque, et pas très commun semble t'il...Mais pour le coup, quel puzzle !

<mat> a écrit : ↑20 avr. 2025, 20:42 Ne te réjouis pas trop vite, ta moto reste une grosse merguez mais une merguez avec un BO de RR!!!

C'est un montage "exotique" ou tu vas trouver de bonnes et moins bonnes surprises !

C est clair mais c est une base pour faire une restauration si tu en as l envie! Elle n est pas pire que le 750r90 dont je suis parti. J ai eu la chance de découvrir que le moteur était en très bon état ! Sûrement grâce au fait qu elle était en panne depuis très longtemps au vue de l état des carbus ! Par contre il faut beaucoup de pièces pour faire une meule propre.