Forum airhuile

jhub a écrit : ↑18 sept. 2023, 21:49 Y un espèce de résidu que j'arrive pas à décrocher dans le fond mais le piston ne peut pas aller aussi profond, c'est juste pour le ressort, autrement, la peinture était moche (j'ai repeint), le cache poussière était craqué (j'ai changé le kit réfection) donc visuellement, RAS.

Pour les conduites, je vais faire ça... Vous avez un bon plan ? A chaque fois, que j'ai eu une bécane, il n'y avait plus le répartiteur D/G mais 2 durit qui partent du MC. Je fais pareil ? (une vis plus longue à 2 étages racheter)

Avant/après

Ton kit réfection il provient d'ou? Adaptable ou origine?

Adaptable Tourmax vendu par 3AS Racing...

https://www.3as-racing.com/kit-reparati ... c-p-150279

jhub a écrit : ↑21 sept. 2023, 19:32 Adaptable Tourmax vendu par 3AS Racing...

https://www.3as-racing.com/kit-reparati ... c-p-150279

Sans vouloir incriminer directement cette pièce, chez tourmax y a pas que du bon...

Ok, tu crois que je devrais reprendre un kit de chez Yam toujours avec mon MC ?

... à 76€

Demande chez l'adresse que j'ai conseillé en premiere ou deuxième page. C'est qualité constructeur et je connais pas le tarif mais a mon avis ce sera moins.

Mais il est vrai dans ton cas, que je commencerais par me commander des durit avia neuves, deja, pour remplacer celles qui sont dessus et qui sont certainement les durites d'origine de la moto

Tu apprecieras le de feeling au freinage, sur un Vmax ca peut pas faire de mal. Et tu verras si le MC reagit bien avec

J'ai tout parcouru et je n'ai trouvé que des kits pour étriers pas pour maitre cylindre... mais si tu sais m'aider, je prends

Katana 750 a écrit : ↑17 sept. 2023, 12:50
jd a écrit : ↑17 sept. 2023, 12:36 5 semaines de délai pour le kit réfection en tourmax
Arf relou. Pour du Tourmax en plus....

Je prends tout ce qui est kit refection sur eBay en Angleterre. C'est évidemment plus cher que Tour , mais c'est de la production de qualite constructeur, ils proposent meme les kits de refections etrier AH arriere avec piston inox, vu qu'il rouille de peur, et les pions de plaquettes en inox sur les Nissin 4 pistons etc

Envoi rapide etc

https://powerhouse.uk/#

Boutique eBay

https://www.ebay.co.uk/str/powerhouseau ... &media=SMS

Bah ecoute je viens d'avoir un retour de mail suite a demande de dispo :

"Merci de votre demande, nous ne stockons pas les kits de maître-cylindre requis, mais sur ce modèle particulier, nous recommandons uniquement d'acheter la pièce d'origine Yamaha"

J espère que ça ira pour mon gsxr

Oui dsl pour le HS 100% de ma faute d'avoir rebondi parceque ça me parlait...

J'espère que tu as pu régler ta hauteur de pédale et encore pardon pour le squatte

(merci @katana aussi au passage)

bonsoir . le kit réparation ne correspond pas . j ai démonté çe soir . le clips est déformé donc a changer . si je ne trouve pas en adaptable , je devrais me tourner vers de la pieçe origine . est ce que quelqu un a déja refait un maitre cylindre frein arriere sur un gsxr 1100 1991 ?

Perso, non mais ça doit coûter 20-25e d'occaz et c'est rare que ça déconne

(Si c'est compatible je dois en avoir un de 11f)

Bonjour .pas de fuite et purge effectué donc il reste que le mc .si j' ai le temps j irai voir samedi pour commander un autre kit en échange

Slt

la durite de frein est d'origine suz ?
si oui, durite aviation, si ça change pas le probleme kit reparation emetteur . et le top refection etrier.

faire l'ensemble est le mieux

C'est vrai que je devrais peut-être en profiter pour mettre une durite àvia

...Si ça peut aider ton problème, je me permet de faire le feedback sur mon squattage de ce post : c'était le MC du Vmax

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frein arriere

Re: frein arriere

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