Forum airhuile

Bonjour c'est un GSXR de 89
Le bloc chemise n'a pas été rectifié j'ai vérifié la hauteur avec un moteur jamais démonté
Seul la culasse a été surfacé mais sa ne change rien Vu que c'est sur la surface du plan de joint que sa touche
Pour moi c'est la forme du dôme qui n'est pas compatible
Toute les autre marque on le dôme uniquement au millieu

As tu essayé une culasse non rectifiée (si tu en as une) ?
Ta culasse a peut-être déjà été rectifiée précédemment à ton intervention...

Y a t-il la possibilité de joints de culasse de différentes épaisseurs ?
Si oui mettre un joint de culasse plus épais...

C'est quand-même étrange...

si tu as Facebook, tu peux aller poser la question sur le groupe 1100 et 750 GSXR air huile. Ça rayonnera plus large mais avec le risque d'avoir des réponses de tout genre...

Perso, j'essaierai aussi de contacter le fabricant. Et si tu ne maîtrise pas l'allemand ou l'anglais utilise un traducteur comme deepl

ça fait la taf...

Scual a écrit : ↑06 oct. 2022, 19:37 C'est quand-même étrange...

si tu as Facebook, tu peux aller poser la question sur le groupe 1100 et 750 GSXR air huile. Ça rayonnera plus large mais avec le risque d'avoir des réponses de tout genre...

Perso, j'essaierai aussi de contacter le fabricant. Et si tu ne maîtrise pas l'allemand ou l'anglais utilise un traducteur comme deepl ça fait la taf...

J'ai pas FB
Oui je vais envoyé un mail à Wossner
c'est bizarre cette histoire
Mais à mon avis je suis bon a acheté des Wiseco il font la même côte et viré cette merde

Comme Pascal ...je suis septique sur cette histoire
C'est curieux tout ça...tu dis qu'avec 2 jts d'embase les pistons dépassent encore de 1 mm....je trouve que ça fait beaucoup si ça juste était rectifié que côté culasse en plus
Demande leur les côtes éventuellement voir si il n'y a pas eu une inversion à l'emballage...
Mat avait eu un piston je ne sais plus sur wiseco ou JE qui avait un diamètre plus petit que les autres

Je croie que c'était sur un JE.

Attention si tu rachète un kit. Même s'il est donné pour un même alésage le diamètre du piston peu varier.
Car tous les fabricants ne préconisent pas forcément le même jeu piston/cylindre.
Ce jeu, peut aussi varier en fonction des utilisations.

Renseigne toi bien...

willy201170 a écrit : ↑06 oct. 2022, 20:47 Comme Pascal ...je suis septique sur cette histoire
C'est curieux tout ça...tu dis qu'avec 2 jts d'embase les pistons dépassent encore de 1 mm....je trouve que ça fait beaucoup si ça juste était rectifié que côté culasse en plus
Demande leur les côtes éventuellement voir si il n'y a pas eu une inversion à l'emballage...
Mat avait eu un piston je ne sais plus sur wiseco ou JE qui avait un diamètre plus petit que les autres

Non la référence est gravé sur le piston

Scual a écrit : ↑06 oct. 2022, 21:19 Je croie que c'était sur un JE.

Attention si tu rachète un kit. Même s'il est donné pour un même alésage le diamètre du piston peu varier.
Car tous les fabricants ne préconisent pas forcément le même jeu piston/cylindre.
Ce jeu, peut aussi varier en fonction des utilisations.

Renseigne toi bien...

Je sais

Il me semble que c'est 7/10 Wiseco et 6/10 les miens
Le jeu différents c'est pour le jeu a la coupe du segment

willy201170 a écrit : ↑06 oct. 2022, 20:47 Comme Pascal ...je suis septique sur cette histoire
C'est curieux tout ça...tu dis qu'avec 2 jts d'embase les pistons dépassent encore de 1 mm....je trouve que ça fait beaucoup si ça juste était rectifié que côté culasse en plus
Demande leur les côtes éventuellement voir si il n'y a pas eu une inversion à l'emballage...
Mat avait eu un piston je ne sais plus sur wiseco ou JE qui avait un diamètre plus petit que les autres

Le bord piston ne dépasse pas c'est le bombé du piston qui touche sur les bords

Fred27600 a écrit : ↑06 oct. 2022, 22:43
Le bord piston ne dépasse pas c'est le bombé du piston qui touche sur les bords

Es-tu sûr d'avoir la bonne culasse ?
As-tu la possibilité d'essayer une culasse qui na jamais été ni surfacée ni rectifiée ?
Si tout est ok au niveau de la culasse c'est que ce sont tes pistons qui ne sont pas conforme...

Ps : As-tu une photo de tes anciens pistons pour voir la tête et la comparer avec tes pistons neufs ?

Fred27600 a écrit : ↑06 oct. 2022, 22:43
willy201170 a écrit : ↑06 oct. 2022, 20:47 Comme Pascal ...je suis septique sur cette histoire
C'est curieux tout ça...tu dis qu'avec 2 jts d'embase les pistons dépassent encore de 1 mm....je trouve que ça fait beaucoup si ça juste était rectifié que côté culasse en plus
Demande leur les côtes éventuellement voir si il n'y a pas eu une inversion à l'emballage...
Mat avait eu un piston je ne sais plus sur wiseco ou JE qui avait un diamètre plus petit que les autres

Le bord piston ne dépasse pas c'est le bombé du piston qui touche sur les bords

Ah Ok. Autant pour moi ....ça touche sur les parties que tu as entouré en rouge

willy201170 a écrit : ↑07 oct. 2022, 03:59
Fred27600 a écrit : ↑06 oct. 2022, 22:43
willy201170 a écrit : ↑06 oct. 2022, 20:47 Comme Pascal ...je suis septique sur cette histoire
C'est curieux tout ça...tu dis qu'avec 2 jts d'embase les pistons dépassent encore de 1 mm....je trouve que ça fait beaucoup si ça juste était rectifié que côté culasse en plus
Demande leur les côtes éventuellement voir si il n'y a pas eu une inversion à l'emballage...
Mat avait eu un piston je ne sais plus sur wiseco ou JE qui avait un diamètre plus petit que les autres

Le bord piston ne dépasse pas c'est le bombé du piston qui touche sur les bords

Ah Ok. Autant pour moi ....ça touche sur les parties que tu as entouré en rouge

Oui c'est ça

Wossner Allemagne ma répondu il faut que je leur envoie les pistons pour qu'il les analyses

la galère
Mais bon s'il trouve une solution

Le responsable conception m'a recontacté il savent d'où vient le problème il on eu une série avec un défaut de conception il me propose un échange contre les nouveaux model

Fred27600 a écrit : ↑07 oct. 2022, 14:25 Le responsable conception m'a recontacté il savent d'où vient le problème il on eu une série avec un défaut de conception il me propose un échange contre les nouveaux model

Tout s'arrange, faut pas y voir tout foutu !

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