Forum airhuile

Pour l'Ours:

je suis impressionné par la démarche...

Même si je me prendrais pas trop la tête dans la réalité: changement de maitre cylindre; ok/mieux/moins bien/prendre plus petit ou plus gros

En tous cas de nombreux points ont été abordé, casi tous indiscutables, quelques uns d'avantages.


pour ton pavé...

+1 : gros boulot de recherches / explications qui nous permet de beaucoup mieux comprendre...

Je monte le PR16 de R1 quand je le reçois (après le 11 mai... ) et je reviens vous donner les impressions

OK top, donc je me penche sur la suite: le maître cylindre. Et y inclure la conservation du volume de liquide, qui rejoint le point de PLF sur la vitesse de déplacement du piston.

Pour moi c'est pas aussi dur que ça en fait, c'est ma formation ce genre de truc. Juste une application de la mécanique un peu plus précise et intéressante que ce que nos profs nous donnaient en exercice. Je vais peut-être même les suggérer aux assistant du cours de mécanique. Pas si mal en fait.

Voila un sujet qu'il va falloir garder sous le coude, et même sauvegarder, merci à toi l'Ours.
La suite (maitre cylindre) avec impatience...

comme quoi le sidecar amène toujours de nouveaux sujets (enfin problème... )

En vrac :


http://www.vintagebrake.com/mastercylinder.htm


https://reader.elsevier.com/reader/sd/p ... 45A7422440


https://www.apriliaforum.com/forums/sho ... pplication
https://www.apriliaforum.com/forums/sho ... f2029c1271
https://www.apriliaforum.com/forums/sho ... tion/page3


http://moto.brembo.com/en/tips/the_craz ... ial_mounts


https://www.magura.com/en/components/techcenter/?p=1850
https://www.magura.com/media/1061193/ma ... e_2020.pdf


Master cylinder ratio calculator à télécharger ici :
https://www.dropbox.com/s/8arv9ncbyu6jl ... or%201.xlr


Outil de nettoyage alésage étriers de freins , récepteur embrayage :
https://www.livlafsale.com/index.php?ma ... s_id=85062

J'ai reçu mon PR16 de R1....bon l'état n'est pas top et il mérite une bonne rénovation avec remplacement des joints...Mais il semble complet

Petite question, vous nettoyez comment l'alésage où vient se connecter la sortie du bocal ? Et celui où vient coulisser le piston svp ?

Un coup de belgom en faisant super super attention de pas rayer les parois ??

Merci cieb, je suppose en frottant "circulairement" et non pas dans le sens de coulissement du piston ?(comme pour les tubes de fourche ....)

Bon ben c'est propre. Dremel avec embout coton imbibé de Belgom.
Y a toujours les traces visuelles mais c'est bien lisse donc je pense que ça va le faire.
Je ne sais pas si ce MC fonctionnait correctement avant démontage...
Vous changez les joints en systématique ? Y a t il un moyen de le tester ? (Mise à part de tout monter, purger et de se rendre compte que ça ne le fait pas... )

Prends des jts d'origines, surtout pas de l'adaptable !!!
Soit chez Yam, soit chez Brembo

Oups...j'ai pris du allballs...

Chez Brembo, introuvable et chez Yamaha il ne détaillent rien donc 70€ pour le kit

Pourtant, ça se trouve....
Tiens, ça m'a pris 10 min sans connaitre l'année :
https://www.cmsnl.com/yamaha-yzf-r1-200 ... sAXlGgzZhE
Le kit complète de réfection d'origine Yam vaut 52.50€.
Je ne suis pas sur que les kit de réfection pour les PR16/19 se montent (c'est la moitier du prix...)
Et 38.33€ sur eBay
https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-YZF-R1-2 ... SwEeVc38Eq

Oui, 52,50€ plus 18€ de fdp et le risque de patienter 2 mois comme ma dernière commande...
Sinon en France c'est bien plus cher...

Les kits Brembo ne sont pas adaptés pour ce modèle malheureusement...

Mais merci d'avoir regardé en tout cas