Forum airhuile

Pour le relevé des cotes coussinets

j'ai numéroté les bielles puis démontage (1 roue libre---->4 allumage)


Les codes

pour les coussinets du vilo
donc sur le demi carter j' ai
"AAA AAB"
et sur le vilo j'ai
"BBBBBB"

Donc j'ai 5AB et 1BB
ça fait d'après le tableau de la RMT:

2x5 coussinets noirs et 2 marrons à droite

pour les coussinet de bielles
J'ai "2222" sur le vilo
et les 4 bielles sont numérotés "1"

donc il me faut 2x4 coussinets noirs!

merci Mat ,c'est vrai que c'est plus clair !!!
en fait en lis tout en se plaçant derrière le moteur

oui c'est ça; tout est numéroté dans le sens de la lecture.
avec (assis sur la moto) le "1" à gauche (roue libre)-----------> vers la droite (allumage)

R one a écrit : on gagne beaucoup plus sur la chapelle (zone de la soupape et du siège) mais la c'est une autre mayonnaise avec fraises de sieges presque obligatoires (genre neway).

Ouais apparemment c'est là qu'il faudrait intervenir pour gagner de la puissance sur la culasse! Avec des soupapes plus grosses...
mais hors de portée pour des bricoleurs du dimanche comme moi...

déconnes pas mat,t'est pas que du dimanche
je suis sur que tu n'en est plus au stade de la bricole
à oui peinture je débute,tes peintures sont dignes d'un pro

pour le travail des sièges,les grosses soupapes ne sont toujours nécèssaires (à part pour des gros réalèsages) mais on peut gagner en raccordant parfaitement les sièges et les conduits et retravaillés les sièges pour diminuer et ecarter les portées de soupapes.
sans oublier d'araser les guides qui dépassent et boucher les canaux du système pair.
on aura l'occasion d'en reparler plus concrètement mais pour l'instant je bosse sur un tracto tondeuse husqvarna et une 206,
que de la mécanique de compétition

au plaisir mat

R one

ah oui ça m’intéresse toujours de discutailler de mécanique!!! Même tracteur tondeuse!
Tu es de quel coin? moi du Morbihan

à la limite du morbihan et des cotes d'armor à 5 kms de Bréhan(56)
la pampa comme j'aime
R one

pour vérification :

pour les coussinets de vilo
sur le 1/2 carter j'ai
AAA ABB
et sur le vilo
BBBCBB

donc 3 noirs et 3 marrons


pour ceux des bielles
sur vilo 2222 et sur les bielles 2

donc 4 marrons

j'ai bon là

3 AB---->3 fois 2 coussinets noirs
1 AC ---> 2 marrons
2 BB ---->2 fois 2 marrons

ouais c'est ça pour les 1/2 carters

3 coussinets noirs supérieur
3 coussinets noirs inférieurs

3 coussinets marrons supérieurs
3 coussinets marrons inférieurs

coussinets de bielles
OK aussi!

4 coussinets marrons supérieurs
4 coussinets marrons inférieurs

tu as les refs sur la page de la rmt mais attention de mémoire certaines ont changé; tu les retrouves sur microfiches suz

R one a écrit :à la limite du morbihan et des cotes d'armor à 5 kms de Bréhan(56)
la pampa comme j'aime
R one

pas très loin de chez moi! c'est vers chez toi que j'ai acheté mon deuxième 7R90 qui est devenu mon 11R actuel il y a ... longtemps

<mat> a écrit :3 AB---->3 fois 2 coussinets noirs
1 AC ---> 2 marrons
2 BB ---->2 fois 2 marrons

ouais c'est ça pour les 1/2 carters

3 coussinets noirs supérieur
3 coussinets noirs inférieurs

3 coussinets marrons supérieurs
3 coussinets marrons inférieurs

coussinets de bielles
OK aussi!



4 coussinets marrons supérieurs
4 coussinets marrons inférieurs

tu as les refs sur la page de la rmt mais attention de mémoire certaines ont changé; tu les retrouves sur microfiches suz

R one a écrit :à la limite du morbihan et des cotes d'armor à 5 kms de Bréhan(56)
la pampa comme j'aime
R one

pas très loin de chez moi! c'est vers chez toi que j'ai acheté mon deuxième 7R90 qui est devenu mon 11R actuel il y a ... longtemps

oui ,je parlais en jeu ou paire comme tu veux

Hello! ça y est, le moteur est en pièces, le résultat est surprenant: Le vilo est nickel, tout comme les coussinets, je n'ai pas encore regardé les manetons de bielle mais je suis très confiant. Ceci étant dit, j'ai bien fait d'ouvrir car j'ai deux ou trois pignons qui sont HS pas au niveau des crabots mais j'ai du pitting sur les dents. Sachant que le reste de la boite est propre j'hésite à changer les trois ou quatre pignons ou à retrouver une boite de bandit. Est-ce que les lignes d'arbres primaire et secondaire de bandit toutes années peuvent se monter selon vous ? longueurs identiques au GSXR ? et le bandit 1250 ? Merci pour votre soutien
L'embrayage est nickel tout comme les fourchettes.

les pignons se changent par pair
rien ne t'empêche de trouver une BV de Bandit et de passer les pignons de l'axe primaire du Bandit sur l'axe primaire du 1127 (pas la même longueur d'axe car embrayages différents)... sauf si le pignon de première de l'axe primaire est usé heureusement c'est rarement le cas!
post590575.html?hilit=caract%C3%A9risti ... es#p590575

attention

je viens de voir sauf erreur de ma part que :
les refs pour les coussinets de bielles ne sont pas bonnes sur la micro fiche suzuki : 12164-46 E 01-0B0 (celle ci serait pour du water)
alors que sur la RTM c'est 12164-48 B 00-0B0

<mat> a écrit : tu as les refs sur la page de la rmt mais attention de mémoire certaines ont changé; tu les retrouves sur microfiches suz

oui c'est sur la micro fiche suz pour un 11 de 92 que j'ai vu ca
une erreur