Forum airhuile

c est bon ca tourne nickel et ca envoie comme il faut les tofs bientot

Mets nous une video

Si ma gex ne se vends pas le prix voulu elle finira surement passer en turbo avec injection un jour en basse pression comme toi

Elle démarre aussi bien qu'avant ? Ta un mano afr ?

Ou est prit l'arrivée d'huile ? Le retour se fait comment ? Ta ta pression maxi a combien de tours en pleine charge ?

J'avais pas vu ça, je post pour suivre, ça m'intéresse

Trop bon Cedric et super rapide ton montage!

du coup je n'ai pas de mano pour la pression de turbo, faudras plus tard faire un piquage sur le collecteur d'air..
Sinon c'est vrai que ca mets plus de temps a démarrer qu'en atmo..ca craquote et hop c'est parti! après ca tourne rond
Y'a qu'a 2000 tr que ratatouille un peu..faudra surement que je peaufine encore un peu les réglages (normal)
qu'es ce que tu appel un mano afr? si c'est celui qui d'indique le ratio air/essence oui je l'ai , mais pas eu le temps de souder la lambda etc..donc a suivre prochainement

houaaaaahhhhh vous m'épater les mecs!! Je bite pas un mot de ce que vous dites mais qu'est ce je me régale !!!

Ça va envoyer grave!!!!

mais ca envoie deja grave alain c'est clair que la difference avec avant est ... je préfere ca maintenant qu' a mon hayabusa d'avant

Ça donne super envie sauf que j'ai tellement de projet en cours.... Mon dernier arrivage: une Radior 350 de 1928 en piteux état que je vais transformer en Board tracker

en effet t'as de quoi faire

lol jante en 21", frein à disque et surtout débloquer et gonfler le bloc car 9ch.... comment dire! lol

c'est vachement épuré comme look , pi question confort...

Le confort n'est pas la priorité... Lol la selle est monter sur ressorts quand même!

Ok Cedron , oui afr c'est air fuel ratio pour voir la richesse

Mets vite tes manomètres de pression et afr c'est très important avant de tout cassé

Rapproche toi de ses valeurs

14,7 en cruising et ralentis
12.1 en pleine charge