Forum airhuile

Ah oui vu comme ça :p j'avais pas percuté .
Je verrai ça demain alors

tu as plusieurs joints ! petits ronds de dépression coté chapeaux de boisseau , petits joints de vis de richesse , joints de siege de pointeaux et joints de cuve ! d autre part tes mise a l air de rampe ne sont pas bouchées ! ta tireette de starter via le cable revient bien ?

Ah oui tout ces joints , désolé des fois je percute pas .

Joint au niveau du chapeau je vois pas par contre
Mises à l'air de ma rampe ? Les deux tuyau qui partent au dessus du filtre à air ?

La tirette de starter revient bien oui .

Hier j'ai fait un essai, en mettant starter à fond ( je me suis dit des fois qu'il y ai pas assez d'essence qui arrive .)
Je pars et elle a marché par accou bien au début . 500m . Puis après plus rien , même starter à fond, ou pas , quand je suis revenu 10min en tout ( panne d'essence à un moment mon tuyau était pincé .) et le collecteur 2 était froid .
Je vais sortir la rampe ce matin

as tu la rt ?

Oui j'ai la RTm

Petit récapitulatif en passant

Alors en fait à la base c'est la 2004 ( celle de ma
Tante ) qui avait ce problème, puis en pensant que c'était une bobine j'ai testé une de celle de 1997 ( la mienne ) dessus . Ça n'a pas résolu le problème...
Je l'ai remontée sur la 1997 après comme avant quoi .
Ça a marche 2 kilomètre puis après exactement les même symptômes que sur la 2004
La les problèmes que j'expose semble similaire sur les deux donc mais la je m'attarde sur la 1997 pour commencer.
Donc la je parle bien de la 1997

Récapitulatif :
Sur la 1997
-Moto à environ 70 000
-4 bougies neuves
- ensemble bobines et fils ht neuf
- pipes admissions neuves
-la rampe de carbu a été nettoyée en profondeur moins de 1000 kms
-collecteur n2 froid ( 40 degrés au thermo laser ) les autres sont à + de 100 degrés
-bruit de moto 3 cylindre et rien de sac
- bougie n2 humide ( essence) les 3 autres sont blanches
-j'ai essayé d'inverser l'ensemble fils antiparasite entre 2 et 3, toujours le même souci et le même cylindre défectueux
-la membrane du carbu 2 n'est pas percée ( testée devant un phare 500w)
- il y a bien de l'étincelle à la bougie 2 quand je la mets contre le carter .
-elle à marché encore hier normalement pendant 20 sec puis après pareil bruit de 3 cylindre .
-on à essaye aussi en injectant de l'essence dans la prise de dépression et rien, ( un mieux on dirait au bruit) mais le collecter ne chauffait toujours pas .

Sur la 2004
-Elle a 7000 kilomètres réels
-elle n'avait pas tourné depuis 3 ans
-on a nettoyé la rampe vidange réservoir
-testé avec d'autre bougies
-même problème mais j'ai pas pu vraiment tester, se serai cylindre 3 et 4 qui ne chauffent pas

salut tout le monde !!!

....et nos boisseaux ils se lèvent comment ???...

donc soit : trop d essence ou pas assez d allumage ! ta rampe a été nettoyée il y a 1000 kms environ et combien de s est passé sans qu elle tourne avant la panne ! d autre part ton niveau d huile , a t il monté ( pointeau bloqué qui enverrait trop d essence ) tes fils d antiparasite sont bien rebranchés sur les bonnes bougies ? fait une récap de ce que tu as vérifié !

sacs a écrit :salut tout le monde !!!

....et nos boisseaux ils se lèvent comment ???...

par la dépression

Alors les boisseaux si ils coulissent bien j'ai pas encore pu vérifier, j'y ai pas encore touche aujourd'hui .

J'ai vérifié tellement de choses que j'ai du mal à tout redire :/

Le niveau d'huile j'ai une impression qu'il a un peu monté, mais j'ai un gros doute .. Je dois trouver des problèmes avec rien
J'ai pas trop envie de la vidanger, encore que je la remettrai dedans après.

Admettons que j'ai roulé 1000 kms depuis le nettoyage de la rampe, j'en ai fait 980 avec la moto qui tournais normalement
Sans quelle tourne avant la panne .. Je me rappelle plus trop mais genre 3 jours ou une semaine maxi. Je crois même que j'avais fait un petit tour le jour même . Puis elle a marche nickel pendant 2 km avant la panne

Le récapitulatif j'en ai déjà fait un peu à mon message d'avant,

On peut pas inverser les fils de bougies, ça ne démarre même plus .

Les fils de bougies sont bien dans le bon ordre. 1-4 sur une bobine et 2-3 sur une autre
Pareil pour l'alimentation des bobines, il n'y a que une possibilité, l'autre la moto ne démarre pas.
Les antiparasites sont ok
Les fils bobines ok
Car quand jinverse le couple fils antiparasite 2-3 ça fait pareil et c'est bien le 2 qui chauffe pas .

L'étincelle de la bougie 2 à l'œil est pareil que celle de la bougie 1 .

Je vais essayer d'aller dessus stap



Désolé pour mes fautes d'orthographe des fois mais je suis sur téléphone portable, j'ai des souci avec internet en ce moment

Le boisseaux 2 coulisse bien , mais il se lève moins haut que le 3 quand j'accélère. Mais il lève quand même.
Normal ?

le petit joint de chapeau est a sa place ? le ressort est bien mis ?

Je pense que c'est bon, je viens de démonter la cuve, le gicleur était au fond ...
Avec la bague,
La bague ne va pas au dessus ? Avec l'aiguille ?

Purée mais je l'avais déjà démontée ... C'est bizarre ... Je pense que j'avais déjà un problème d'allumage en plus de ça c'est pas possible ..

voila ton probleme ! regarde la rt et ca va démarrer au quart de tour !!!

revois tout ton montage carbu

bahhhh.... y a des fois c est à rien y comprendre...... """mais les pires pannes ...viennent de l homme""""dixit mon père !!....

heu.....vous inquiétez pas ça m est arrivé aussi !!....

champagne !!!!!