Forum airhuile

FlyingDutchman a écrit :Dommage pour les 2 dernières lettres sur la plaque d'immat, car avec le nouveau système, c'est à vie maintenant

pour moi c'est un motif de non achat, ce trainer PD, KK, FN, PQ....juste pas possible

Je connais quelqu'un qui appelle sa fourgonnette son QQ en rapport également avec les 2 dernières lettres de la plaque. Je trouve ça limite mignon, mais pour les autres combinaisons de lettres, tu as raison mon Jakko.

Après, il est toujours possible de cacher la plaque avec un gros bout de ruban adhésif. Je pense que dans le cas présent, même les forces de l'ordre comprendraient

ouais, j'ai eu DQV sur mon 750, ca m'allait bien, quand c'est drole c'est bien sinon laisse tomber, et pour le skotch, j'pense que tout le monde ne sera pas d'accord malheureusement

el funky babtoo a écrit :ouais, j'ai eu DQV sur mon 750, ca m'allait bien

Hahaha, oui, totalement
Mon boss a eu DRH, le Squale avait AHT.
Dans le même style il y a aussi CTL que j'ai vu il y a peu, mais y'en a des tonnes finalement.

Et puis quand quelqu'un te fais chier tu lui montre ta plaque...

Et quand le flic te demande la plaque aussi tu peut te faire plaize

tom42 a écrit :Et puis quand quelqu'un te fais chier tu lui montre ta plaque...

Et quand le flic te demande la plaque aussi tu peut te faire plaize

Bon apres conversation avec le gaz heuuu comment annoncer ca ci tout va bien je suis propriétaire d un srad imatriculer PD

La il va faire purger et réviser les frein,pour que tout fonctionne.
Il me restera juste l embrayage car il patine a partir de 8000!!!

Et apres cest un Full arbre a came et cdi !!!

Et disque,bougie,pneux neuf durite aviat avant arrière,la rampe de carbu a ete changer,il me file l ancienne pour pièce.

Les pneux ca me permetra de tester c est du pireli corsa pro !!!

Par contre j ai pas vu d amortiseur de direction!!!

Et autres question sur les 100 mètre effectuée j ai pupasser que la deux et entre la une et la deux le moteur avait l air de caler!!! Ca peut venir que la moto est froide et de l embrayage ??

Le cdi te fatigue pas il fait gagner 2cv. Au pire tu mets un peu plus d'avance à l'allumage.
L'arbre il doit y etre, il y a de grandes chances.

Pour cette histoire de calage, tu verra en la faisant tourner un peu.

Oui le cdi et l arbre sont déjà en place,apres le calage oui je cet voire c était savoir un peux ce que ca pouvais être.
Bon la ce soir il doit m appeler pour les frein car il me les remet en état de marche.
Et vu le temps je pence que j irais pas ce week end la cherche

tom42 a écrit :Oui le cdi et l arbre sont déjà en place,apres le calage oui je cet voire c était savoir un peux ce que ca pouvais être.
Bon la ce soir il doit m appeler pour les frein car il me les remet en état de marche.
Et vu le temps je pence que j irais pas ce week end la cherche

pourquoi , ca permet d apprendre le drift direct avec ta new machine

Avec le hornet je suis aller chez Honda le cherche sur le verglas ... Je t explique pas la tête du mec et de la copine a mon frère qui me suivait!!! Mais c était telement linéaire et maniable!!!! Que ca crainiait rien!!!
Avec un srad Full je sais pas!!!

tu lui met des crash cage et roule ma poule


non , plus serieux , ca serai con de la casser le jour de l achat

tom42 a écrit : Avec un srad Full je sais pas!!!

t'inquiète, ça reste qu'un pocket

et n'oublie pas ce que ça signifie SRAD

le Srad est hyper linéaire , ca c'est sur !

fredolococo a écrit :le Srad est hyper linéaire , ca c'est sur !

parrais oui !!!!

Jojo jojo jojo que veut dire srad pour toi??

Super rapide avant ligne droite!!!!