Forum airhuile

te connaissant le boulot sera encore nickel

arf c'est pas dit les copains; je ferais de mon mieux

quelles nouvelles mr le peintre??tu as avancé un peu ?

bah là je m'occupe de la TDF qui était en plusieurs morceaux avant réparation. J'applique la technique de Germain: essayer de faire disparaître tous les défauts avant d'apprêter... et il y a beaucoup de taf!!!

mika45000 a écrit :

mon problème, c'est que la peinture et le verni n'avait pas séché comme il faut et je pouvais décoller ça comme un autocollant sur la plupart de la surface. A l'orbital ça collait et ça boulochait

çà bouloche parce que tu ponces trop gros

n' importe quoi que tu ponce au 40 ou au 500 a sec si le support est sec ça feras de la poussière

si c' est pas sec comme c' est le cas ben ça fait des bouloches et ça bourre le papier que se soit du 40 ou du 500 ....

Je suis d accord avec Germain

quelques tofs du travail de réparation que j'avais fait sur la TDF


aujourd'hui masticage, ponçage puis un petit coup d'apprêt en bombe avant de reponcer et de colmater le + de défauts possibles.

comme dit sur ton avatar NIiiiCE

reponçage de la TDF.
Pas mal de défauts qui ont disparu. Il y a encore un peu de taf mais là j'en vois enfin le bout. L'apprêt ne semble pas terrible comme repère de ponçage car on dirait qu'il peut se barrer un peu trop facilement des défauts au ponçage. Le mieux semble être un léger voile de peinture en bombe qui est bien collant.

la suite: masticage (+un petit bout de la TDF à recoller au lego au niveau du flan), ponçage, un petit coup de bombe rouge et re-ponçage. ça devrait aller un peu plus vite maintenant

Slt,

Sinon voici un lien que j'ai trouvé très intéressant, bien détaillé et très instructif sur la méthode d'un ancien carrossier pour une peinture au top à dom
http://motoancienne.superforum.fr/t2808 ... ma-methode

<mat> a écrit : un lien pas mal:
http://motoancienne.superforum.fr/t2808 ... ma-methode

oui effectivement le lien est bon; je l'avais mis aussi en première page
merci en tout cas

le réservoir est prêt: bosses mastiquées.
La TDF semble être prête ainsi que le dosseret.
faut encore poncer le triangle du bas de carénage.

Aujourd'hui c'était le tour du passage de roue:

un peu de résine polyester et de tissus de verre plus tard:


reste à mettre ça propre.

ate de voir ca fini ca va etre nickel

forme de la patte "à l'à peu près" pour l'instant et un peu de gelcoat pour (pré)colmater la grosse fissure et les fixations explosées.

le sabot, ses flancs et le dosseret sont apprêtés; ce coup-ci c'est bon

j'ai passé un coup de bombe d'apprêt anti-rouille sur le réservoir et... PERDU
la peinture a fait ressortir les imperfections de mon masticage. C'est donc à reprendre

un coup de meuleuse avec disque à poncer et un peu de gelcoat au pinceau pour essayer d'avoir la bonne forme après ponçage. Le gelcoat est plus résistant que le mastic au ponçage et du coup j'espère que j'obtiendrais + facilement la bonne forme avant de finir au mastic...

mais il y a un autre défaut en haut vers l'arrière