Forum airhuile

good Job !

Le BO est vraiment magnifique .. du très joli taff !!!
C'est bien ce que je pensais aussi à propos de la différence entre les boulons et la soudure !

je vais voir ce que je peux faire !!

J'ai le temps pour réflechir à tout ça.

Là sinon je vais normalement avoir mes collecteurs de gex pour faire ma double sortie quand je rentre à Noël.

En ce qui concerne cette bécane, comme j'ai dit je ne compte pas la vendre. Je ne sais même si je passerai à plus gros au cours des prochaines années. Ca me suffit largement sur la route et pour se ballader.
L'année prochaine, je commence normalement à travailler, et je préfère garder cette moto pour la route et investir dans une seconde moto pour la piste car j'ai très envie d'en faire !!

Donc une moto pépère pour rouler, se ballader, et une autre moto pour se calmer sur piste

C'est ce que je me disais aussi. J'ai mis plus de 1000euro dans le moteur du 11 (apres bo, étriers...), tout ça pour la route et 500 bornes plus tard, je l'ai crasché . Du coup, c'est lui qui partira sur piste. Juste pour dire que faire des projets c'est bien beau, mais ça peut trés vite changer.

Merci pour ton retour.
Après comme j'ai dit précedemment, je m'en sors pas trop mal au niveau dépenses pour les modif'.
Et j'ai pas mis énormément d'argent dans cette bécane. Après je ne peux pas non plus me restreindre "au cas où si je la crasch" même si je dois avoir ça à l'esprit.
Pour le BO, je vais voir si j'en trouve d'occaz pas trop cher, ou je vais voir si je peux me faire un renfort maison. Ou peut être que je ne vais rien y faire du tout selon le temps et l'argent que cela va me couter.

Bonjour à tous ! Me revoilà après quelques mois d'absence, et avec de nouvelles photos !

Je n'ai pas pu avancer comme je voulais car j'ai une vie un peu mouvementée entre le Danemark, puis là je suis actuellement à Cayenne (Guyane française) !
Mais j'ai bien avancé :D

Dans mon reportage, j'en étais arrivé à la phase où le moteur et compagnie étaient remontés. je n'avais pas encore peint mes carénages.

Premiers essais à la peinture, que j'ai du reponcer car pas concluant du tout (et oui, c'est un métier )

Note : Les tâches jaunes sont juste l'apprêt qui est ressorti du au ponçage, rien de grave !






Ensuite je commence à choper le coup de main, après m'être mieux renseigné, et vu des vidéos sur Internet. Je réussi à passer mes 2 couches de peinture, puis je ponce un léger coup au 2000 à l'eau.
J'ai quelques coulures, mais qui sont "bien situées" (sous le sabot par exemple, donc une fois monté, ça ne se verra pas du tout à moins de le savoir et passer sous la moto ^^)

img]http://imageshack.us/a/img22/3963/20121229163022.jpg[/img]






Ensuite je me suis attaqué au vernis, j'appréhendais beaucoup car peu de temps, et si je foirais, j'avais tout à refaire ! Mais par chance, je m'en suis trè bien sorti. 2 couches partout sauf 3 pour le réservoir. (Pas de photos car peu de différences avec le noir brillant des photos précédentes)

Adaptation du support de compteur pour mettre en place la jauge à essence du 1200 Bandit.

Le support de phare d'origine ressemble à ça (photo prise sur le net)


Après une petite soudure


Après quelques passages de mastic et de ponçage


Après 2 petites couches d'apprêt


Après peinture et vernis



Ensuite, j'ai remonté mes compteurs et la jauge à essence


Puis tout ce qui est commodo, poignée, rétro
On voit au passage les nouveaux rétros que j'avais acheté.




Ensuite, petit essai pour la faire démarrer, après que tout soit bien remonté et surtout tout bien vissé à la clé dynamométrique
Elle démarre au quart de tours, ralenti stable .. Je suis surpris, j'avais peur d'avoir oublié quelque chose. Au final elle démarre mieux qu'avant ..

Et puis maintenant, place à la finalité de ma 1ère restauration !!

Petite touche de rappel, voilà comment elle était quand je l'ai acheté :


Et la voilà maintenant !










Sinon, elle n'est pas finie à 100% ! Comme vous pouvez voir, la selle et ses liserets "choquent" un peu car il n'y a pas de rouge ailleurs ! Il faut que je mette mon protège réservoir "Bandit" où il y a du rouge dessus, ainsi ques des grilles dans le creux des écopes. Et pourquoi pas un liseret rouge double bande sur la longueur de la moto .. A méditer !

Pour une 1ère, je suis absolument satisfait, je ne pensais pas que j'arriverais à la transformer comme ça, je suis très content !!

Un poil mieux qu'au départ

vraiment beaucoup mieux meme...
par contre je te deconseille (mais ce n'est que mon avis) les grilles rouges et le doubles liseret rouge...

un echange avec une selle d’origine et tu fera un heureux et toi tu recuperes un selle beaucoup plus sobre...

WADES a écrit :Un poil mieux qu'au départ

Légèrement ^^

couillu a écrit :vraiment beaucoup mieux meme...
par contre je te deconseille (mais ce n'est que mon avis) les grilles rouges et le doubles liseret rouge...

un echange avec une selle d’origine et tu fera un heureux et toi tu recuperes un selle beaucoup plus sobre...

Merci !
Merci pour ton avis parce que cette idée je l'avais en tête, mais avant de mettre un double liseret et compagnie, je veux faire des test sur photoshop ou quoi ! J'ai peur que ça fasse too much.
A la base aussi, je voulais faire le cadre noir est le reste orange lambo, mais vu ma selle, j'ai eu pour idée de faire full black avec quelques petites touches de rouge.

A tester avec le log informatique !

a test comme tu dis mais evite vraiment le too much...

et pour la selle je persiste, vire la pour une d'origine...

moi perso j'adore beau boulot tu peut etre fier de toi

superbe ! quand a la touche de rouge , je trouve que ca donne un coté agressif ! il en faut pour tous les gouts !

Et il est vrai que la peinture rouge fait gagner de 10 a 20 cv

Sinon, fait ce qu'il te plait....

Juste une remarque, descendre ton bloc compteur avec des entretoises pour le rapprocher du feu. Ça doit être un modèle de S...

Edit: ça vient peut être de ton té sup...