Forum airhuile

philvk75 a écrit :Et puis un re-reglage generale apres une modif s'impose (aussi les carbus )

En général le fait d’augmenter l’avance cela augmente la température moteur, un ajustage de carburation est a envisager selon la configuration.

Bruno a écrit :

philvk75 a écrit :Et puis un re-reglage generale apres une modif s'impose (aussi les carbus )

En général le fait d’augmenter l’avance cela augmente la température moteur, un ajustage de carburation est a envisager selon la configuration.

Tu parle de refaire une synchro ou une richesse ou les deux ?

perso, je suis assez parano et une bonne verification d'un peu tous est a mon avis le mieux, enfin sa engage que moi.

Je suis un peu comme toi et j ai juste une crainte c est qu au demarrage ce matin le moteur à froid la 1 Er seconde il
M as fais un beau claque bien grave comme si une pièce se remettais en
Place asser surprenant et desolé pour mon manque de language mécanique et pas assez caler mécaniquement pour désseler le bruit

sa ne la fait qu'une seul fois ?

edit: avec une modif certain parle de claquement au niveau des soupapes

Une fois oui mais bizarrement j ai l impression qu elle fait plus de cliquetis bizarre à froid

J avais pas vus ta deuxième phrase oui j ai l impression un
Peu plus bruyante au niveau des soupapes

pour la deuxieme phrases j'ai re-édité en cours c'est pour sa que , il y a marquer edit.

Si sa te la fait qu'une fois ,a mon avis sa va !
Pour ton cliquettis au niveau des soupapes , a ce que j'ai lu c'est un des deuuat quand on modifie l'avance .(et sa s'amplifie, en meme temps que la modif de l'avance).
Apres comme c'est quelque chose de special par rapport a l'origine , il vaux mieux attendre l'avis de personnes plus competente que moi.

nourslo a écrit :Une fois oui mais bizarrement j ai l impression qu elle fait plus de cliquetis bizarre à froid

Elle fait + de "cliquetis" à froid ou elle ne fait plus de cliquetis à froid?

Attention à l'usage du mot "cliquetis", vaut mieux privilégier à la place "bruits mécaniques".
Ca m'étonnerai qu'elle face réellement du cliqueti avec 3° en plus.
Ne pas oublier que l'augmention de l'avance à l'allumage augment le pic de pression, donc le bruit et les bruits mécaniques.
C'est un peu se rapprocher d'un diesel quelque part.

Un bon indice avec le doigt est l'augmentation du régime de ralenti, souvent il augmente un peu en mettant le doigt qui a de l'avance, ce qui implique que le réglage est dans le vrai.

C'est quoi un deuuat?

Elle fais plus (+ ) de cliquetis à froid et c est vrai que le ralentis en
De 200 tours plus (+) haut

cieb a écrit :C'est quoi un deuuat?

Je pense que c est un doigt d allumage mais je me trompe peut êtres

nourslo a écrit :

cieb a écrit :C'est quoi un deuuat?

Je pense que c est un doigt d allumage mais je me trompe peut êtres

non j'ai bugé c'est symptome

philvk75 a écrit :pour la deuxieme phrases j'ai re-édité en cours c'est pour sa que , il y a marquer edit.

Si sa te la fait qu'une fois ,a mon avis sa va !
Pour ton cliquettis au niveau des soupapes , a ce que j'ai lu c'est un des symptomes quand on modifie l'avance .(et sa s'amplifie, en meme temps que la modif de l'avance).
Apres comme c'est quelque chose de special par rapport a l'origine , il vaux mieux attendre l'avis de personnes plus competente que moi.

Bon résultat après 3 jours et 120 kms passer Avec le doigt d allumage +3 degrés : plus aucun bruits mécanique ni de gros claque à froid comme
Au premier jours J ai baisser mon ralenti qui étais monter à 1200 tours à 950 tours et question roulage maintenant à bas régime légèrement perdu du couple mais vraiment léger par contre à mi régime une monté du couple beaucoup plus rapide !!!! un bonheur
Par contre dans les hauts régimes
comme il y as trop de bagnoles sur la route pas réussis à bien la tirer Mais samedi j irai faire un petit
Tour

les cliqueties c'etait surement le temps que tous se mettent en place.