Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :Est-ce qu'une FCR c'est bien ?.?.?

PUTAIN DE MERDE C'EST MIEUX QUE BIEN !!!!
C'EST DU VIAGRA POUR MOTARD EN MAL DE SENSATIONS !!!
Yeah Baby

voila un avis constructif

valium a écrit :

scalpa88 a écrit :par contre se genre de carbus c'est pas très discret envers les gendarmes ,j'ai déjà eu des remarques quant ils m'arrête euh c'est pas trop homologué ça et quant il y aura le CT , vous êtes mal.epuis sa fait un bruit bizarre votre truc
alors quant je voit qu'il est compréhensif je lui explique le principe d'une rampe mécanique et pourquoi sa clac
http://www.youtube.com/watch?v=9s2erHtECvg

Tiens,d 'ailleurs, pourquoi ca fait tant de raffut ces machins là?

C'est à cause des avances et retard fermeture à l'admission.
A bas régimes, le moteur refoule les gaz frais dans le conduit d'admission (le piston remonte alors que les soupapes d'admission restent ouvertes), il y a alors une augmentation de pression dans le conduit d'admission, ce qui fait reculer le boisseau qui claque alors sur la paroi du carburateur (et emet donc du bruit).
Il reprend sa place, et 2 tours moteurs après c'est la meme chose.

Par contre je suis pas trop d'accord sur le fait que ce soit desagréable en ville, faut juste enrouler avec la poignée et éviter de visser à fond quand la moto est à bas régime, pour tout dire je vois pas vraiement de difference de desagrement avec une rampe à depression d'origine.
Il y en a qui peuvent détailler un peu plus leurs désagréments?

ce qui est un peu desagreable c'est le tirage qui est dure car le ressort de rappel est costo ,la poignée est raide

scalpa88 a écrit :ce qui est un peu desagreable c'est le tirage qui est dure car le ressort de rappel est costo ,la poignée est raide

Fillette

cieb a écrit :

valium a écrit :

scalpa88 a écrit :par contre se genre de carbus c'est pas très discret envers les gendarmes ,j'ai déjà eu des remarques quant ils m'arrête euh c'est pas trop homologué ça et quant il y aura le CT , vous êtes mal.epuis sa fait un bruit bizarre votre truc
alors quant je voit qu'il est compréhensif je lui explique le principe d'une rampe mécanique et pourquoi sa clac
http://www.youtube.com/watch?v=9s2erHtECvg

Tiens,d 'ailleurs, pourquoi ca fait tant de raffut ces machins là?

ça fait du raffut car ça s'use et ça prend du jeu entre autre!

L'avantage de la FCR, c'est le montage des boisseaux sur de petits rouleaux, ça retarde l'usure par rapport à une RS où les boisseaux coulissent directement dans les corps de carbus

MadMax a écrit :

cieb a écrit :

valium a écrit :

scalpa88 a écrit :par contre se genre de carbus c'est pas très discret envers les gendarmes ,j'ai déjà eu des remarques quant ils m'arrête euh c'est pas trop homologué ça et quant il y aura le CT , vous êtes mal.epuis sa fait un bruit bizarre votre truc
alors quant je voit qu'il est compréhensif je lui explique le principe d'une rampe mécanique et pourquoi sa clac
http://www.youtube.com/watch?v=9s2erHtECvg

Tiens,d 'ailleurs, pourquoi ca fait tant de raffut ces machins là?

ça fait du raffut car ça s'use et ça prend du jeu entre autre!

Oui mais meme quand c'est neuf de neuf ça fait du bruit.

cieb a écrit :

valium a écrit :

scalpa88 a écrit :par contre se genre de carbus c'est pas très discret envers les gendarmes ,j'ai déjà eu des remarques quant ils m'arrête euh c'est pas trop homologué ça et quant il y aura le CT , vous êtes mal.epuis sa fait un bruit bizarre votre truc
alors quant je voit qu'il est compréhensif je lui explique le principe d'une rampe mécanique et pourquoi sa clac
http://www.youtube.com/watch?v=9s2erHtECvg

Tiens,d 'ailleurs, pourquoi ca fait tant de raffut ces machins là?

C'est à cause des avances et retard fermeture à l'admission.
A bas régimes, le moteur refoule les gaz frais dans le conduit d'admission (le piston remonte alors que les soupapes d'admission restent ouvertes), il y a alors une augmentation de pression dans le conduit d'admission, ce qui fait reculer le boisseau qui claque alors sur la paroi du carburateur (et emet donc du bruit).
Il reprend sa place, et 2 tours moteurs après c'est la meme chose.

ça craint pas un peux quand même ???? pour l'usure du moteur ça ???
et puis alors sur un RS les boisseau s'use vite

C'est ça qui est marrant aussi...cling, cling, cling..."c'est quoi ce bruit ??" demande le néophyte non averti (je sais, c'est un pléonasme). Réponse de l'amateur averti : "laisse, c'est "racing part, competition use only", tu peux pas test "

Jojo1127 a écrit :C'est ça qui est marrant aussi...cling, cling, cling..."c'est quoi ce bruit ??" demande le néophyte non averti (je sais, c'est un pléonasme). Réponse de l'amateur averti : "laisse, c'est "racing part, competition use only", tu peux pas test "

Jojo1127 a écrit :C'est ça qui est marrant aussi...cling, cling, cling..."c'est quoi ce bruit ??" demande le néophyte non averti (je sais, c'est un pléonasme). Réponse de l'amateur averti : "laisse, c'est "racing part, competition use only", tu peux pas test "

C'est clair! une fois avec ma RS chez yamaha il y a un vendeur qui me dit "oh la toi tu dois avoir un gros problème de distri vu le bruit que ca fait la dedans"

Bah en meme temps ca court pas les rues non plus ces rampes la mais quand meme!

J'espère surtout que t'y a plus mis les roues !

Nan c'était juste pour y aller boire un café!!! de toute facon maintenant c est fermé

tom42 a écrit :

cieb a écrit :

valium a écrit :

scalpa88 a écrit :par contre se genre de carbus c'est pas très discret envers les gendarmes ,j'ai déjà eu des remarques quant ils m'arrête euh c'est pas trop homologué ça et quant il y aura le CT , vous êtes mal.epuis sa fait un bruit bizarre votre truc
alors quant je voit qu'il est compréhensif je lui explique le principe d'une rampe mécanique et pourquoi sa clac
http://www.youtube.com/watch?v=9s2erHtECvg

Tiens,d 'ailleurs, pourquoi ca fait tant de raffut ces machins là?

C'est à cause des avances et retard fermeture à l'admission.
A bas régimes, le moteur refoule les gaz frais dans le conduit d'admission (le piston remonte alors que les soupapes d'admission restent ouvertes), il y a alors une augmentation de pression dans le conduit d'admission, ce qui fait reculer le boisseau qui claque alors sur la paroi du carburateur (et emet donc du bruit).
Il reprend sa place, et 2 tours moteurs après c'est la meme chose.

ça craint pas un peux quand même ???? pour l'usure du moteur ça ???
et puis alors sur un RS les boisseau s'use vite

Ca ne pose absolument aucun problème pour l'usure de ton moteur.
C'est juste que ta rampe s'use d'avantage qu'une rampe d'origine.

Mais c'est vrai que le bruit et d'admission et de gling!gling! est diablolique