Forum airhuile

C'est pas mal.

enfin, enfin j'ai roulé avec ma meule!
J'ai récupéré mon intermédiaire et mon pot à 13h30, j'ai fait les finissions pendant 2h et j'ei enfin pu aller me balader sur mon épron...

Ca fait un bien fou!

Arhhh je vais bien dormir!

bon bin comme je l'avais prévu, elle ratatouille à mi régime quand on ouvre d'un coup.
Ca c'est les KN mais je vais les étouffer un peu pour voir si ca améliore quelque chose mais sinon quand j'ouvre progréssivement ca monte bien . Donc à voir.

Essai deja de monter les aiguilles.

piche09 a écrit :Essai deja de monter les aiguilles.

donc de baisser d'un cran par rapport au réglage si j'ai bien compris le topic sur la carburation? Afin d'enrichir le mélange.

J'ai lu qu'il fallait obligatoirement changer les GP quand on passe en KN, est ce réelement obligatoire? vu que le fait de regler les aiguilles enrichie le mélange.

Peut on pas trouver un réglage ''convenable'' sans toucher au GP? à par dans le cas ou les aiguilles sont au plus haut, la y'a plus le choix...

La hauteur d'aiguille te fait varier la quantité d'essence aspirée a tes moyens régimes. Si ton aiguille est au dernier cran, à 5000 trs, il y aura bien moyen d'essence que si elle est au premier (le premier étant celui tout en bas dans mon explication).
Par contre gaz en grand, l'aiguille est en haut donc ne bouche plus en partie le puit. Avec des kn, tu as plus d'air et qui dit plus d'air dit plus d'essence pour avoir le mélange stœchiométrique gaz en grand.

Oui, si c'est gaz en grand qu'il en manque, l'aiguille ne joue plus. C'est le GP qu'il faut changer.

elle ratatouille à mi-régime quand j'ouvre d'un coup, pas en à bas régime ni à haut régime juste mi-régime quand j'ouvre assez directement.
Donc dans l'immédiat c'est plus les gicleurs ou plus les aiguilles?

Si tu ouvres d'un coup, c'est que l'aiguille est complètement remontée donc c'est ton GP. De toute façon avec tes KN, c'est obligatoire. Moi je ne montais pas plus de 90 avec mes kn et GP d'origine sur un 11R.

stuntac a écrit :Si tu ouvres d'un coup, c'est que l'aiguille est complètement remontée donc c'est ton GP. De toute façon avec tes KN, c'est obligatoire. Moi je ne montais pas plus de 90 avec mes kn et GP d'origine sur un 11R.

okay, j'ai une quéstion con voir une quéstion très con.
, bon aller je la pose: est que les 4 carbus ont les memes GP? Et est ce qu'il faut changer les GP sur les 4 carbus?

Voila j'ai posé ma quéstion con

Il faut avoir les mêmes oui mais ta question est loin d'être conne car certaines machines ont des go différents pour les carbus centraux.

stuntac a écrit :Il faut avoir les mêmes oui mais ta question est loin d'être conne car certaines machines ont des go différents pour les carbus centraux.

merci... C'est bien ce que j'avais lu sur un topic et ca m'avais mis le doute.
Donc c'est nikel je vais acheter mes GP.
Une adresse en particulier? Ou il faut ce rapprocher d'un concess?
Perso j'avais trouvé un site internet mais bon des fois avec les frais de port c'est pas rentable.

Je ne sais qui d'ici (je crois Zepp) a dit, tu demontes un gicleur et tu vas chez le vendeur de mob du coin, tu compares et achètes en conséquence plusieurs tailles. Ça va te coûter une misère. Sinon tu les fais avec des alésoirs pour gicleurs mais 250€ le coffret, ça fait mal au c......

stuntac a écrit :Je ne sais qui d'ici (je crois Zepp) a dit, tu demontes un gicleur et tu vas chez le vendeur de mob du coin, tu compares et achètes en conséquence plusieurs tailles. Ça va te coûter une misère. Sinon tu les fais avec des alésoirs pour gicleurs mais 250€ le coffret, ça fait mal au c......

okay, merci.

d'origine avec ma F de 92 j'ai des mikuni MKC 105,je possède des MKC 120 si cela t'interresse?Neuf jamais monté.