Forum airhuile

question: c'est quoi ta biellette "full floater" que t'as monté? (t'as choppé ça ou?)

sinon attention:
- mecaniquement, si la roue est freinée et ne tourne pas librement = pas bon
- esthetiquement, ça manque méchament d'équilibre entre le phare, le guidon, la coque et son feu bizarre , l'echappement
le mélange est... curieux!

pour moi y'a tout d'un street des années 90, et rien d'un cafe racer bien nommé!... c'est mon point de vue!

bub'

La biellette je l'ai faite usinée comme précisé :-)

Et je crois bien que c'est le roulement côté disque qui est mort -> A changer.

Sinon comme je ne veux pas me lancer dans le changement du bâti arrière, et bien ca va rester ainsi, surtout que je veux garder la place sds !

Et donc c'est clair ca fait un montage un peu atypique...je trouve cela pas laid :-D Et je te concède que ca n'a rien in fine d'un cafra (je vais modifier le titre du topic )

Ah bas voilà je ne suis pas le seul à avoir un cadre de 7 cul plat avec les amorto de plus grand que l'origine.
Je peux en avoir une de biellette comme çà moi ? How much ? ils on été fait comment les plans ? plus d'infos ?

JackCélaire a écrit :Ah bas voilà je ne suis pas le seul à avoir un cadre de 7 cul plat avec les amorto de plus grand que l'origine.
Je peux en avoir une de biellette comme çà moi ? How much ? ils on été fait comment les plans ? plus d'infos ?

D'après bubba, un entraxe de 315mm doit se monter avec le basculeur d'origine.

J'ai fait usiné ce basculeur par http://www.usvracing.fr

Je lui ai fait un plan grossier pour lui expliquer l'entraxe et comment travaillait la pièce, puis il a dessiné et usiné.
J'ai dû juste limer 2 portées car ça touchait le bâti et empêchait d'avoir le bon extraxe.

Je ne te dirai pas pour le prix car je l'ai fait bossé pas mal ces derniers temps, mais Morsure travaille à des prix très compétitifs

Je sais, j'en ai déjà parlé avec Bubb' ailleurs. Mais comme toi çà ne passe pas.
Je vais essayer de voir avec le "morsure" en question merci.

l'esthétique de ta coque et du feux BOF pas terrible pourquoi ne cherche tu pas un arrière de cul carre d origine puisque tu garde le cadre d origine ?

J'ai installé ce que j'avais sous la main...

Effectivement pourquoi pas une coque d'origine !

interessante cette piece usinée
je me suis souvent posé la question de savoir comment refaire un full floater perso et surtout reglable!

mais trés curieux... ton amorto de 1100 (315mm) devrait se monter sur ton basculeur d'origine.
mais, le bordel c'est que ta biellette usinée avec un amorto de 11 monté, à apparement (au travers des photos) le même effet qu'un amorto de 750 + basculeur d'origine (...) t'aurais pu faire l'économie de l'usinage en prenant un basculeur de 11... ça t'aurais levé le cul gratos en plus!
j'ai l'impression qu'au final, tu en est revenu au même non?

bub'

J'avais récupéré en basculeur de 1100, mais ca ne passait pas du tout...

J'ai conservé en effet la géométrie initiale.


Pour le full floater réglable, je ne vois pas trop comment tu veux faire Ou peut-être avec une tige filetée...

Pour revenir sur mon souci de roue arrière qui n'est pas très libre, je l'ai demonté ce matin et effectivement les roulements sont morts.

Par contre j'ai un doute, si l'entretoise repose entièrement sur le roulement, lorsqu'on serre l'écrou de l'axe au couple (80N.m), l'entretoise en question vient frotter et bloquer la rotation du roulement...

Je ne vois pas quelle géométrie d'entretoise mettre parmi celle que j'ai ...

raph83 a écrit :J'avais récupéré en basculeur de 1100, mais ca ne passait pas du tout...

curieux, ça doit passer pourtant!

raph83 a écrit : J'ai conservé en effet la géométrie initiale.

béh... ça fait beaucoup de modif et de pièces rapportées pour revenir à une config originale!?

raph83 a écrit :Pour le full floater réglable, je ne vois pas trop comment tu veux faire Ou peut-être avec une tige filetée...

raph83 a écrit : Par contre j'ai un doute, si l'entretoise repose entièrement sur le roulement, lorsqu'on serre l'écrou de l'axe au couple (80N.m), l'entretoise en question vient frotter et bloquer la rotation du roulement...

on viens s'appuyer sur la bague intérieur du roulement... sinon oui on bloque le roulement!

Bubba a écrit : on viens s'appuyer sur la bague intérieur du roulement... sinon oui on bloque le roulement!

Ben ouais c'est évident !

On m'a donc vendu la jante et l'axe incomplète.....

C'est quoi ça Bubba?

c'est du porno japonais

biellette full floater réglable made in japan pour 750 ou 11 (y'en a des spécifiques pour 11 à 63.000 yen = 600€ )

@ raph: c'est bien celle ci que tu as mis entre l'étrier et la roue?

Bubba a écrit :
@ raph: c'est bien celle ci que tu as mis entre l'étrier et la roue?

Celle-ci elle est trop large (elle était sur l'axe de la jante 18 pouces en 4.5).

Ou alors je n'ai pas bourriné assez pour réussir à la mettre en place