Forum airhuile

la plaque je l ai pas paye donc ça va.


Par contre je vois pas le système dont vous parler avec les tubes. je rajoute juste un tube en plus et je taille le plat qui faut ?

demain je tefais un dessin triple buze ..............lol.

jmc31000 a écrit :demain je tefais un dessin triple buze ..............lol.

Merci jmc31000

je rajoute une photo sur le cote pour montre la forme du cadre par rapport a la position de l amorto.





Je pense avoir une idée mais j attend de voir ton dessin avant de dire une connerie.

Un tube rectangulaire dont le plus grand coté est mis dans le sens de la hauteur avec une bonne épaisseur du style 5mm pas en dessous. De la tu viens souder 2 plats épaisseur 10mm si ton tube fait 5; normalement les épaisseurs des pièces a souder entre elles ne doivent pas dépasser x2. Ces 2 plats te font ta chape pour venir reprendre ton amortisseur. Pour ton tube, tu lui fais des gueules de loup pour qu'il ne fasse qu'un avec ton cadre. Du 5 serait max, attention a la différence d'epaisseur avec ton cadre. L'important est la hauteur du tube, plus il sera haut, moins tu seras obligé d'avoir de l'épaisseur sous reserve d'encombrement bien sur. donnes moi ta section de tube, je ferai un calcul vite fait pour te dire si ça tient. Ex 1 tube de 40x40x4 avec un effort de 1500kg dessus, a une contrainte de 120Mpa c'est la moitié de ce que ça peut supporter en élasticité. Je verrai bien un 60x40x4

Ton tube tu le met sur toute la longueur du cadre , Ou juste la longueur du support de fixation d amorto en alu ?

Vais faire un patron voir ce que cela donne, et être d accord sur ton montage.

Tu le mets entre les tubes du cadre a l'endroit ou il n'y a plus de peinture. En gros tu refais la meme fixation que l'origine juste tournée de 90degres. Pas facile a expliquer...

Bon voila ce que cela donnerai et je trouve pas trop mal du tout un tube carre de 240*60*40 et épaisseur max 5 mm a place de mon truc en carton.

Et le support en alu fixé sur le tube carré ou rajoute un plat en plus ?

L amorto doit être positionné tel sont les photos. Le carton a les dimension d un tube de 60*40.

Le support en alu lui est 110 par 60.






Et sur le bord du tube carré je le taille pour qui morde le cadre.
Alors bueno ?
merci a vous de me guidé.

la fixation me parait mieux ainsi
sinon ou on peut trouver de la mousse noir qui te protege le bras

titougsxr a écrit :la fixation me parait mieux ainsi
sinon ou on peut trouver de la mousse noir qui te protege le bras

la mousse noir c est de la mousse qui permet de garder la chaleur autour des ballons d eau chaude ou de cuve ou se trouve le grain pour la soudure.

Ouai pour moi le top serait de fixer ton support d'amortisseur en dessous mais c'est pas possible car ton ressort va tapper dans ta traverse support moteur. Ce qui serait bien c'est de remplacer le tube par un plat du style 80x10 car si tu veux tarauder l'épaisseur doit être de 1 fois le diamètre de vis au mini. Ou tu peux garder ton tube, et souder des entretoises qui traverseront pour pouvoir tout serrer ensemble.

Ok par contre je pensai faire juste les 4 trou traversant le tube carré et serrer avec écrou et rondelle. Non ?

Donc la suis aller voir mon pote j ai récupéré donc un bout de tube carré de 80*40 ( épaisseur je crois que c est du 5 voir 4), et la longueur qui faut pour faire relier les 2 tube du châssis.
Comme sa le tube carré pourra me servir aussi comme support pour la batterie et voir peut être la boucle arrière.

Bon j ai coupé les biellettes que j avais mis.

J ai remis du coup la moto sur cale pour simuler comme si elle était sur la béquille centrale.

Et j ai monté la fourche avant
Et une tite photo pour voir ce que sa donne avec la selle :





Sinon avec mon tube carre je vais donc le couper et enlever un angle droit du tube pour que le tube rond du cadre viennent s emboite dans le tube carré. Par contre encore petit souci il y aura 2 trou du haut de la plaque d alu ( support de fixation de gsxr ) qui tomberont pas en face de mon tube carré. Donc il y aura un prolongement avec 2 petits plats posé sur le tube carré. le tube carré sera soude a la fois sur le tube rouge et sur les cote, cela donnera 3 points de fixation.
Puis 4 trous qui traverseront le tube carre ou dans les 4 trous je mettrai 4 cylindres comme m a dit stuntac.

Et la sa devrai pas bouger !!!


ps: Merci a stuntac de m avoir donné des conseils au téléphone.

Ça déchire Laurent! la selle fait top. j'ai hâte de voir ton montage a blanc de ta fixation d'amortisseur. La fourche top aussi. Elle s'est montée plug and play? N'hésites pas du tu as besoin meme d'une ou deux pieces a usiner.

ouai pas de souci merci ^^




Pour la fourche, j ai mis l axe du B12 sur le T inférieur du GSXR ( même diamètre entre les 2 ).
Ensuite j ai virée les bague qui sont dans le cadre, mis les nouveaux roulement du B12.
Et ensuite pour le T supérieur il faut que je fasse une bague sous le T et une autre bague pour complèter le jeu entre l axe et le trou du T inf. Sinon nickel !! limite le neiman du Gsxr irait pil poil dans le trou pour bloquer le guidon !!!

helboyad a écrit : Pour la fourche, j ai mis l axe du B12 sur le T inférieur du GSXR ( même diamètre entre les 2 ).

helboyad a écrit :il faut que je fasse une bague pour complèter le jeu entre l axe et le trou du T inf.

tu dis pas la même chose.

de mémoire y a 3/10ieme d' écart, ça va être juste pour faire une bague