Forum airhuile

arnold a écrit :superbe photo,,, puré la poussière que les poumons doivent avaler aussi,,, c'est pas rassurant.

Soit rassuré... Votre serviteur, ici en navigateur.



Juste pour le plaisir, petite photo de l'habitacle : tempé d'huile au dessus du levier de vitesse, encore au dessus a gauche du tel, bouton poussoir pour lave-glace électrique de twingo, les deux inter rouges : ventilos 1 et 2. Mais ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, mais pas pris de photos de tout le reste.



La plaque de protection du moteur, en alu de 6mm... que j'ai quand même réussi à plier plus tard sur une gros pierre à 70 km/h

eekoog a écrit : Votre serviteur, ici en navigateur.

hahaa terrib'

eekoog a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Sinon, pour tes 4L, si j'avais su, j'ai envoyé un collègue livrer au Stade de France une palette complète de jericans d'éthanol pour des hollandais

Putin mais je les ai vu !! Exact, ils avaient converti leur chiotte à l'éthanol, apparement très facilement selon eux. En tout cas ils avaient l'air bien sympa. Par contre tu m'expliquera comment tu es arrivé jusqu'à bosser avec eux... Communauté hollandaise parisienne ?

Ils veulent expédier leur palette, file ça à un transporteur Néerlandais à coté de chez eux avec qui on bosse pour la distri RP, et voilou, tout bêtement

el funky babtoo a écrit :

eekoog a écrit : Communauté hollandaise parisienne ?

une vrai mafia

Toi je te cause pas de toutes façons

eekoog a écrit :D'ailleurs en poussant un peu plus l'idée, pour mieux dissiper la chaleur, quitte à modifier le carter d'huile pour le cloisonner, faire bifurquer les canalisations de retombées d'huile vers un réservoir additionnel genre caisson en alu, afin que l'huile est plus de temps pour refroidir entre deux passages dans la culasse. A creuser ça aussi...

Est ce que la pompe tiendra par cette chaleur sur 6000 bornes ?

Vas y ma poule !!!

http://www.dailymotion.com/video/x9lx2i ... ingue_auto

Tiens, sur la vidéo entre 6:05 et 6:25

FlyingDutchman a écrit :http://www.dailymotion.com/video/x9lx2i ... ingue_auto

Tiens, sur la vidéo entre 6:05 et 6:25

ca reprends aussi le post sur le vmax, aucun des gars n'a pris un bon depart a part le 12R qui a gagné.....

FlyingDutchman a écrit :http://www.dailymotion.com/video/x9lx2i ... ingue_auto

Tiens, sur la vidéo entre 6:05 et 6:25

Je serai curieux de voir ce qu'il a monté dedans. Après, vu la largeur de la caisse, il reste surement plus que la carrosserie de la 4L...

Sinon tant que chui là, le projet n'a pas capoté bien au contraire, mais le chantier ne commencera que le 1er Juillet, date à laquelle JE ME CASSE DE PARIS POUR TOUT L'ETE !! Putain ça va faire du bien.

Petit récapitulatif des caractéritiques et modifs prévues :

- Moteur 1052 stock de mon 88
- Carter d'huile cloisonné
- Pose d'un radiateur maousse avec toute la tuyauterie en Goodridge tressé + raccord Dash
- Boite de 4L
- Injection
- Fabrication de la tringlerie de boite (séquentielle donc !!)

Si j'ai réussi à faire tout ça au 31 aout, c'est que Dieu existe En tout cas on vas essayer. En meme temps, en passant 12h par jour dessus, 5 jours sur 7, je suis confiant. Je vous tiendrai au jus.

On a hâte de voir ça :)
On va se faire un monster garage a la sauce SACS.

Mais je comprend pas bien tu gardes la boite de 4l ? Et tu parles de séquentiel ? Comment cela se peusse ?

Le pire c'est que mes initiales collent parfaitement avec Monster Garage

Je garde les deux boites en fait. Je laisse la boite de 4L sur le 4eme rapport en permanence, et je joue avec la boite du 1100. Ca me permet de garder la marche arrière (c'est pas un proto de piste, donc j'en aurai besoin).

Voila comment cela se "peusse"

ben vivement que tu commences, on en est déjà a 5 pages et y'a toujours pas de 4l avec les tripes a l'air...

plus sérieusement, bon courage, c'est du gros projet, mènes le a bien, il faut toujours aller au bout de ses idées

et pour les problèmes techniques, tu auras bien le temps de les voir venir en bossant dessus (c'est souvent dans ces moments la que viennent les meilleures idées).

eekoog a écrit :Le pire c'est que mes initiales collent parfaitement avec Monster Garage

Je garde les deux boites en fait. Je laisse la boite de 4L sur le 4eme rapport en permanence, et je joue avec la boite du 1100. Ca me permet de garder la marche arrière (c'est pas un proto de piste, donc j'en aurai besoin).

Voila comment cela se "peusse"

Rhaaaa j'adore j'ai hate et du coup en premiere tu seras en super courtes et tu pourras partir en vacances en tirant la caravane

En 1ère + 1ère, il devrait pointer à 25km/h à 10000 t/m

Soit de quoi tirer un avion si peu que tout tienne !

http://www.dailymotion.com/video/xj3ava ... paris_auto

http://www.dailymotion.com/video/x1t0cx ... cbr-r_auto

https://picasaweb.google.com/situnepict ... directlink