Forum airhuile

ça m'a fait cogiter pendant le week end s't'histoire de mou d'chaine...
y'aura juste tout à re-vérifier avant de refermer... et d'ouvrir le 750 pour faire la même chose + remplacement distri


l'avantage sur le martin, c'est la place pour bosser!




bub'

Ah ouhais c'est clair, t'es pas emmerdé pour le cache culbu

1100GSXRman a écrit :Ah ouhais c'est clair, t'es pas emmerdé pour le cache culbu

Ce qui n'est pas le cas pour tous les Martin...

sûr.... c'est pas la même histoire sur un poutre...

de mon coté... tout est refermé, propre, carters décapés.... y'aura plus qu'a faire craqué... bientôt!

le martin si il a du frein...?
ou la "big mama" si le kit chaine pète pas d'ici la...?
ou en solex 3300 si j'ai rien d'autre... je partirais de bonheur le matin

VANCE and HINES a écrit :

Alors, tu sors avec quoi en janvier ?

Question existentielle ces derniers jours...pour moi !



A propos...c'est quoi les trucs que j'ai entourés ???

sa doit etre des protections de fourche contre les gravillons et aitres

scalpa88 a écrit :sa doit etre des protections de fourche contre les gravillons et aitres

Ben ouaih, j'me doute.

P.S:C'est vachement mieux que ce qu'il y avait avant

suz en 1990 preconisait la chaine de distri à partir de 100000, et une conso d'huille de 0.8 au mille commençait à mériter l'attention.

scalpa88 a écrit :sa doit etre des protections de fourche contre les gravillons et aitres

tout a fait... protege tube de fourche (du moins l'endroit de débattement des spys)... ça remplace les chausettes anti fuites que j'avais monté pour les longs trajets
systeme "B" comme bubba

gr75a a écrit :suz en 1990 preconisait la chaine de distri à partir de 100000, et une conso d'huille de 0.8 au mille commençait à mériter l'attention.

oui... 100.000 pour un moteur bien mené, même proprio depuis 100.000 km... révisions faites au poil, montage d'origine et tutti quanti...
sans cela, parfois a 70.000 ça crecelle...

VANCE and HINES a écrit : Qu'est-ce qu'il a ton kit chaine ? C'est le montage artisanal qui pose un problème ?
Sinon, il te reste le 750 Réplica...

sur la big mama... le kit chaine est toujours celui que j'avais le jour ou je l'ai acheté (en 2001 )... qui déja avait fait sa vie de wheeling en RP avec un bourrin sans nom ... j'attends le remplacement de bras oscillant pour changer le kit chaine... donc 'faut qu ça tienne jusque la!

pour le 750... j'ai du boulot mécanique et pârtie cycle a faire dessus... je ne sais pas si il sera pret?
et je viendrais peut etre avec une passagere... donc biplace oblige

bub'