Forum airhuile

BuZz a écrit :Pour le cadre, j'oublie. Parce que je n'ai pas personnellement le matos ni les compétences pour souder de l'alu et je ne connais personne qui sache. Sur ce point, en ce qui me concerne, la limite est atteinte.
Je vais travailler le reste...

briancon liege ca fait un peu loin sinon tu pouvais passer à la maison avec un bac de biere et on te l'aurait arrangé ton cadre

moi je peux toujours passer avec du rata

Comme tu dis, un peu loin oui... Merci pour la proposition quoiqu'il en soit!!!!!!!!!!!!!

martin1340 a écrit :le carénage à 600roros dont tu parles c'est celui qui etait sur leboncoin? si c'est le cas c'etait le même que ma RR et effectivement dans le mien il y avait une étiquette meliand production et un logo MP sur le coté de la tdf au niveau de la prise d'air. mais ce n'est pas le modèle que tu veux.
d'ailleurs j'ai voulu l'acheter un moment pour en avoir un de reserve mais c'est qqun du club11r qui est passé avant moi il était vendu avec l'araignée les phares et un cul de water.

je plussois...
y'a des ex production avec carenage Meliand Production (+ autocollant MP) qui circule (rare mais qui circule encore, caché ici et la!) ou bien sur des machines vendues parfois ici et la (mais dépouillées des meilleurs pieces forcement).
les machines du sert, etaient parfois prétées a des teams privés pour les années suivantes, quand le SERT eux même recevaient les nouvelles machines du japon.
chassis, moteur et carenage cela va de soit (qui dit qu'un gars de ces teams privés (chanceux c'est clair!) n'a pas fait des moules des carénages qu'ils disposaient pour une saison?)
bref, quand des teams avaient cartonné pendant une saison, parfois il bénéficiaient l'année suivante d'une machine usine, avec tout le tsoin tsoin... c'est le cas de jolivet (team motorep) qui a eu une machine usine en 86... le team jean lefebvre a qui le SERT a prété une XR52 en 87, le team suzuki belgique en 87 pour la course de SPA avait une machine sert avec carenage SERT.. etc etc etc...
il y a encore des morceaux qui trainent faut pas rever...

et comme le soulignait martin1340, les pieces yosh (en carenage) etaient identique a une certaines epoque. ce qui laisse a croire que c'est l'usine qui fournissait la bécane complete, libre au préparateur d'en faire ce qui lui plaisiat en terme d'amélioration technique et esthetique (sert, team heron, yoshimura, team kurz allemand, Suzuki Sweden...).

j'avais aussi lu dans un article que le SERT détruisait les restes des machines, une fois les saisons passées (raison technique (conccurence), administrative (outil de travail, tva etc...) et d'assurance (machine d'usine pour des pilotes d'usine point!)) - c'etait surtout le cas avec les GS1000R en l'occurence!

bub'

je ne peux que plussoyer avec bubba aussi par contre pour ce qui est de la destruction j'ai toujours des doutes entre la destruction officielle et effective, je ne sais pas si ca se fait devant huissier mais si c'est le cas les mecs sont tout sauf mecaniciens. j'ai deja du "détruire" des moteurs après saison pour une grande marque suédoise et j'ai rendu inutilisable des moteurs recomposé de pieces cassees gardees soigneusement pendant deux ans
n'importe quel amateur de mécanique à du mal à détruire qque chose qu'il a entretenu, révisé et réparé et je crois qu'en moto ca doit être pareil. c'est d'ailleurs comme ca qu'on a encore la chance de voire des honda usine des années 60 et une honda RSC usine qui crèche à 20bornes de chez moi. elle devait etre detruite aussi et je peux vous dire que pour un truc qui est passé au pilon elle tourne toujours bien

je plussois sur ce plussoyer...

Surtout quand t'as du mal a trouver des sponsors, en chier pour avoir un financement et te constuire une machine aiguisée au top pour la saison suivante. Faire pilonner un chassis course, une paire de jante magnesium ou un moteur avec de la piece usine... c'est limite à peine croyable!
sur le papier peut etre, mais en réalitée...

c'est toujours étonnant de voir des pièces usines trainer sur internet ou dans des machines préparées ici et la...
et c'est toujours aussi étonnant de voir des EX machines pistes remisées au fond de garages paumés... dés que tu t'y interesses un peu, tu t'aperçois toujours qu'il manque les carbus, le haut moteur, le freinage, les jantes... et que tout cela a été remplacé par de la piece d'origine en état moyen...
(un pote (qui traine sur airhuile ) à eu le cas avec une Ex sert de 87 stocké dans un garage vers Nantes )

dans une autre registre, je connais bien un coco qui sait ou se trouve quelques pieces des Honda RCB/RSC de la grand époque... il à lui même des AAC H.R.C ,vilo usine, carbu... qui équipait les machines de Chemarin et Léon...
( pourquoi la Honda 44 du team MPC elle avionne autant en championnat classic hein?)

donc y'a des bouts qui traine... faut pas rêver!

y'a donc de l'espoir pour le sert, mais faut passer des heures sur internet ou faire le flic en camionette "sous-marin" devant le siège du SERT... faire leurs poubelles, copiner avec la femme de ménage (voir + ), kidnapper un mécano et demander une rançon en poly...
etc...

bub'
ps: si tu violes la femme de ménage ou que tu kidnappes un mécano... on s' connais pas hein!

MDR! Merci pour ces éléments.
Je ne compte chevaucher ni kidnapper personne, pas pour ça en tout cas.

Je pense qu'il faut surtout avoir les contacts qui vont bien, les mémoires vivantes, pour savoir où sont les machines et les pièces.
Je demanderai au père Lussiana s'il n'a pas quelques idées.

ah bah voila ... lussiana! pile dans les bonnes années du SERT

Ouai j'ai la grade chance d'être en relation indirecte avec lui, mon ami et collègue est son mécano donc... je vais voir ça!

C'est de ceux là dont vous parlez je suppose ?

http://www.marche.fr/petite_annonce_mot ... dep74.html

Pierre® a écrit :C'est de ceux là dont vous parlez je suppose ?

http://www.marche.fr/petite_annonce_mot ... dep74.html

Meuh! l'enfoiré!

S'eut été trop beau, mais c'est pas le bon!

Bubba a écrit :donc y'a des bouts qui traine... faut pas rêver!

et c'est ca qui est magique! quand t'as trouvé une pièce ex usine c'est comme le pecheur qui vient de prendre un mega brochet ou un (bon) chasseur qui vient de tirer une galinette cendrée de 25kg

Pierre® a écrit :C'est de ceux là dont vous parlez je suppose ?

http://www.marche.fr/petite_annonce_mot ... dep74.html

oui moi je parlais de ceux là

http://rmagazine.ifrance.com/rmagazine%2001.pdf page 9 et 10 il y a un Gex en arrière plan avec carenage (SERT - YOSH ?).

martin1340 a écrit :

Pierre® a écrit :C'est de ceux là dont vous parlez je suppose ?

http://www.marche.fr/petite_annonce_mot ... dep74.html

oui moi je parlais de ceux là

C'est le même que le tiens?