Forum airhuile

pour répondre à la jolie chatte (on s'comprend ))

140€ pose dépose de la rampe
50€ passage au banc
180€ de kit dyno

2 tubes de fourche EMC 240€
joint spy 15€
2 ressort de fourche hyper pro 147€
3h MO 126€
1 ressort AR hyper pro 108€
1 reconditionnement d'amorto 75€
huile + divers 15€
1.5h de MO 63€

n'ayant pas acheté de moto pour la piste, j'ai 1200 roro de coté et reçu un gros cheque pour ma fin de contra mais ça j'y touche pas.

PS: et pour les aiguille ultra légère et fragile des dyno, c'est pour qu'elles montes plus facilement et donc plus rapidement.

une question bête , tu peux pas le monter toi même le kit dyno ?

Si , il peux surement mais disons qu avec le banc on joue la simplicité puisqu il te dit exactement quoi faire comme réglage .
A mon avis ca vaut pas le coup de se faire chier pour 50 euros a passer son temps a démonter et redémonter pour trouver les bons réglages .

martin1340 a écrit :

GEX29 a écrit :

martin1340 a écrit :achete un 1000 ... le couple, la puissance et ZE chassis

toujours en 103 spx ???

nan j'ai trouvé un compé client! je roule en 51CF la mega classe internationale!

philvk75 a écrit :la classe c'etait le sp89 de motoconfort avec double variateur

Après ma Motobécane 50V orange, j'ai roulé des années avec une L99e, mais sans le porte-paquet, quand même, hein
Tiens, c'est ça --> http://forum.mobcustom.com/forum-parkin ... fort-l99e/

Héhéhé, terrible quand même



Arnold, je ne savais même pas que ça se faisait de reconditionner un amorto d'origine en changeant le ressort par un adaptable.

Sidecarman a écrit :Si , il peux surement mais disons qu avec le banc on joue la simplicité puisqu il te dit exactement quoi faire comme réglage .
A mon avis ca vaut pas le coup de se faire chier pour 50 euros a passer son temps a démonter et redémonter pour trouver les bons réglages .

bah c'est surtout pour lui éviter les 140 euros de dépose-pose de la rampe .
il monte son kit et il va direct passer le 11 au banc .

rdlc a écrit :

Sidecarman a écrit :Si , il peux surement mais disons qu avec le banc on joue la simplicité puisqu il te dit exactement quoi faire comme réglage .
A mon avis ca vaut pas le coup de se faire chier pour 50 euros a passer son temps a démonter et redémonter pour trouver les bons réglages .

bah c'est surtout pour lui éviter les 140 euros de dépose-pose de la rampe .
il monte son kit et il va direct passer le 11 au banc .

bein non, puisque j'ai une chance sur je ne sais pas combien d'avoir mis la bonne taille de gicleur et qu'ils seront obligé de redéposer la rampe pour changer les gicleurs.

arnold a écrit :

rdlc a écrit :

Sidecarman a écrit :Si , il peux surement mais disons qu avec le banc on joue la simplicité puisqu il te dit exactement quoi faire comme réglage .
A mon avis ca vaut pas le coup de se faire chier pour 50 euros a passer son temps a démonter et redémonter pour trouver les bons réglages .

bah c'est surtout pour lui éviter les 140 euros de dépose-pose de la rampe .
il monte son kit et il va direct passer le 11 au banc .

bein non, puisque j'ai une chance sur je ne sais pas combien d'avoir mis la bonne taille de gicleur et qu'ils seront obligé de redéposer la rampe pour changer les gicleurs.

et en remontant tout d'origine, tu economises 140 + 50€

le banc ca lui donne surement quelques indication mais ca ne va surement pas lui faire le travail de réglage ...

arnold a écrit :
PS: et pour les aiguille ultra légère et fragile des dyno, c'est pour qu'elles montes plus facilement et donc plus rapidement.

Bah nan, c'est parce que quand tu monte un dyno, ta un ressort plus souple et en général, tu agrandi les trous de dépressions :)

hûhû

GluIsBack a écrit :

arnold a écrit :
PS: et pour les aiguille ultra légère et fragile des dyno, c'est pour qu'elles montes plus facilement et donc plus rapidement.

Bah nan, c'est parce que quand tu monte un dyno, ta un ressort plus souple et en général, tu agrandi les trous de dépressions :)

hûhû

+1

salut gtd comment vas tu ?

arnold a écrit :pour répondre à la jolie chatte (on s'comprend ))

140€ pose dépose de la rampe
50€ passage au banc
180€ de kit dyno

2 tubes de fourche EMC 240€
joint spy 15€
2 ressort de fourche hyper pro 147€
3h MO 126€
1 ressort AR hyper pro 108€
1 reconditionnement d'amorto 75€
huile + divers 15€
1.5h de MO 63€

n'ayant pas acheté de moto pour la piste, j'ai 1200 roro de coté et reçu un gros cheque pour ma fin de contra mais ça j'y touche pas.

PS: et pour les aiguille ultra légère et fragile des dyno, c'est pour qu'elles montes plus facilement et donc plus rapidement.

Merci pour le détail
C'est bien de faire tout ça, mais il te reste pas quelques roros pour une petite vidange

il prend cher pour la depose de la rampe ! ou alors c'est avec les reglages ... bon la ok c'ets pas tres cher

Sidecarman a écrit :De toute facon il doit absolument changer ses aiguilles , puits etc ...
Il se pose simplement la question pourquoi ne pas monter ce kit qui vaut la mème chose que l origine . C est tout . Il ne veux pas faire de prépa , loin de la , mais kit a investir et payer le mème prix il préfère mettre quelque chose qui marche mieux et ca tout le monde peux le comprendre .

bah si c le meme prix y a pas a se remué le doigt dans le c** pendant des jours .....mais un dyno !!!!