Forum airhuile

pour etre en 15*43 tu dois rouler en 7/11 alors
moi aussi j'étais en 15*43, ça tire un peu long quand même!
t'imagines quand tu seras en 15*48, ça va lever de partout lol!

Ben moi là j'étais en 15x43 et je vais remettre la 15x48... ça envoyait déjà pas mal, alors là je m'attends à la grosse steak

<mat> a écrit :pour etre en 15*43 tu dois rouler en 7/11 alors
moi aussi j'étais en 15*43, ça tire un peu long quand même!
t'imagines quand tu seras en 15*48, ça va lever de partout lol!

non,non,pas en 7/11 j'ai juste changer la couronne,c'est tout
si ta machine est légérement préparer(stage 3,cornets KN et une bonne ligne,une VANCE'S dans mon cas) ça va,tu as asser de chevaux pour tirer la démultiplication,aprés si tu est juste en version libre c'est peu étre un peu court

et pour le 15 x 48 j'ai éssayer,c'est un peu trop violent ,faut un certain temps d'adaptation ,ça léve sur l'accélération en er et 2eme,en 3 un petit coup de cul sur l'arriére de la selle en pleine accélération suffit à la faire lever(je fait 100 kgs,ça aide un peu pour le coup de cul )

le probléme c'est sur sol mouillé,t'est a l'arrét presque partout

ah ouais tu m'étonnes! je comprends mieux.
remarque avec la courbe de puissance que tu as
moi ça lève pas en 15x43 et pourtant j'ai le BO de la 750!
mon moteur n'est pas préparé, juste un kit factory sur une 38 avec une ligne et une chicane: rien d'exceptionnel quoi!
là j'ai viré mon vieux kit chaîne de 750 pour un neuf en 15x48 mais j'ai pas encore essayé la moto... faut refermer et remettre le moteur avant

forcement à la poussette,ça léve rarement

1100GSXRman a écrit :Attention, cylindrée d'origine, peut etre, mais faut voir l'autre paramètre du piston... le dome... fait péter une photo du piston au point mort haut, t'as p'tet un haute compression
Et t'as une prépa culasse?
Tu peut faire une photo des conduits ?
Et je veux bien aussi une photo de tes arbres à cames, ainsi qu'une photo des pignons d'arbres à cames pour voir si ton moteur est calé différement...

'tain je veux le meme réglage que toi

j'ai penser à toi et voici les photos:

-le dome du piston:


-les conduits d'admission:


-un peu plus à l'intérieur:


-les arbres à came:


sur l'un il y à marquer 41C EX d'un coté et de l'autre coté R2 et sur le pignon il y à marquer 06B:
sur l'autre il y à marquer 41C IN d'un coté et de l'autre coté R2 et sur le pignon il y à marquer 06B



donc rien d'exceptionnel apparement,par contre je sait pas si les cames ont cette forme là normalement:

va y avoir de la soupape dans le pistion le meilleur moyen pour pas etre emerdé, se tirer vite fait, et changer les carrénages a la maison mdr


et ave votre avance la ... si ca se trouve, vous risquez a en faire une machine de compet' lol un tit peu d'avance ... hop ... sisi je vous assure monsieur l'agent, en dessous de 7000tr, j'ai a peine 80cv !

qu'est ce qui arrive a 7000tr monsieur l'agent ? ha ba si vous le saviez !

Zone a écrit :va y avoir de la soupape dans le pistion le meilleur moyen pour pas etre emerdé, se tirer vite fait, et changer les carrénages a la maison mdr


et ave votre avance la ... si ca se trouve, vous risquez a en faire une machine de compet' lol un tit peu d'avance ... hop ... sisi je vous assure monsieur l'agent, en dessous de 7000tr, j'ai a peine 80cv !

qu'est ce qui arrive a 7000tr monsieur l'agent ? ha ba si vous le saviez !

bon alors,c'est des pistons d'origines ou pas?

Origine...

A mon avis faudrait que tu refasses un autre passage au banc chez un autre gars... parce que tes chiffres avec les photos de ton bloc... j'suis perplexe

1100GSXRman a écrit :Origine...

A mon avis faudrait que tu refasses un autre passage au banc chez un autre gars... parce que tes chiffres avec les photos de ton bloc... j'suis perplexe

le bloc est par terre et ouvert(j'ai perdu une demi lune qui tient une soupape) donc ça va étre dur de le passer au banc

T'as perdu une demi lune ?
Tu pourrais mesurer la hauteur de tes cames ???
On sait jamais qu'il aient été retaillés...

1100GSXRman a écrit :T'as perdu une demi lune ?
Tu pourrais mesurer la hauteur de tes cames ???
On sait jamais qu'il aient été retaillés...

et tu mesure ça comment la hauteur des cames?????

Il faut prendre un pied à coulisse et mesurer la came à l'endroit le plus large, et aussi à l'endroit le moins large... en faisant la différence des deux on saura si tu as des arbres retaillés...
Mesure juste une came pour chaque arbre