Forum airhuile

Bonne initiative ROM31, ca peut etre interessant pour les apprentis mecano comme nous !!! JOSS

Bon ben mes gicleurs de ralenti sont arrivés, j'vais pouvoir les récupérer ce soir.
Par contre, les gicleurs principaux seront pas dispo avant 3 semaine!!!!

A mona vis, ça va as le faire si je continue à rouler trop pauvre comme ça aussi longtemp.

A votre avis, j'peux quand même monter les GR sans les GP ou il vaut mieux que j'attende de tout avoir?

Les gicleurs de ralenti n'agissent que ur le premier quart de ta plage d'utilisation (avec le réglage de la richesse), je suppose que ce n'est pas dans cette plage de régimes que tu utilises le plus ta moto donc à moins de vouloir démonter 2 fois, j'attendrais de reçevoir les gicleurs principaux.
Au pire si ça t'inquiètes vraiment tu relèves tes aiguilles un petit peu et tu te cantonnes à rouler dans les mi-régimes en attendant de reçevoir et de monter tes pièces, ce n'est pas compliqué à faire, il suffit de descendre le reservoir et de démonter les chapeux de carbu un à un, décaler le circlips et remonter. C'est l'affaire de deux heures de boulot en prenant son temps et ça peux te permettre d'enrichir un peu, même trop mais il vaut mieux trourner trop riche et tranquillement pendant 3 semaines que pauvre en roulant normalement

je crois que pour sa rampe à guillotine, il doit la sortir pour régler les aiguilles :(

Ha bon, tu es sûr mat?
J'ai regardé un peu vite fait et à priori, en enlevant le réservoir, les dessus des carbus a l'air assez accessible.

Merci pour le conseil PPIER.

<mat> a écrit :je crois que pour sa rampe à guillotine, il doit la sortir pour régler les aiguilles :(

C'est une photo tirée de son post, c'est bien une rampe d'origine à dépression ?!

Tu n'as pas besoin de démonter la rampe pour bidouiller les aiguilles, juste le réservoir

ouais héhé j'ai confondu avec un autre post
autant pour mouaaa

<mat> a écrit :ouais héhé j'ai confondu avec un autre post
autant pour mouaaa

L'apéro le midi en semaine n'est pas recommandé

Ok, ben je vais déjà faire ça en attendant d'avoir tous mes gicleurs.

Merci les gars!

Voilà, aujourd'hui je me suis enfin occupé de remonter mes aiguilles.
Et comme promis, j'ai fait un p'tit "tuto" pour les nuls comme moi.

1_ Déposer le réservoir.

Je vous passe cette étape car tout le monde sait comment on fait... Enfin j'espère.

2_ Déposer les chapeaux de carbus.

La rampe :



Pour déposer les chapeaux, 2 vis cruciforme à défaire :



Le chapeau avec son ressort :



/!\ En sortant le chapeau, faites gaffe à ne pas paumer le tout petit joint :





3_ Déposer le système d'aiguille :

Pour sortir le système d'aiguille, pas compliqué, on défait doucement la membrane noire de son logement et on sort tout :



Pour sortir l'aiguille, vous poussez l'aiguille par le bas et elle ressortira en haut :





Une fois la manip faites, ben vous remontez tout dans l'autre sens en faisant gaffe à la petite rondelle et au petit joint.
Gaffe aussi à bien remettre la membrane noire dans son logement.

Temps passé pour les 4 aiguilles : à peine 25 minutes (démontage/remontage réservoir, prise de photos compris).

bravo

Bravo ca merite sa place dans un tuto special meca avec les autres. JOSS. ( Alors t'as essayé la difference ??)

Pas pu aller tester, il pleut comme vache qui pisse aujourd'hui.
Je verrais ça demain matin en allant au taf.

Tiens c'est zarb la rondelle métallique , il n'y en a pas normalement.. çà fausse ton réglage de base..et le metal va user ton logement dans le boisseau qui est "plastique" lui...

Il n'y en a pas sur les 92.
Peut être sur d'autres modèles.