Forum airhuile

Essaye de voir là http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm les modéles qui ont la même ref. que tes pipes

contacte moi par j'ai des raccords cote boite a air pour gex de 90 je ne sais pas si ça se monte faut voir le diametre j'en fais rien a toi de voir @+

rho dommage je les avais commandé chez suz déja ( 12 euros l unité) ! Merci quand même

Bon bah mauvaise nouvelle ! Malgrès la synchro après la remise a origine de la boite a air et le changement d' aiguille c' est toujours pas ca. Ma rampe est vraiment trop fatiguée . Les boisseaux n' en font qu a leur tête et les vis de richesse aussi . En gros je crois bien que ma seule alternative c est récupérer une rampe d' occaz parcequ avec celle ci y aurait tout a revoir ....

bienvenue au club

Ils sont mal les mans !

une rampe de carbu de 11 année 91 ca se monte sur mon engin dans la mesure ou c est du 40 ??

si tes pipes sont en 40, oui, pas de soucis

Quel bonheur de récupérer ma brêle ! Enfin elle fonctionne nikel , une vraie horloge j' vais enfin pouvoir m' occuper de son allure et là y a du boulot !

Et ?
Vas y , raconte ce que tu as fais exactement dessus

bottonrudy a écrit :Et ?
Vas y , raconte ce que tu as fais exactement dessus

ouai, ca m interresse aussi

Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

Luciano31100 a écrit :Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

c'est marrant ça, il me semble te l'avoir conseillé dés le début du post..........

Luciano31100 a écrit :Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

chez qui tu l as emmener?