Forum airhuile

et les filles , y a l'abbé a poil .
merci pour les infos .
normalement s'il y a une référence ça doit se trouver . sinon , je sortirais les roros aussi .

Bon, la boite est rangée, les roulements changés (Celui du pignon de sortie de boite est sorti tout seul, à la main...) l'arbre changé, tout remonté, le bloc en place, les périphériques aussi, reste à remettre les carbus, la ligne, les bobines, l'arrière, les carénages, serrer l'embrayage et le pignon de sortie de boite, un peu d'huile et roule ma poule.
Photos samedi soir.
l'Abbé

Et pour remettre ces put... de fourchettes, un coup de fil de fer avec un crochet, choper les tétons des fourchettes et zou! ca va tout seul. je l'ai fait 5 fois à vide avant de mettre la pate à joint histoire de pas chier partout.

valium a écrit :B(Celui du pignon de sortie de boite est sorti tout seul, à la main...)

le neuf n'avait pas de jeu lui?

Non, on a été obligé de le rentrer à la presse.... comme l'autre. Mais l'autre est sorti à la presse aussi.

valium a écrit :Et pour remettre ces put... de fourchettes, un coup de fil de fer avec un crochet, choper les tétons des fourchettes et zou! ca va tout seul. je l'ai fait 5 fois à vide avant de mettre la pate à joint histoire de pas chier partout.

ouais c'est ça que j'ai trouvé le plus dur!
bon je vais pas tarder à m'attaquer à la refection de la boîte du moteur 1127: la 2ème et la 3ème pfffff
j'ai choppé de la loctite510

valium a écrit :Non, on a été obligé de le rentrer à la presse.... comme l'autre. Mais l'autre est sorti à la presse aussi.

A la presse ?? tiens c'est marrant je n'ai pas eu ce soucis..bon le principale étant que tout est remonté !!

BOn, ca y est, c'est fini....
Ca pète, ca ronfle, ca a crachoté un peu à la remise en route, surtout que j'avais profité pour remettre la richesse à l'origine plus 1/2 tour (soit 2 tours 1/2), mais j'ai vite déchanté et remis comme c'était (4 tours sur chaque carbu) et la.... VRAAAAAA !!!!
Ca hurle..... le pied.
Merci à tous et merci Stéphane pour l'atelier.
L'Abbé (pas molle ce soir, putain que c'est bon !)

cool ca valium , il est reparti pour 100000 le gex.

tu penseras a me filer les références des roulements , s'il te plait .

c'est cool,
tu vas pouvoir la cher le water,

c'est ma tondeuse qui va pleurer, elle aura plus de compagnie,


de rien pour l'atelier,


c'est fait pour çà,

rdlc a écrit :cool ca valium , il est reparti pour 100000 le gex.

tu penseras a me filer les références des roulements , s'il te plait .

Oui, je les recupère aujourdh'ui et je te dis ca ce soir

Féloches!
Je vais pas tarder à ouvrir mon bloc également. Faut simplement que je me fasse usiner l'outil spécial pour l'embrayoir.

tu le fais en mécano soudé ce sera moins cher et suffisant, une bonne rondelle ou une bride de tuyau, 4 morceau d'équerre découpées et c'est bon.

bah là, je viens de dépouiller la moto avant de sortir le moteur.
J'ai aussi viré l'embrayage moteur dans le cadre en bloquant la roue arrière avec un baton (et chiffons pour la peinture ) et boîte en 3éme (qui est morte): bah ça vient facile sans l'outil spécial.
par contre l'écrou du pignon de sortie de boîte, j'ai du le tronçonner à la meuleuse. puré je sais pas qui l'avait serré celui là grrrrrrrrr coffret poid lourd+ rallonde de 2m+ qq essais de burinage... y a pas eu le choix
autre truc pas super facile: les 2 vis à virer au tournevis à frapper derrière l'embrayage. Elles sont venues mais je vais en racheter des neuves

valium a écrit :J'avais oublié le prix.....
236 euros les 4.. chez Suzuki. Gulp!

hello j ai pas le meme prix pour les roulement 167.81 €+ 12€ de frais de cochon plus les circlips qui vont bien 8.58€

tu as quoi comme reference? moi pour le 1100 de 89 gv73d 102830

j ai un roulement 25x62x19 09262-25103 54.36€
25x62x17 09262-24105 38.51€
20x34x20 09263-20040 37.43€
20x37x17.5 09263-20049 37.51€

des circlips 09380-25003 x2 5.14€
08331-3128A x2 3.44€