Forum airhuile

stritbikman a écrit :je lui demanderai Valium, à part la soupape qui se barre comme l'a dit Nono, je vois pas.
de toute maniere il est limité en 34 ch le petit, (le brelon est en full bien sûr) et il veut dejà une sportive, soit disant que ca avance pas assez, que ca arrache pas, bref il doit lui mettre dans les tours grave à mon avis. Surtout apres une reparation d'un joint de culasse, faut pas y aller mollo au début ? ou bien on s'en tape c'est du pareil au même ?

Un joint de cucu y a pas de rodage c'est pas une pièce en mouvement donc gaz enfin pas trop quand même la preuve

bon bé je reviens avec mon honda de merde....lol
cette fois je lui ai monté un moulbif que je n'ai pas ouvert, j'ai juste fait la greffe. tout allait bien jusqu'au moment de la demarrer, et là rien ! ya du jus de partout sauf que le demarreur lance pas.
- j'ai shunté la prise dans le phare : ca lance pas
- je branche le démarreur en direct sur la batterie : ca lance.

je pense donc au relais de demarreur, mais le fusible est nikel.

1ere question : est ce qu'en sortant, la bielle ayant deboité et explosé le demarreur, celui ci n'aurait pas fait un court-jus et grillé le relais sans claquer le fusible ?

2eme question : si yen a un qui a le shema electrique, je suis preneur, merci.

3 eme question : je peux tester avec un relais de bandit ?

4 eme question : comment tester un relais dans le cas où la 3eme question echouerait.

merci les gars.

essais ac un bidon d essence et une allumette

haaa c'est facile ca ! Seb !! mais j'y pense....

De toute façonsi mes souvenirs sont bon un relais c'est ni plus ni moins qu'un inter. Ca sert a faire passé le jus avec de l'ampèrage avec une comande sans ampèrage( electro aimant + fil du comodo) Alors si tu chunte les deux fils et que çà marche ton relais est HS. Est ce que mon explication te convient ?

oui tout à fait, je dirai même qu'elle me conforte dans mon diagnostic.

est-ce que tu entends claquer le relais quand tu appuies sur le démarreur?
Des fois que ce soit l'alimentation de l'excitation du relais qui ne se fasse pas (et donc le relais colle pas)

non ca me dit rien (alors que sur nos gex on l'entend bien quand on tourne la clé)
cette alimentation est elle reliée par fusible ? y'en a de 10A à un endroit, mais ils sont OK.

bon alors avec la correspondance des fils du relais, grace à Seb et sa revue de cbr, j'ai reperé celui du bouton qui balance le jus, le jaune/rouge.
et en le shuntant sur le + de la batterie, ca lance le demarreur, donc mon relais n'est pas en cause. JUSTE ?
maintenant sur les 3 autres restants, lequel pourrait foutre la merde ?
-- celui qui mène au regulateur ?
-- celui qui mène au contacteur à clé ?
-- ou celui du commodo gauche relié à la diode de sécu de demarrage ?

je pencherai bien pour le dernier. Pas vous ?

je dois avoir cette diode de niquée mais comment la controler, et est ce que ca claque ca ?
si un electricien pouvait me repondre ce serai cool.
d'avance merci.

un ptit UP, je seche là.


ya une masse avec le regulateur, est ce que ca joue si elle est mal vissée ou pas au bon endroit ???

Ouaip une diode ça peut claquer mais la dans ton cas je ne sais pas.

Voici un lien pour le contrôle d'une diode:

http://pagesperso-orange.fr/f5zv/RADIO/ ... 34d01.html

merci.

Alors?

bé si c'est ce que je pense, la diode en question a 3 broches.... j'y connais rien là.
j'attends des news du collegue si il a pu en avoir une.

quand je shunt le demarreur, ca sent l'essence apres, donc ya pas d'etincelle, donc le cdi n'envoi pas l'info.
je vais regarder du côté du capteur de bequille, mais j'y ai pas touché à celui là.....pppfffff je vous jure, ce qui faut pas faire pour rendre service.