Forum airhuile

martin1340 a écrit :a mon avis ton disque a ete monte par un barbare, ok les vis sont dures mais jamais à ce point. et des disques de R j'en ai deja demonté qques uns

j'ai pas osé démonter celui de ma jante d'origine, j'ai essayé et arrêté avant de péter une vis. collé à mort.

arnold a écrit :

noseno a écrit :tu avais bien chauffé les vis avant?

non, juste tapé, ça sortait bien jusqu'à la dernière...


PS: il y avait une sorte de plastic du rosé autour de chaque vis. locsite ?

ça y ressemble, loctite frein filet rouge....
Pas cool, c pour ça que je te disais de bien chauffer avant, ça "ramoli" la loctite, et apres avec le coups dans la tronche ça sort plus facile....
Par contre, j'ai pas de poste à souder pis vaux mieux, car la soudure, c'est vraiment pas mon fort

j'ai commandé http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting des que je l'ai, je démonte la roue et la porte chez mon mécano, car la vis est cassé toute au fond.

C'est con cette histoire. Pourquoi t'as pas chauffé aussi ?

Sinon je vais peut être écrire une connerie (qui a dit une de plus ?), mais dans ce genre de cas (vis cassée à raz et ne pouvant probablement pas être sortie à la queue de cochon), on peut pas percer proprement et refaire un filetage au taraud ?

Faudra sûrement percer un moment, et pas avec des forets chinois, mais ça permettrait pas de sauver le truc ?

bugomiel a écrit :C'est con cette histoire. Pourquoi t'as pas chauffé aussi ?

Sinon je vais peut être écrire une connerie (qui a dit une de plus ?), mais dans ce genre de cas (vis cassée à raz et ne pouvant probablement pas être sortie à la queue de cochon), on peut pas percer proprement et refaire un filetage au taraud ?

Faudra sûrement percer un moment, et pas avec des forets chinois, mais ça permettrait pas de sauver le truc ?

j'ai une bougie de chauffe qui à cassé sur le moteur du BOXER quand je l'ai acheté,,,le mecano à tout essayé, mais c'était de pire en pire,,,il a donc décidé de percer avec un foret "plat" (me demande pas se que s'est) du diamètre à peine plus petit que d'origine, puis avec une pointe il a retiré petit morceau pas petit morceau les petits bouts de filet...

ça se fait, faut repercer juste du diamètre de la vis moins le filet en y allant progressivement et dégommer le plus gros de la vis. une fois les filets visibles les morceaux sortent mais c'est chiant à faire!

bon, malgré un temps de merde pour changer (qu'on vienne pas me péter les couille avec la sécheresse et le réchauffement climatique, car cette année le sud à été une calamité ))

j'ai été chez mon ami qui me garde la moto et j'ai essayé ma béquille d'atelier acheté sur ebay, qui est génial!!!

donc levage de la moto trop facile ...


puis démontage de la roue, a part une coupelle qui est tombé coté disque et que je ne sais pas dans quel sens elle était monté, ça été plus facile que je croyait, il faut dire que la dernière fois que j'ai démonté une roue arrière, c'était sur ma 125 dtlc en 93...ça remonte.



puré, c'est lourd une roue !!! pourtant c'est de l'allu,,,

demain je la porte au mecano, en espèrent qu'il ne me prenne pas trop chére.

tu verras ça pèse encore plus au remontage... mets le pieds dessous pour reprendre le poids c'est bien plus facile.

pour le climat tout est relatif, chez moi 3 ans d'affilée sans vrai hiver...

demain remontage !!!!!!!!!!

j'ai été récupère ma jante, aujourd'hui, et jetmoto à fos à réussi à me sortir la vis pété...

au début il m'a fait peur, car il me parlait de filet rapporté, sil il n'arrivait pas à percer la vis correctement...

je lui est dit et la queux de cochon ? (ou extracteur si vous préféré) il m'a répondu un truque très censé,,comme quoi on enlevait rien à la queux de cochon, car en la vissant dans une vis percé, la vis se met a gonfler comme une cheville se qui la bloquait encore plus et qu'une fois sur deux l'extracteur pète ...et là ça deviens plus qu'emmerdant.

alors que de percer petit à petit ta vis jusqu'à atteindre le filetage et enlever la vis par petit bout directement était moins risqué.

il a donc réussi avec cette méthode (un prof à l'AFPA me l'avait fait aussi sur mon boxer car j'avais cassé la bougie de chauffe oups)

donc si pas d'emmerde demain photo de ma roue remonté, avec nouveau disque, plaquettes et échappement

Cool pour toi et bon remontage!
N'oublie pas la loctite au remontage sans exagération

parfait! et ton mécano à raison, les queues de cochon on tendance à gonfler la vis si on prend trop gros et à casser si trop petit. on utilise rarement ça au taf, ça marche sur une vis non bloquées cassée au serrage, mais quand ça pète en démontant souvent soit ça vient en soudant un truc, sinon on perce.

Cool, tu vas pouvoir rouler une peu....
Fais attention par contre, en montant le disque, nettoie le bien il y a des fois un genre de parrafine ou de graisse dessus.

valium a écrit :Cool, tu vas pouvoir rouler une peu....
Fais attention par contre, en montant le disque, nettoie le bien il y a des fois un genre de parrafine ou de graisse dessus.

t'inquiète pas pour lui , il l'utilise pas le frein arrière !
il a juste besoin de l'avant pour les Burns on ze gravier !!!!!!!!

Arnold> humour ! content pour toi..............

Bien content pour toi que cette vis soit finalement sortie.
Note, en cas de problème, j'avais une solution de secours pour le frein arrière de ta brèle :



Alors qu'est-ce qu'on dit Arnold ?
Merci Bugomiel !

arnold a écrit : il a donc réussi avec cette méthode (un prof à l'AFPA me l'avait fait aussi sur mon boxer car j'avais cassé la bougie de chauffe oups)

Une bougie de chauffe cassée dans ton boxer ?



T'as une bougie de chauffe dans ton slip toi ?
Et ben la pauvre Nini, ça doit pas être sa fête tous les soirs !

Nini > Allez viens Arnold !!!
Arnold > Pas encore, j'préchauffe là...