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Re: JE sais c'est pas de la moto mais je suis dans la m***e
Posté : 09 nov. 2008, 06:28
par Gérominowww!!!
FlyingDutchman a écrit :Intéressant ce post, et merci pour les infos, j'explique :
Il y a qq temps sur la Passat, il arrivait que je perde de la puissance d'un seul coup, l'impression de rouler avec un truc grave mou, même plus suffisamment d'accélération pour monter au dessus de 110, même en rétrogradant !!!
En fait, ça se déclenchait quand je mettais gaz à fond, d'un coup, l'accélération décrochait en arrivant vers 3500-4000 tours, et après j'en avais pour tout le trajet, par contre en redémarrant le lendemain, ça repartait normal, sauf une fois où c'est revenu normal en cours de route.
En dehors de qq coups de marteau ... pardon ... de manche de tournevis par ci par là, je n'ai absolument rien fait, et ça ne le fait plus.
Elle est de 1997 et a 215000 bornes seulement.
La seule chose, c'est qu'en écoutant sous le capot, j'avais l'impression d'avoir un très leger sifflement inhabituel autour du collecteur d'échappement et d'une vanne qui ressemble à celle dont vous parlez là.
Alors peut-être sais-je maintenant de quoi il retourne ...
tu as un turbo a pas variable ? par ce que c est la grosse maladie sur les sharan,galaxie,passat , et en fait les pale du turbo se grippe.
tant que tu depasse pas 3000 tr ca va des que tu depasse il reste fermé et donc plus de puissance tu coupe le contact et op ca repart
ca arrive ne general au vhicule qui sont quelque jour sans rouler
en gneral si tu fait bien chauffer ton moteur sans declanché le turbo pendant une 20e de km sa peut resoudre le probleme sinon faut ouvrir le turbo et le dégripper
pour les vanes egr une simple bile dans le tuyau resous le probleme (sur les ford ) mais pas sur les megane coupé
ca modifie les reglage de l injection il vaut mieux mettre une plaque a la place du joint comme ca la valve fonctionne parfaitement mais ne laisse rien rentrer dans l admision
Re: JE sais c'est pas de la moto mais je suis dans la m***e
Posté : 09 nov. 2008, 20:19
par snakegsxr
geromino a écrit :FlyingDutchman a écrit :Intéressant ce post, et merci pour les infos, j'explique :
Il y a qq temps sur la Passat, il arrivait que je perde de la puissance d'un seul coup, l'impression de rouler avec un truc grave mou, même plus suffisamment d'accélération pour monter au dessus de 110, même en rétrogradant !!!
En fait, ça se déclenchait quand je mettais gaz à fond, d'un coup, l'accélération décrochait en arrivant vers 3500-4000 tours, et après j'en avais pour tout le trajet, par contre en redémarrant le lendemain, ça repartait normal, sauf une fois où c'est revenu normal en cours de route.
En dehors de qq coups de marteau ... pardon ... de manche de tournevis par ci par là, je n'ai absolument rien fait, et ça ne le fait plus.
Elle est de 1997 et a 215000 bornes seulement.
La seule chose, c'est qu'en écoutant sous le capot, j'avais l'impression d'avoir un très leger sifflement inhabituel autour du collecteur d'échappement et d'une vanne qui ressemble à celle dont vous parlez là.
Alors peut-être sais-je maintenant de quoi il retourne ...
tu as un turbo a pas variable ? par ce que c est la grosse maladie sur les sharan,galaxie,passat , et en fait les pale du turbo se grippe.
entierement d'accord m'est arrivé le meme coup sur une skoda octavia la clapet du turbal deconnais en roulant coupe le contact et rallume paf sa repart j'ai mit un prduit dans le turbo et plus rien le clapet d'ouverture se grippait !
tant que tu depasse pas 3000 tr ca va des que tu depasse il reste fermé et donc plus de puissance tu coupe le contact et op ca repart
ca arrive ne general au vhicule qui sont quelque jour sans rouler
en gneral si tu fait bien chauffer ton moteur sans declanché le turbo pendant une 20e de km sa peut resoudre le probleme sinon faut ouvrir le turbo et le dégripper
pour les vanes egr une simple bile dans le tuyau resous le probleme (sur les ford ) mais pas sur les megane coupé
ca modifie les reglage de l injection il vaut mieux mettre une plaque a la place du joint comme ca la valve fonctionne parfaitement mais ne laisse rien rentrer dans l admision
Re: JE sais c'est pas de la moto mais je suis dans la m***e
Posté : 09 nov. 2008, 20:37
par Pierre®
Ou le débimètre, c'est aussi une maladie des tdi volskwagen, il a tendance à s'encrasser et quand tu roules, tu te retrouves d'un coup avec un atmosphérique, donc grosse perte de puissance, quand ça t'arrives, tu coupes le contact et tu le remets et si la puissance normale est revenue c'est que le débimètre merdouille
Re: JE sais c'est pas de la moto mais je suis dans la m***e
Posté : 10 nov. 2008, 08:56
par FlyingDutchman
OK, merci pour les réponses les gars, pour l'instant ça ne le fait plus du tout, mais si ça recommence, je testerais déjà le coupe contact en roulant (je peux essayer aussi dans des S en descente ???
), on verra bien, mais il est vrai que parfois elle ne roule pas pendant plusieurs jours !
Re: JE sais c'est pas de la moto mais je suis dans la m***e
Posté : 11 nov. 2008, 02:50
par gsxffred
Si c'est ton débimetre tu me le diras j'ai un filon pour les avoir a bon prix