Forum airhuile

comment tu as monté ton axe de colonne toi?

alors, fabrication d une bague, monté a la presse dans le té inf, puis montage a la presse de la colonne dans la bague, et en renfort par l autre coté, une grosse vise qui rentre dans la colonne avec une grosse rondelle histoire que rien ne bouge, donc pression par le haut et par le bas

t'arrive a me comprendre???

et apres une bague pour reduire le jeux sur le té sup







si tu zoom sur cette photo tu peus voir la vis sous le té inf
voila, desolé, j ai que ca en photo

c' est bon j' ai compris

lol, ca fait un moment que je suis plusieurs posts pour les montages de fourches de modeles différents, car j' étudie ca en c 'moment pour la mienne, et ca m fait halluciner, ya pas un montage pareil!!!!! (et pourtant on a tous a peu prés le meme genre de fourche du 750 au 1000 gex de k6 a k8)

c 'est tout en "freestyle" ce genre de montages lol

C'est frustrant de pas savoir combien de bornes a sa machine. Perso, j'ai arreté de chercher. Elle roule, elle va où je veux, c'est ce qui compte

J'aime bien ton garde boue, il colle bien. Beau travail en tout cas

limite je trouve le coup de la vis dans l'axe de colone...faut pas que ce se desserre ces petites bêtes...je me demande si c'est esthetique...t'aurais une photo du haut. ?
sinon l'idée est sympa mais bon, je prefere être sûr que mon axe soit emmanché correctement dans le T inf.

la fouine a écrit :alors, fabrication d une bague, monté a la presse dans le té inf, puis montage a la presse de la colonne du 11 dans la bague, et en renfort par l autre coté, une grosse vise qui rentre dans la colonne avec une grosse rondelle histoire que rien ne bouge, donc pression par le haut et par le bas
et apres une bague pour reduire le jeux sur le té sup
:

j'ai fait pareil...

une bague monté en force dans le T inf, sur laquelle on monte le tube du T inf du 11... .

stritbikman a écrit :limite je trouve le coup de la vis dans l'axe de colone...faut pas que ce se desserre ces petites bêtes...je me demande si c'est esthetique...t'aurais une photo du haut. ?
sinon l'idée est sympa mais bon, je prefere être sûr que mon axe soit emmanché correctement dans le T inf.

c est pas esthetique, et le tout est monté serré, c est juste un plus, et la vis a etait mise de facon a ce que ca se desserre pas avec les vibration


voila une foto de haut

Salut, je l'ai reluquée longtemps ta jante avec le freinage périmétrique sur le site d'annonce... Mis je savais pas trop quoi mettre comme étriers, donc j'ai laissé tomber.
Tu compte monter quels étriers?
En tous cas, superbe ta moto...

etrier braking oblige apparement, le mec m avait dit que les radials passerai en les inversant ( a priori) mais ca monte pas
donc je suis a la recherche d'etrier
voila
demain, demontage entier de la bete, et peinture pour bientot
et je m occupe de mon moteur

la fouine a écrit :etrier braking oblige apparement, le mec m avait dit que les radials passerai en les inversant ( a priori) mais ca monte pas
:

ca parait logique que ça passe pas, la courbure du disque n' est pas dans le meme sens

Ouhais ou alors faut mettre des malheureux étriers 2 pistons... lol

oui mais opposé alors, et en radiaux, ça m' étonnes que tu trouves

J'avais pensé à des étrier de buell, mais pour les fixer...En tous cas, c'est les même jante et frein que le Vmax en entête du site "SCHUSTER BIKE" mais on voit pas bien les étriers et leurs fixations.

je crois que c est le nouveau systeme radial de chez braking, et pour les etrier buell, ca marcherai mais si j avais qu un disque