Forum airhuile

Bon j'ai mesuré vite fait à l'œil avec un reglet, du bord de la jante au fourreau, j'ai 40mm, pareil de chaque côté, je pense donc que ma roue est bien centrée...
Je soupçonne plutôt que les pistons les plus à gauche ne soient pas rentrés à fond, et que la plaquette vienne lecher le disque...
Quand j'ai démonté, tout était grippé de toute façon, et les plaquettes avaient collé contre le disque, donc difficile de prendre ça comme référence...
Tant pis, on verra quand j'aurais remis le circuit en pression...

Je viens de vérifier, j'ai bien 40 aussi de chaque côté

mike750 a écrit : ↑01 déc. 2020, 17:30 Je viens de vérifier, j'ai bien 40 aussi de chaque côté

Hello Mike, merci pour l'info !

Hello,
Allez, juste une petite photo teaser, histoire de vous faire saliver !!!


Les autres vont suivre prochainement !

Très belle ensemble
Magnifiques disques de frein
Tu as bien freiné tes vis de disques ?

plfmoto a écrit : ↑03 déc. 2020, 09:10 Très belle ensemble
Magnifiques disques de frein
Tu as bien freiné tes vis de disques ?

Hello Pierre, oui je ne regrette pas mon achat !!
Et oui, bien freiné les vis à la loctite frein filet medium et serrage au couple

Bravo super Boulot
Il faudra redémonter les étriers et ta roue avant pour fixer le GDB .
Attention aux rayures sur les beaux disques tout neufs lors de cette future opération
ça a été pour le séchage du vernis Restom sur les fourreaux ?

Hello Louloup...

Louloup a écrit : ↑03 déc. 2020, 10:01 Bravo super Boulot

Merci !

Louloup a écrit : ↑03 déc. 2020, 10:01 Il faudra redémonter les étriers et ta roue avant pour fixer le GDB .
Attention aux rayures sur les beaux disques tout neufs lors de cette future opération

Ah merde, je pensais m'en tirer sans avoir à tout redémonter...
Même en le passant en travers ??
J'ai bien fait de ne pas avoir serré les vis des étriers au couple pour l'instant...

Louloup a écrit : ↑03 déc. 2020, 10:01 ça a été pour le séchage du vernis Restom sur les fourreaux ?

Oui, j'ai fais attention de ne pas bruler le vernis, et il faut faire gaffe à ne pas laisser d'empreintes avec ses grosses mains pleines de doigts pendant la chauffe car il redevient mou...

Pour y arriver il te faudra des mains de magicien et beaucoup de patience .
Fais sur le 1100 88 mais quelle galère .
Attention également de ne pas rayer la peinture neuve du GDB car sur le 88 il rentrait "en force" entre les fourreaux .
Pur le 1100 86 j'ai choisis de redémonter la roue et les étriers ; ça évite de n'énerver .

Louloup a écrit : ↑03 déc. 2020, 10:32 Pour y arriver il te faudra des mains de magicien et beaucoup de patience .
Fais sur le 1100 88 mais quelle galère .
Attention également de ne pas rayer la peinture neuve du GDB car sur le 88 il rentrait "en force" entre les fourreaux .
Pur le 1100 86 j'ai choisis de redémonter la roue et les étriers ; ça évite de n'énerver .

Ok je te fais confiance, je préfère prendre le temps de faire les choses correctement, si il faut redémonter je redémonterai !!!

Les petites entretoises et ou rondelles se barrent quand tu essaie de monter les écrous borgnes dans le peu d'espace si tu ne démontes pas ta roue ...
J'ai monté le pontet et son GDB ; les vis au contact mais sans serrer à fond ; montage roue puis étriers et plaquettes .
Moto sur béquille arrière pour quelle soit droite ; j'ai reposé l'ensemble au sol puis j'ai resserré le pontet axe de roue étriers, etc...
J'ai également démonté les plaquettes des étriers car ça faisait chier au remontage ; donc plus simple de remonter les plaquettes après avoir reposé les étriers .
J'aime bien tes disques ;
Si pas indiscret ; combien les 2 disques neufs ?
J'aime bien les Galespeed aussi .

Ok merci pour les infos !
Je ne pense pas avoir à redémonter les plaquettes car pour l'instant elles sont plaquées vers l'extérieur au max, j'ai pas encore remis le circuit en pression, je le ferai au dernier moment avant de pouvoir rouler...
Pour les disques, il faut que je demande...
Et les jantes sont les jantes d'origines, juste aérogommées et thermolaquées...

Le résultat est superbe
Après vaut mieux 3 coups de clef pour démonter que 3 griffures sur le GB

willy201170 a écrit : ↑03 déc. 2020, 11:33 Le résultat est superbe
Après vaut mieux 3 coups de clef pour démonter que 3 griffures sur le GB

Merci Willy !
Oui, c'est aussi ce que je me dis, ça serait dommage...

Quand tu auras monté le pontet et son GDB ;
il faudra forcer un peu pour monter la jante ; l'entretoise ; l'entraineur de compteur et l'axe de roue (en clair écarter légèrement les fourreaux de fourche) .
C'est là que tu seras content de ne pas avoir les étriers montés pour te faire chier ...
J'ai Protégé le Gdb au remontage par un film plastique.
Ne pas oublier les 2 tampons mousse sur le GDB si d'origine il y en a .
Je pense avoir fait le tour .