Forum airhuile

dudule a écrit :beaucoup roulent avec des vieux tracassins comme ça

et tu ne t'es pas demandé pourquoi?

une Dauphine prépa rallye, ça doit peser dans les combien... 600 kgs a tout péter? tu ajoutes à ça la simplicité de la mécanique, une super accessibilité (va bricoler une C2 VTS, tiens... ) et des sensations au top, le tout dans un vieux coucou en propulsion...

moi je kifffffe

dudule a écrit :une simca 1000 rallye équipée course revient a 25000€ , quand meme

oui, "équipée course"... mais moi je ne cherche pas à me faire une balle de rallye: juste une 'tite caisse qui sort de l'ordinaire actuel, et avec laquelle je peux me faire plaisir sans claquer trop de ronds...

le "rêve" accessible (ou presque):
http://www.leboncoin.fr/voitures/491618926.htm?ca=11_s
tous les ouvrant sont en polyester, elle doit même pas faire 600 kgs pour 90 cv

j'aurais quand meme peur d'y rester en cas de choc....
avec une grosse merco ou bm des années 90 si tu te sors t'est un minimum protégé
dans tes trucs c'est la morgue direct
mon père ancien médecin des pompiers ne te dira pas le contraire

avec un arceau bien étudié, plus de soucis (ou presque)

edit: Grouik.
http://www.leboncoin.fr/voitures/533906505.htm?ca=11_s

oulala a écrit :

dudule a écrit :beaucoup roulent avec des vieux tracassins comme ça

et tu ne t'es pas demandé pourquoi?

pour la même raison que certains achètent des bécanes de 20 ou 30 ans plus cher que du neuf, aucune logique ou rationalité là dedans.

25000 e si tu veux un truc fun tu prends une caterham, t'en as une presque neuve pour ce prix là.
t'es plus près du sol, c'est plus léger, t'es encore plus mort si tu te sors.

ils ont prévu un seven low coast à moins de 20000 e en fin d'année.

dudule a écrit :l'air de rien ça vaut un bras ces trucs
j'ai acheté ma maison a un champion de courses de cotes,le village en lui meme (1000 habitants) en comporte 5 ou 6 ,c'est le sport local
beaucoup roulent avec des vieux tracassins comme ça
une simca 1000 rallye équipée course revient a 25000€ , quand meme

Une rallye 2 d origine vaut ces prix la a peu prêt !!!rien d étonnant comme une kadett gte ... Ou autre voiture de renom histoire en rallye !!!

Et au passage des vieux tracassin !!!en course de côté officiel et rallye en vhc mais oui mais oui ...
Veut tu me dire ou ils on leur passeport ? Et l homologuation ça m arrangerait !!!!
Ci non tu parle de course de côté historique en démo sans classement ? Onn parle plus tout à fait de la même chose la !!!

niveau sensations ça doit etre sympa quand meme
j'ai un client qui a quelques belles caisses (rs6 et autres) et une porsche 3.2 turbo fin années 70
les sensations apparemment sont fantastiques vu qu'il n'y a aucunes assistances ou autres (meme pas la direction assistée)

dudule a écrit :niveau sensations ça doit etre sympa quand meme
les sensations apparemment sont fantastiques vu qu'il n'y a aucunes assistances ou autres (meme pas la direction assistée)

c'est exactement ça. pas de DA, ni d'ABS, d'ESP ou toutes ces autres merdes electroniques qui bouffent les sensations. sur une caisse estampillée 2013 faut bombarder à 200 quand avec un "tracassin" tu t'amuses à 100 km/h, voire moins.

un gros Karting, quoi.

c'est comme comparer une Golf GTI dernier modèle avec une Golf 1... rien à voir, un autre monde.

http://www.youtube.com/watch?v=bPGUpPewITo le gars en Dauphine tartine gentiment!

j'en discutais avec un mec qui s'y connais en voitures de prestige et je lui demandais conseil au sujet des porsche cayenne (c'est pour ma mère )
comme il m'a dit : c'est confortable et ça va vite mais ça a rien de sportif (en gros c'est nul)
mon vieux sl de 75 est pas si puissant mais sympa a conduire (200ch, v8 3,5l) c'est lourd mais se conduit comme une ancienne
perso je ne suis pas a l'aise dans les vehicules modernes,j'adore conduire ma merco w123 de 1982 (comme les taxis au maroc),malgrès sa faible puissance elle est très agréable et confortable
là j'aimerais bien une merco classe s des années 60,elles sont superbes

rien de tout ça sur une seven.

si des fois on trouve ça trop moderne il y a le three wheeler.

mon neveu a un opel speedster,le modèle basique athmo
rien que ça avec le poids que ça fait c'est un pousse au crime,j'ai halluciné comme ça tiens la route
alors une lotus ou catheram j'ose meme pas imaginer

500 kg, confort minimaliste, assis au raz du bitume, tu m'étonnes que ça doit le faire!
bon, faut oublier tous les cotés pratiques d'une auto, c'est comme une bécane avec 4 roues...

ça reste cher même en occase hélas.

Donkervoort...

dudule a écrit :niveau sensations ça doit etre sympa quand meme
j'ai un client qui a une porsche 3.2 turbo fin années 70

En 911 turbo (930), point de 3L2 (la 3.2L c'est la carrera, celle que possède mon paternel) c'est soit une 3.0L de 260cv (1975-1977) soit une 3.3L de 300cv (1978-1989)

Allez , c est pas cher , tout est a moins de 1500 euros

http://www.leboncoin.fr/voitures/557685752.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/555714184.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/554823173.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/533475256.htm?ca=20_s