Forum airhuile

didier11r a écrit :

caly78 a écrit :dites moi ,c'est quoi cette plaque moteur


https://www.leboncoin.fr/motos/1115071776.htm?ca=11_s

C'est ce que j'appelle la plaque noire.
Elle est sur tous les culs carrés, en général rivée à l'avant gauche du conducteur.
Elle donne le numéro de cadre, celui qui est gravé à droite sur la colonne, donc peu d'intérêt.
Mais elle donne aussi le numéro du moteur de la moto (celui gravé à coté du bouchon de remplissage d'huile) lorsqu'elle fut vendue neuve par une concession ; ça c'est intéressant si tu cherches à savoir si le moteur de la moto que tu achètes est bien celui d'origine ou s'il a été changé.
NB pour ceux qui ne savent pas :
- le N° inscrit sur la carte grise est celui du cadre ; la carte grise ne fait aucune référence au moteur
- sur une moto neuve SUZ, N° de cadre et N° de moteur ne sont pas identiques
- pour rouler en toute légalité, le moteur du véhicule doit être du type correspondant à celui d'origine : par exemple ici, dans un cadre type GU74C, il faut un moteur type U705, peu importe son N°.

jeanclanch73 a écrit :C'est parfait Didier pour ces précisions !

Je vous avais parlé d'un 7,5 R 90 bleu/blanc que je devais voir hier et finalement le mec n'a pas pu, pas pressé, et comme je passe par un pote intermédiaire, il voulait savoir si je venais juste pour voir ou pour réellement acheter.
Le mec a revu sa copie et a "malheureusement" consulté LBC et a revu son prix à la hausse. Comme certains vendent leur 7,5 à 4500 avec 50 000kms et des choses qui ne sont plus d'origine, lui estime qu'avec 20 000 kms d'origine et tout stock, il va bientôt la mettre sur LBC à 6000 euros.

Donc, à vos écrans si vous avez le budget, le gars est un maniac mais je n'ai pas encore vu la brêle, au cas où il y aurait des trucs qui clochent mais je doute.

jhub a écrit :La vache, ça doit envoyer du steack

WADES a écrit :Pour celui qui veux rouler en post classic et qui a un peu de sous

https://www.2ememain.be/moto/moto/suzuk ... 90275.html