Forum airhuile

Slt,

J'ai fait une news sur airhuile avec une galerie qui permet en une page de voir toutes les étapes de la restauration

http://airhuile.com/news/?post=la-moto-de-la-vieille

@ ramani
Me manque plus que les photos du final à rajouter à la galerie, sinon si tu as d'autres photos des étapes je suis preneur pour compléter la galerie
Pareil si tu as des précisions sur le temps passé, coût, mauvaises surprises, etc.. pour compléter la news.

Super idée, et magnifique boulot

Question, j'viens de voir que tu avais commandé le kit carbu K-584, t'as commandé ca directement en australie chez http://www.motorcyclespareswarehouse.com.au/ ?
T'en as eu pour combien de frais de port si c est pas indiscret ?

zepov a écrit :Super idée, et magnifique boulot

Question, j'viens de voir que tu avais commandé le kit carbu K-584, t'as commandé ca directement en australie chez http://www.motorcyclespareswarehouse.com.au/ ?
T'en as eu pour combien de frais de port si c est pas indiscret ?

J'aimerais bien savoir aussi.je cherche le kit joint,pointeau,et tout le toutime pour mon 91,d'après la plupart de ces kit ils l'ont pour gsxR 1100

de 89 à 92,malgré que ce sont des rampes de carburateurs de 36mm de 89/90 et 40mm 91/92,correct ou pas?

Je n'ai pas la réponse mais ça m'intéresse, car moi j'ai 2 1127, un 89, un 90, et sur les deux c'est ça Uploaded with ImageShack.com

39.9 .... faut prendre un doliprane

Diaboloz a écrit :Slt,

J'ai fait une news sur airhuile avec une galerie qui permet en une page de voir toutes les étapes de la restauration

http://airhuile.com/news/?post=la-moto-de-la-vieille

@ ramani
Me manque plus que les photos du final à rajouter à la galerie, sinon si tu as d'autres photos des étapes je suis preneur pour compléter la galerie
Pareil si tu as des précisions sur le temps passé, coût, mauvaises surprises, etc.. pour compléter la news.

Merci pour ce résumé en image, ça fait drôle de le regarder, on dirait un montage en accéléré !!!
Bon, pour ce qui est des photos en extérieur, quand il a fait beau on n'était pas/peu là, à ça tu peux rajouter une cochonnerie qui est allée du réservoir au carbu, du coup mon Ramani a du tout redémonter, je vous épargne les termes techniques
Normalement il aurait du faire les essais cette fin de semaine pour que je roule ce weekend avec mais, orages, pluie et grêle sont prévus ici ...j'aurais jamais du dire que je voulais l'arroser
Donc voilà, tout est reporté, j'espère au weekend suivant, pour l'instant je m'assois sur la selle et je crie vrouuuum !

désolé du retard ....pour répondre au sujet des kits carbu , je me sert chez S.C.I au canada et GEORGEFIX aux US , en régle général c'est du K&L ou KEYSTER ....Par contre , les kits sont incomplets et ne correspondent pas en tous points aux rampes de 40 et en plus tu ne trouveras jamais le joint du guide guillotine qui n'est pas en vente aussi chez suzuki .
Je prend les joints de vis de richesse ainsi que les menbranes chez SUZUKI et le joint du guide chez SOLUTIONS ELASTOMERES ( oring.fr ) ...ils sont spécialisés dans la fabrications des joints pour tous type d'utilisation et surtout pour l'hydrocarbure .
ATTENTION aux siéges de pointeau chez K&L

Pour revenir à la moto de madame , j'ai eu le soucis , même aprés nettoyage avant utilisation , des dépots de reservoir ....je suppose que l'essence a du liquifier se qui était accroché aux parois et bien sur , les gicleurs de ralenti ont adoré ....redémontage oblige
Une fois fini j'ai affiné une nouvelle fois les réglages ( de toute maniére , il faudra que je revienne dessus aprés avoir bien roulé ) et HOP , prises de macadam ....
VROUM VROUM pendant une soixantaine de borne , un peux de montagne , un peux de plaine et surtout ....les AVERSES ....Conclusion : moto étanche mais pas moi .
MAUVAIS POINT DE LA JOURNEE : pendant les finitions de la moto au garage , je n'ai pas trouvé mieux que de la faire tomber ( elle a ripé de la béquille d'atelier ) ...Là , j'ai gagné la coupe du meilleur CONNARD DU SIECLE ( avec mention SVP ) ....Je me suis donné à fond pour cela ....BRAVO ....
Résultat : levier de frein cassé et sabot rayé .....Que dire !!!! ça vaut rien les vieux , mais alors rien ...demain je me lance dans le jardinage , ch'touche plus à rien , même pas ma bite .

Ah merde, désolé d'entendre ça Ramani, bon courage pour la suite ;)

Courage vieux !
une pause de quelques jours pour se calmer et achat de diabolos pour le BO ...
Il y a 3 ans j'y ai mis du mien également : après quelques bières chez les voisins je les ai invités a manger ; j'ai déplacé la moto de 30 cm car elle gênait pour rentrer ; mauvaise position de la béquille et la moto sur l'angle du mur de la maison...en hop un réservoir !

c'est pour çà que j'avais souder des diabolos sur le bras oscillant du 600 FZR, au moins pas de risque que la béquille rippe!!!


bon sur le gex il me semble qu'il a les trous taraudés, il y a plus qu'à visser!!

....en fait , il y a bien des diabolos sur le bras oscillant et en plus la moto est tombé de la béquille d'atelier et non de sa propre béquille ...
ARF ! c'est pas méchant , elle ne sera pas toute neuve aux mains de madame , et en plus , elle en verra d'autres , c'est fait pour rouler une bécane , pour prendre des insects et des p'tits cailloux au mieux ....C'est pas une show bike .

Aujourd'hui , madame a fait son essai pour la mise en jambe et aussi pour faire le topo des choses à corriger ( ouf , il n'y en a que 3 ) ; un petit tour dans l'Isére et la Drome et voilà:

c'est cool tout çà, t'es pas passé dire bonjour à Valium?

hurricane26 a écrit :c'est cool tout çà, t'es pas passé dire bonjour à Valium?

Non, pas (encore) c'était une petite sortie pour voir les problèmes de la machine, et les miens aussi... j'ai pas été au top de ma forme

Vraiment super cette machine

lavieille a écrit :

hurricane26 a écrit :c'est cool tout çà, t'es pas passé dire bonjour à Valium?

Non, pas (encore) c'était une petite sortie pour voir les problèmes de la machine, et les miens aussi... j'ai pas été au top de ma forme

Très belle moto mme la vieille (ça fait drôle de l'écrire ainsi)