Forum airhuile

j'aime les vieux gex , mais de la a mettre 7200 euros

il l'a pas encore vendue ça c'est sur

philou09 a écrit :je sait pas si c'est l'inflation ,ou le début du printemps mais les prix on tendance a grimper :

https://www.leboncoin.fr/motos/1098873939.htm?ca=16_s

c'est clair ,vraiment trop chère ,il faut pas abuser,en plus il manque des petites choses pour les puristes fan du 100% origine

Même si tout ce qui est pas sur la brêle est donné à côté, il y a un moment il faut arrêter de se toucher le kiki !
Maintenant Caly, si demain le pigeon qu'il attend se lève, il aura eu raison et nous aura fait mentir ......

rhaaaaa sniffff
les flancs arrières percés pour les clignos

jeanclanch73 a écrit :Même si tout ce qui est pas sur la brêle est donné à côté, il y a un moment il faut arrêter de se toucher le kiki !
Maintenant Caly, si demain le pigeon qu'il attend se lève, il aura eu raison et nous aura fait mentir ......

c'est vrai ,mais je pense qu'il ne va pas la vendre ,trop de petites choses négatives ...
à ce prix,l'état doit être irréprochable et 100 % d'origine (et même le prix est trop chère)
mais bon comme tu dis ,si il arrive à trouver la personne passionnée ,prête à mettre autant d'euros...tant mieux pour lui

Pour ce tarif, tu as une meule neuve

https://www.leboncoin.fr/motos/1043750302.htm?ca=12_s

je voudrais bien un avis des connaisseurs sur celle-ci : je débute en gsxr, d'après mes recherches
elle est de 91 . avec un carénage (ou juste une déco) de 92.

au niveau carénage : tête de fourche fissurée , flanc bas gauche rayé, silencieux gauche rayé. : ça sent la moto qui a chutée.
en gros, faut refaire les carénage, peinture et kit déco.
mais pour la remettre complètement d'origine, que voyez vous d'autres? le prix vous semble t'il correct?
est ce une moto de 1991 ? comment puis en en être certain?

quels sont les points à vérifier? numéro moteur? ...



merci d'avance pour vos réponses.

Lors de mes recherches je l'avait appeler.
oui la moto a chuter donc déjà à vérifier si fourche en bon état et téton sur té inférieur.

On m'avait conseiller aussi de toujours vérifier la boucle arrière si non tordu et non ressouder.

Réf moteur normalement c'est v713 en général.

Après me laisse la place au spécialiste

J'ai aussi échangé avec le vendeur qui est pas loin de chez moi... kit chaine et nettoyage carbu à prévoir...

fabol a écrit :https://www.leboncoin.fr/motos/1043750302.htm?ca=12_s

je voudrais bien un avis des connaisseurs sur celle-ci : je débute en gsxr, d'après mes recherches
elle est de 91 . avec un carénage (ou juste une déco) de 92.

au niveau carénage : tête de fourche fissurée , flanc bas gauche rayé, silencieux gauche rayé. : ça sent la moto qui a chutée.
en gros, faut refaire les carénage, peinture et kit déco.
mais pour la remettre complètement d'origine, que voyez vous d'autres? le prix vous semble t'il correct?
est ce une moto de 1991 ? comment puis en en être certain?

quels sont les points à vérifier? numéro moteur? ...



merci d'avance pour vos réponses.

J'ai jamais vu un silencieux brulé comme ça ! Je me demande ce qui a pu se passer

rupture . perso rien que ça et je passe mon tour

j ai exactement la même déco ,octobre 91 et déco 92 numéro V713108...
les roues et les rétros bleu foncé comme le dessus du réservoir( origine)
a l époque les nouveaux modèles sortaient avant noël juste après les salons;maintenant avril ,mai
pour le prix ,si il y a des frais de carrosserie,baisse le prix,ça chiffre très vite,
de plus il parait que l on ne trouve plus la déco d origine chez Suzuki

ok, merci pour vos infos.

le gars n'est pas prêt a baisser. je l'ai appelé.
pour le pot, la couleur comme ça? ce ne serait pas d'origine?

pour les carénages, je pense les réparer moi même.
Sur celle-ci, les jantes et rétros sont blancs, du coup je me demande si c'est bien d'origine.
je vois sur tous les modèles une esspece de cartouche cylindrique au niveau du flanc arrière droit, mais sur celle-ci , il n'y a rien.
à quoi ça sert (pour les amortos probablement?) , pourquoi est - ce qu'il n'y en a pas sur celle-ci?

y' a t'il des points bien précis a vérifier sinon?
merci pour vos infos!

Salut voisin
oui,le moteur car à part si motoculteur (le proprio actuel) à faire cuire ces merguez sur les pots,il a fonctionné a haut régime et à haute température d'huile et échappement ,ca a pris sérieusement des tours à l’arrêt.
n'hésite pas à prendre les compressions et de toute façon à 90000 kms avec un traitement hard et même sans c'est bon à ouvrir pour changer quelques pièces,les airhuiles sont solides mais on étaient un peu bourrin (moi le premier avant d'etre appret mécano) à nos époques destroy.

le prix devrait pouvoir descendre car juste le kit chaine , un nettoyage carbus et un peu de plastique j'en doutes ,il y aura bien d'autres frais ( à vérifier tubes de fourches,amortos,freinage....) et 95% des airs huiles 11R que nous possédons ont au moins tâtés une fois du bitume.
alors les motos en annonce qui n'ont jamais chutés avec un beau carénage ,même si ca peut exister exceptionnellement ca me fait toujours rire car en concession suz ,on voit pas mal de motards qui ont faits une petite glissade ou un chute à l’arrêt ,sans parler des cartons plus conséquents qui peuvent aussi se réparer avec l'accord de l'assurance.

bref elle est dans son jus mais gaffe au moteur;argument pour baisser le prix

kenavo
erwan