Forum airhuile

philou09 a écrit :tiens elle revient cette fois a 6000
https://www.leboncoin.fr/motos/1095375789.htm?ca=16_s
lui je comprend vraiment pas sa façon de faire

Rayon de soleil ce week end donc prix en hausse ! En tout cas elle ne part pas ...

elle ne partait pas a 4200 ,ni a 3800 alors a 6000 ,va falloir qui chauffe le soleil

6000 balles pour 88000km, la blague

Arnokhed52 a écrit :

jeanclanch73 a écrit :Et un carénage !
Avis des experts .....

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s

Cette annOnce est en ligne depuis un moment ... en revanche hier sur LBC un carénage noir/gris de 11r90 n'a pas fait 24h ( le prix était bien plus abordable ) ...

Celui de Mirenbeau à 2600 € ?

Pour le "plaisantin à 2 balles" ..... il les veut comment ? ...... superposées ou juxtaposées les 2 balles ?

C'est à cause de client comme ça que les RR sont à 16 000 !!!!! Hein Fredo ?

du foutage de gueule cette 11R 1992 ,cela fait plus d'un an qu'il essaie de la vendre en vain... il se permet de descendre puis monter puis descendre son prix...
le plaisantin a 2 balles,c'est lui, 6000 balles ,il se touche grave!!
comme d'habitude ,il ne la vendra pas et la remettra en annonce cette fois-ci à 3800 euros ou peut-être 3500 euros ou .........euros !!
surprise,surprise!!!!
sa moto coûte réellement 2000 /2500 euros ,mais quand on est butée comme un âne ,on insiste et je suis sûr qu'il croit qu'il a le collector de l'année 2017 (pour la mettre à 6000 balles)

V1140 a écrit :Celle la vous en pensez quoi.
https://www.leboncoin.fr/motos/1094894517.htm?ca=2_s

lu^to

je la trouve plutôt pas mal cette petite 11 R,le moteur changé n'enlève en rien sa valeur,à voir de plus près mais pour une fois qu'on a un prix en cohérence,cela fait plaisir

J'ai demandé des infos sur le 89.
La réponse:

Bonjour,
Je vais récupérer les factures, je pense que c'est une 3eme main
la peinture est intact pour son age, j' ai refait la peinture du
reservoir l'année dernière car les
autocollants boursoufflaient, les pneus DUNLOP ont a peine 1000 km,
ainsi que le kit chaîne AFAM, le moteur n'a pas de bruit de boite,
Je vais refaire un spi de fourche car celui ci fuit et je pense que je
vais changer le tube ( petit choc que j'avais réussi a atténuer
mais pas assez) les soupapes ont été faites, sinon moto saine.
La raison du changement du moteur on ne la connais pas.
Et le moteur est bien de 89/90
Cordialement.
patrick

Ça vaut quoi ça:

https://www.leboncoin.fr/motos/1095250362.htm

Ça vaut le coup de trouver un cadre avec CG de la même année ???

Vaste débat mais c'est clair que vu le prix et l'état, faire une transplantation serait jouable !
Maintenant pour la provenance, si c'est simplement une question de papiers à faire ...... je veux dire par là que si c'est pas une moto "empruntée à long terme" !!!!! pourquoi pas.

Non, non elle est pas volée....si c'est ce que tu veux dire....

J'ai appelé le gars, il a même la CG dans les règles...mais comme elle est allemande (et donc en full), c'est impossible de l'immatriculer en France...

Ok, mais maintenant le débridage c'est plus le problème ..... il va y en avoir d'autres .... problèmes !

Dans tous les cas c'est la misère. Un 750 "français" a une carte grise pour sa version de sortie donc "bridée" et pour l'avoir en full c'est passage au concess et que vont ils faire pour des modèles anciens comme c'est le cas ?
Mon pote vient de passer son 1200 VFR en full (de 100 à 170 chevaux) chez Honda, échange boitier (payant) et modif CG aussi

De toute façon, les gex sont souvent en full mais "stock" sur la CG

Avec la nouvelle loi Full, c'est peut être jouable

Par contre, c'est son réservoir qui m'intrigue tout noir Et la ligne sur le dosseret...

Faut avoir l'ABS pour pouvoir passer sa moto en full il me semble

francois13 a écrit :Faut avoir l'ABS pour pouvoir passer sa moto en full il me semble

je confirme