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Re: 1100R Dragster
Posté : 21 janv. 2014, 22:06
par stuntac
Il est monté sans problème. Il est plus court de 5 mm (je crois, je ne m'en rappelle plus si c'est pas plus long) en tout cas, le cul est plus haut alors que je cherche plus bas... Je n'ai pas encore fait de test mais c'est plus dur lorsque je monte dessus. Je dois faire des biellettes réglables pour mettre à la bonne hauteur. Ie silencieux est presque fini, plus qu'à mettre de la laine dedans. Le test sur route approche doucement.
Re: 1100R Dragster
Posté : 24 janv. 2014, 13:19
par bouch
pour mon dragt je vaix m etre une barre de fer a la place de mon armortisseur car a chaque départ elle s écrase trop meme réglé
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Re: 1100R Dragster
Posté : 24 janv. 2014, 13:56
par stuntac
J'ai déjà vu mais un mec qui tourne en drag m'a dit que c'était inconduisible. Trop rigide. Des mecs de sa connaissance ont essayé et revenu à un amorto.
Re: 1100R Dragster
Posté : 24 janv. 2014, 17:40
par MadMax
trop rigide voir même dangereux, la cadre, le bo et les divers ancrages sont prévus pour fonctionner avec un amorto qui encaisse et limite les contraintes, là seul le pneu amortira un peu.
question traction ça doit pas être terrible non plus, juste le pneu sans amorto ça va pas bien le faire je pense, au mieux mauvaise perf car mauvais passage de la puissance, au pire tu pars en live.
regardez du coté des amortos de cbr récents, ils sont assez courts et ont des ressorts très durs genre 11/12 kg, ça devrait pas mal coller pour un drag.
pensez à race tech pour chercher les valeurs de ressorts.
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Re: 1100R Dragster
Posté : 24 janv. 2014, 18:51
par stuntac
C'est ça Mad, je me souviens, la puissance n'arrive pas à bien passer à la roue. Merci!!!
Question les top fuels ne sont pas monté en rigide? Si oui, avec le centre de gravité très bas et le pneu qui va bien, ça doit mieux passer?
Re: 1100R Dragster
Posté : 09 févr. 2014, 01:14
par bouch
vous avait raison trop dangereux ca peux meme cassé au départ
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Re: 1100R Dragster
Posté : 09 févr. 2014, 01:48
par antoinet111
surtout pour le probléme de passer la puissance à la roue, c'est que ça fait burner le pneu sans amorto, à moins de baisser encore la pression de la roue.
tu est à combien?
Re: 1100R Dragster
Posté : 09 févr. 2014, 09:17
par MadMax
comme dit bouch tu peux très bien aussi tout arracher au démarrage ou sur un changement de rapport.
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Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 12:02
par stuntac
Bonjour à tous,
Petite photo pour un membre du forum.
En tout cas, ça m'a bien donné envi de me remettre sur la mienne. Prochaine pièce: le robinet de réservoir que je vais attaquer cette après midi.
Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 13:20
par Gregixxer
Belle pièce, beau boulot
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Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 14:25
par stuntac
Merci!!!
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Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 19:41
par axlrose
beau travail félicitations !!!! ;-)

Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 22:45
par la fouine
belle piece!!!
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Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 22:57
par la fouine
tu vas te faire des biellettes pour rabaissé le gex???
Re: 1100R Dragster
Posté : 23 avr. 2014, 23:24
par FABIEN B12 TURBO
Salut Alain , peut être qu'il me faudra un robinet aussi...
