Re: Mamie Racer... B12 inside
Posté : 18 sept. 2019, 02:05
Pour tes platines, demande un tarif à USVRACING...
Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
https://www.airhuile.com/
pas de souci de toute façon c'est pas de projets urgents... perso je croise les doigts pour que le 12 ronronne...ZEPP a écrit : ↑18 sept. 2019, 02:03Salut,krapo a écrit : ↑14 sept. 2019, 08:47 Hello Zepp ! Hello fred-51
@ZEPP, je pensais aussi a toi en remettant la photo sur le fofo. pour le bain a ultrason, je ne dis pas non, fait que je vois comment ça roule, et si je peux abuser j’ai deux rampes d’anciennes a nettoyer...
Galère pour ton 12... courage. on se fait une sortie au printemps ?
J'ai fait un tour de 80 km samedi avec le B12.
Résultat:
- tournais sur 4 cylindres les 30 premiers kilomètres puis sur 3 (le cylindre 2 plus froid) a faible ouverture de gaz![]()
- mis du nettoyant carbu dans le réservoir et au bout de 500 mètres fonctionnait de nouveau sur 4![]()
- après 70 km au total s'est remis sur 3 cylindres (cette fois semble venir du cylindre 4) a faible ouverture de gaz et suis rentré ainsi (pendant 10 km env.)![]()
Ca me gave grave, putain de rampe de carbu de merde, bon pour redémonter une fois de plus + re bain à ultrason (si je calcul, en 2 weekend je l'aurais amortie comparé à une facture de prestation en concess).
Vu que problème a faible ouverture de gaz, doit venir des gicleurs de ralenti...
Pour tes 2 rampes, pas de problèmes![]()
Prendre en compte que ça risque d'être comme moi (pas de réussite à 100% du premier coup, lu sur internet la même situation mais chez un concess avec facture en plus...).
T'as toujours mon tel ?
Si t'as pas changé, moi j'ai toujours le tiens.
Pour le printemps, ok.
Ah ouais quand même... Mon frère a un petit usineur dans le 95, je vais voir avec lui je vous diraiKatana 750 a écrit : ↑18 sept. 2019, 08:13 Pour info chez USV j'avais eu un devis a 325 euros anodisation et TTC pour une paire de platines dont je fournissais le plan pret a usiner.
c’est sûr que vu comme ça passe en epoxy aussi ;-)Katana 750 a écrit : ↑18 sept. 2019, 18:45 Bah toi l'avantage c'est le cadre acier peint donc facile de faire le raccord. Cest plus delicat quand tas un cadre de gex brut. Enfin ceci dit le mien jai du le passer a l'epoxy au final donc bon pourquoi je me prends la tete?![]()
Y a un membre du forum ici qui usine aussi: Stuntackrapo a écrit : ↑18 sept. 2019, 10:40Ah ouais quand même... Mon frère a un petit usineur dans le 95, je vais voir avec lui je vous diraiKatana 750 a écrit : ↑18 sept. 2019, 08:13 Pour info chez USV j'avais eu un devis a 325 euros anodisation et TTC pour une paire de platines dont je fournissais le plan pret a usiner.


