Forum airhuile

j'aime bien l'originalité

Moi aussi j'aime beaucoup ce côté atypique mais c'est vrai que pour rouler ça doit être contraignant

jeanclanch73 a écrit :Le montage de ouf !
L'adaptation pour le cardan et tout le reste, y a quand même du taff !

C'est une base de G, le cardan et tous le reste (cadre, trains roulant) sont d'origine

Par contre, à rouler, ça doit être chelou avec le poids du réservoir (et les transferes de l'essence) en porte à faut arrière en hauteur

Que pensez vous de ces 2 la ?
Toutes les 2 en street mais finiront en café racer si boucle decoupé ou amélioré dans leur version street....

Un 92 avec biensur aucune facture ! Mais kit chaine neuf, moteur tourne bien et compteur normalement d'origine (aiguille blanche) si c'est le cas le 11 aurait 40000km....Joints spy de fourche a faire et une revision (vidange, filtre ect...)
Le mec me propose 1500e...prix correct ou pas?
https://www.leboncoin.fr/motos/1086049262.htm?ca=8_s

Un 90, km inconnu, partie cycle en bonne état, kit chaine pneu, freins, joint spy ect donc aucun frais a faire dans l'immediat.....aucun suivit mais coque arriere origine (donc normalement bati non coupé)
Le mec m'en propose 2000e ? correct ou pas ? ca me semble un peu cher pour un street surtout sans suivit....
https://www.leboncoin.fr/motos/1084212641.htm?ca=8_s

Merci d'avance pour vos avis......

Pas trop emballé, j'ai pas la même vision du Gsxr !

De base j'aime bien les gex stock....mais je ne suis pas anti café racer ou street quand c'est bien fait
maintenant je le dit qu'avec celui de 90, étant donné que c'est la coque arrière d'origine, je n'ai plus qu'à trouver des carénage avant pour la remettre dans sa conception d'origine....

Même si tu n'aime pas les gsxr street ou cafra (les goût et les couleur ne se discute pas) rien ne t'empêche de me donner ton avis purement indicatif sur les 2 brêle concernant peut être les chose à voir et aussi pour leur valeur marchande......savoir au moins si sur le tarif est correct

Les té de fourche d'origine percés y en a qui n'ont pas peur...

prends ton temps sinon tu risques d acheter une poubelle a 1500 e qui te coutera au final ... et pourrait bien te dégouter .en attendant tu peut en meme temps augmenter ton budget et trouver l élue

Celle de st yvi jsuis a côté si quelqu'un veut renseignement

les motos bricolées ,c est ma chose,lorsque un jour il y aura les contrôles technique ,c est sur, on aura pas de soucis a trouver de la pièce.
j ai acheté il y a 2 mois un 1100 gex de fin 91 avec déco 92; 60500kms compteur,je pense réel (au vus de l ensemble général de la moto )
carrosserie refaite a neuf
moteur :segments,distribution,embrayage neuf + carbus passez au ultrasons .
ligne complète devil inox
il manque la bavette et les clignotants origine.
il ma donnez avec un amorto ohlins,que je viens de faire refaire chez Géomoto (249€)
machine rénové par un professionnel (autos et motos)
3500€ a 10 kms de chez moi +tapis ,sacoche bagster,leche roue,capot de selle
faut pas se presser;il y a encore des bonnes affaires

j ai oublié :j ai les freins + maitre cylindre du 1300 hayabuza
+ les pièces d origine

https://www.leboncoin.fr/motos/1087855497.htm?ca=21_s

j ai la même;si je m écoutais je l achète
mais je propose 3500€ et j ai au moins 900kms a faire

steph83 a écrit :https://www.leboncoin.fr/motos/1087855497.htm?ca=21_s

j ai la même;si je m écoutais je l achète
mais je propose 3500€ et j ai au moins 900kms a faire

Là, de suite c'est mieux ! Je ne suis pas adepte du 100 % origine mais quand l'état le justifie ....

dams51 a écrit :De base j'aime bien les gex stock....mais je ne suis pas anti café racer ou street quand c'est bien fait
maintenant je le dit qu'avec celui de 90, étant donné que c'est la coque arrière d'origine, je n'ai plus qu'à trouver des carénage avant pour la remettre dans sa conception d'origine....

Même si tu n'aime pas les gsxr street ou cafra (les goût et les couleur ne se discute pas) rien ne t'empêche de me donner ton avis purement indicatif sur les 2 brêle concernant peut être les chose à voir et aussi pour leur valeur marchande......savoir au moins si sur le tarif est correct

les annonces que tu as mises sont des motos avec beaucoup de frais à venir...(moi ,perso ,elles ne m'inspirent pas du tout,trop bricoler,rien d'origine...),fais attention ,les carénages commencent à coûter chers ,et sont durs à trouver,une peinture d'origine est excessive!!
je pense que tu devrais en trouver une à 5000 euros directement (tu verras ,si tu en prends une à retaper,le prix au final te reviendra dans cette somme dernière).
mais il est vrai que un 11 R air/huile se rarifie ,mais on arrive encore à en trouver en cherchant bien!!
bon courage,on regarde les annonces ,et on te tient au courant si on voit des merveilles)

steph83 a écrit :https://www.leboncoin.fr/motos/1087855497.htm?ca=21_s

j ai la même;si je m écoutais je l achète
mais je propose 3500€ et j ai au moins 900kms a faire

celle là est superbe
en plus j'adore ce modèle
il y a celle là aussi,le prix reste raisonnable (la peinture a été refaite ,du coup les stickers ne sont pas bien dimensionnés par rapport à l'origine).
Globalement,elle a l'air pas trop mal! à voir