Forum airhuile

On y monte le Samedi soir ...

je soude, soude, & soude, again & again...

oulala a écrit :je soude, soude, & soude, again & again...

Ok tu soudes, mais tu soudes quoi ?

Pas de réponse du lapin, il a dû se mettre le feu à la fourrure une fois de plus.

Sinon moi je viens de graisser la chaîne du gixef sur le parking du boulot. Je me suis pris une vieille averse ce matin, la chaîne était lessivée. Ils auraient pu mettre une centrale sur cette bécane les gens de chez Suz', c'est pénible de pousser la moto pour graisser la chaîne.

je soude du tube galva tout fin qui pue...

un arceau-cage à lapin pour ton EFE ?

Je croyais que ça ne se soudait pas le galva. T'es pas obligé de le virer avant de souder ?

Et si ça n'est pas indiscret, c'est pour faire quoi tes tubes qui puent ?

Pareil je savais pas que ça se soudait le galva
En même temps j'y connais rien

le galva se soude mais ça pue en effet.
t'es pas non fumeur j'espère vu ton taf?

bugomiel a écrit : Ils auraient pu mettre une centrale sur cette bécane les gens de chez Suz', c'est pénible de pousser la moto pour graisser la chaîne.

pour avoir l'air d'un vieux en gsxf, voir pire...
t'y colles un cric roulant sous le basculeur, c'est la roue arrière qui lève en premier mais l'équilibre est précaire, suffisant pour un graissage.

MadMax a écrit : t'y colles un cric roulant sous le basculeur, c'est la roue arrière qui lève en premier mais l'équilibre est précaire, suffisant pour un graissage.

A la maison j'ai une béquille d'atelier, pas de problème. Le graissage dont je parlais, j'étais au boulot, à presque 100 bornes de chez moi. Et une centrale, c'est aussi utile pour faire le plein, c'est plus pratique que de rester sur la moto pour qu'elle soit droite.
Ils sont pas logique c'est Suzuki, il y a une centrale sur le Bandit 650 et pas sur le GSX-F, alors que c'est la même moto avec un carénage qui se veut routière. Il faudrait que je récupère une centrale de Bandit 650, voilà tout.

la galvanisation se barre en fumée quand le tube prend le jus. tu te retrouves, après brossage de la soudure, avec une zone dégalvanisée qui brille comme de l'alu poli.

reste plus qu'a mettre un 'tit coup de galvanisation à froid (ou pas) et hop! en peinture.

@ Mad: j'ai une torche aspirante 100 l/min, ça suce bien... elle est vérifiée par un mec de chez Veritas chaque semaine.

oulala a écrit :la galvanisation se barre en fumée quand le tube prend le jus. tu te retrouves, après brossage de la soudure, avec une zone dégalvanisée qui brille comme de l'alu poli.

reste plus qu'a mettre un 'tit coup de galvanisation à froid (ou pas) et hop! en peinture.

@ Mad: j'ai une torche aspirante 100 l/min, ça suce bien... elle est vérifiée par un mec de chez Veritas chaque semaine.

La salooooOOOooope

ben 100l/min j'y fout pas mon teub

oulala a écrit :la galvanisation se barre en fumée quand le tube prend le jus. tu te retrouves, après brossage de la soudure, avec une zone dégalvanisée qui brille comme de l'alu poli.
reste plus qu'a mettre un 'tit coup de galvanisation à froid (ou pas) et hop! en peinture.
@ Mad: j'ai une torche aspirante 100 l/min, ça suce bien... elle est vérifiée par un mec de chez Veritas chaque semaine.

Ds mon jeune temps , on m'a appris qu'il fallait au préalable meuler, brosser ou chauffer le traitement galva avant de souder.
d'une part pour limiter les fumées toxiques et d'autre part , pour améliorer la qualité des cordons de soudure.
et puis ça évite de se prendre des feux de bengale lorsque ça amorce.