Forum airhuile

bein c'est normal,,,et je le comprends,,,je serai dans le même état si on m'envoyait des photo avec le reglet de posé à coté...

à mon avis elle va pas rester longtemps celle là

Bah si, déjà 12H de passées....

si vous parlez des modos, ils la connaissent, je l'ai mise une bonne dizaine de fois sur le fofo depuis 2006.

parfois certains aspects des règles de modération m'échappent !

bon,,,,je vais la bruler,,,,


j'ai re-changé de MC d'embrayage, et sa patine toujours,,,je ne vois pas ce que j'ai pu faire (car ça c'est mis à patiner quand j'ai changer pour la 1er fois) da,s je vais essayer de me faire prêter une douille de 50 pour démonter l'embrayage et voir si c'est mes disques qui seraient devenu subitement aux cotes d'usure au même moment que je mettais un nouveau MC.

réponse dans la semaine.

as tu deja vérifier la tige d'embrayage ?
Un truc que tu peux faire aussi, c'est demarrer en 2nde, en maintenant le frein écrasé. Si ca cale c'est bon, si ca patine.. check tes disques ! (enfin, c un truc pour les voitures, je ne sais pas si ca s'applique aussi a ux motos.. mais je suppose )

bon ! embrayage changé,,,j'ai du la porter vite fait chez DAFY qui m'a dévissé le gros écrou de 50 et le petit au centre gratos à la clé à choque, car même avec une rallonge de 1metre et les 110kg de nini dessus on a pas put les desserrer ,,, ce que je ne comprend pas c'est que le serrage me parait léger 11mkg pour le gros et 16 pour le petit,,,j’espère que ça ne boudera pas.

pour l'instant le test c'est effectué dans le garage car il flotte et c'est pas compatible avec se genre de test ni les pireli diablo

Bon,,, premier passage de vitesse la moto à calé (manquant de m'envoyer sur le 92 qui est garé juste devant le 89 ) après ça allait mieux et la moto veux partir des que je relâche à peine l'embrayage (on va dire que c'est plutôt bon signe) test en réel des que le goudron sera sec.

pour ce qui est des pièces, après avoir comparé pas mal de prix sur le net, j'ai tout commandé chez DAFY Niort (ainsi qu'un câble de compteur pour le 92) et je pense que je vais de plus en plus passer par lui :

-1 je fait marcher un petit commerce de mon coin et entretien de bonne relation.
-2 il est au même tarif que sur le net voir moins chère car je n'ai pas de frais de port.


Merci à SCALPA et airhuile pour le tuto sur l'embrayage, ça m'a bien aidé

Leur bonne humeur est revenu ?

Jean Marc il est vrai est un peu spécial,,,car il cause peu,,,et pour un commerçant, ça choque souvent,,,mais c'est son caractère et malgré qu'il parle doucement et qu'avec mes problèmes d'audition j'ai du mal à le comprendre, on arrive à papoter une chose est sur, c'est que désormais, il me fait confiance et que je n'ai pas besoin de passer au magasin pour verser un acompte lors d'une commande contrairement aux clients lambda.

test du jour,,,l'embrayage marche, ne patine plus et colle dès que je lâche la poignée. (si c'était à câble j'aurai réglé ça d'ailleurs)

seul point noir, la tenu de route qui ne me plais pas,,,impossible de trouver le même feeling qu'avec le 92,,,je ne sais pas trop d'où ça vient,,,et donc quoi faire.

je tourne au Vigeant samedi prochain, j’espère trouver le bon réglage d'ici là.

T aurras qu'a me la passer une session je vais te la régler moi la partie cycle










Bon faudra peut etre un peu de peinture après par contre !

salut Arny

ai eut le meme soucis que toi avec une jante ar , c'etait une jante de bandit 1200 ou 600 je n'ai jamais su, acheter sur le bon coin pour une jante de gsxr ....... il y avait une grosse cale entre le disque et la jante mais pas un truc bidouiller on voyais bien c'etait d'origine je me suis dit c quoi ce truc? je l'ai enlever et mon etrier passait plus!!!!! donc l'ai remis et ca allait nickel.....je n'ai toujours pas compris aujourd'hui d'ou elle provient ..... te fais des photos

Quesque ca se traine un 89!,