Forum airhuile

Comme tous le monde je suis épaté par le travail et le résultat
c'était juste pour t'encourager à continuer et pour avoir fait un an de cours du soir en DAO je sais le boulot que ça représente (peso j'avais pas accroché au cours de dessin)
Et pour ton projet de machine, je te conseillerais de voir dans les grosses boites de ton coin pour racheter une machine trop ancienne pour eux. Quand je vois à mon taf, ils ont vendus des petites CN (vieilles et pouries ) au prix de la feraille.

merci!
c'est du taf c'est sûr!

une grosse machine d'occase c'est tentant, j'en ai vu à des prix intéressants. le hic c'est quel état d'usure?
si tout est usé et faussé ça craint, et ça s'use les machines outils.
puis tout ce qui est pilote et électronique idem, le pas cher c'est souvent vieux et irréparable.

je vais sûrement opter pour un petit portique pour commencer ce sera plus raisonnable.

quelques pièces de plus sur le carbu, bientôt une centaine à ce rythme!
j'ai terminé la partie axe de commande en y ajoutant la poulie de commande, le capteur tps et le chapeau de carbu.
j'ai trouvé des vis torx pour les rampes de roulements aussi, une btr c'est vite dessiné mais le torx c'est particulier.



j'ai enfin remis la main sur un bon réglage de matériaux pour l'alu, ça fait un moment que je gratte là dessus!
j'avais déjà trouvé une fois mais pas sauvegardé...

important pour la touche finale: le logo mikuni.
une petite vue de l'esquisse réalisée à partir d'un logo en jpg, ça donne une idée du merdier pour reconstruire chaque détail!

Quel belle esquisse!!!!!

et voilà le sticker mikuni qui va bien!
le logo mikuni en relief sur le corps sera modifié le lettrage est différent, et il y a la mention "made in japan" à faire de l'autre coté.

Alors ...... bah non, rien du tout en fait, ça ne nécessite même plus de commentaires

ça apporte une touche de réalisme indéniable !!

Le petit Mikuni en relief sur le corp du carbu

le réalisme sera encore plus frappant sous keyshot.

ça commence à être un peu long pour un carbu, ça me tarde de le terminer!
déjà pour passer à autre chose et aussi pour pouvoir profiter un peu du 250.

j'ai corrigé le logo gravé sur le corps comme il se doit, il a juste fallu reprendre l'intérieur des lettres et refaire un m adapté.
pour le sticker il est bien en relief, 0.2 mm d'épaisseur pour pallier à la facettisation des faces arrondies. à 0.1 j'ai des surfaces qui se croisent.
je vais modifier l'impression pour la rendre affleurante au sticker et ce sera bon.
pour les matériaux j'ai trouvé un bon compromis du premier coup, ça c'est cool!

j'ai finalisé les gravures sur le corps, et pour les 2 derniers rendus j'ai modifié les paramètres de catia pour avoir une meilleure définition sur des pièces aussi petites.
là c'est mieux, plus de facettes sur les courbes, ça permet de bien mieux cerner certains détails et l'ensemble est plus net.
le joint en profil de v qui pousse la bague d'étanchéité contre le boisseau est un bon exemple, les petites découpes en arrondi tout le tour sont nettes comparées aux rendus précédents.

et voilà j'ai terminé la cuve de base!
j'en tirerais les diverses déclinaisons: avec et sans pompe de reprise (pour la rampe de 4).
c'est pas simple à dessiner l'air de rien une cuve!
la version avec la pompe de reprise va demander encore un peu de travail, conduits plus complexes, billes clapet, ressorts...

j'ai aussi ajouté la prise de dépression et son capuchon, j'avais zappé ce détail.

ça commence à sentir la fin.

Quand les 4 seront alignés ça va être

Tu vas pouvoir aller boire une bière au café du coin le temps de tout charger... C'est super beau

ce délire, en plus faut se démerder à deviner comment c'est fichu dedans!
la cuve et la pompe de reprise sont enfin finis, tout y est, billes, ressorts, douilles de calibrage...
ça doit marcher en principe.
plus que le système de commande à poser et j'aurais terminé toutes les pièces.
il restera encore à réordonner tout ça en sous groupes pour l'animer.

des vues cao ça change un peu.
j'ai lancé un rendu avec une cuve en verre ça va pédaler un moment.

ça touche à sa fin , si je me trompe pas ça doit être la pièce de ta moto sur laquelle tu as passé le plus de temps, non ?

IMPRESSIONANT

Grâce à toi j'ai pu voir comment c'était foutu une belle rampe mikuni, et dans les moindres détails en plus...
Putain ça doit sacrément changer le comportement du Gex
T'as la pompe de reprise sur ta rampe (la vraie!)?

La vue avec la cuve transparente est carrément bandante