Forum airhuile

456GT ne veut pas son 11
et je pense qu'à 7000€ tu serais encore bien loin du compte

100% d'accord avec 456GT... Ce gex ne vaut certainement pas 3000€ mais ceci n'engage que moi et par ailleurs chacun est libre de ses choix. Un vendeur qui annonce un modèle 90 et qui précise dans le texte qu'il est de 89 me laisse songeur. En revanche, je maintiens qu'un exemplaire en parfait état avec historique et factures peut mériter 7000€ voire davantage.
Les youngtimers reviennent à la mode. Le problème réside dans le fait que certains possèdent des exemplaires en état moyen voire bon mais à leurs yeux il est juste : état concours/matching numbers/collector/bichonné/lavé après chaque sortie/propriétaire maniaque ... j'ai même vu du "jamais tombé en 26 ans d'existence" et du cocasse : "la moto est tombée mais c'est pas moi c'est l'ancien propriétaire"... super, on est rassuré de savoir que ce n'est pas toi qui l'a fait chuter et comme ce n'est pas toi, je vais l'acheter.
Tout a un prix et certains d'entre nous possèdent des machines qui dépassent les 5000€ et même davantage pour les plus beaux exemplaires.
Et puis n'oublions pas que tout est relatif. 5000€ n'a pas la même résonance d'un individu à un autre.
Les marchés de la moto et de l'auto anciennes s'emballent alors soyons rationnels.
Bonne route à tous.

si c'est Fred ou Mat qui vendent , perso j'achète les yeux fermés

Ta raison

J'aime bien être à contre courant... comme tout le monde s'acharne sur les gex d'origine et que le mien en est proche, je me disais qu'un street pas cher à coté pour faire le cake serait marrant.

J''aime bien le look des monobras + pots sous la selle (la 916 me manque...) et je me dis que celui-ci pourrait être sympa.

Réglage des carbus, selon vous ça peut être compliqué ?

Quelqu'un du fofo connait la meule ?

Vos avis sont les bienvenus

https://www.leboncoin.fr/ar/sent/0?ca=1 ... 1054521145

750

Arnokhed52 a écrit :C'est ce que tu vends la tienne je suppose !?

La différence notable est que beaucoup n'ont pas ce budget de départ ET meme si à la finale LE coup revient à peu de chose près au meme , une restauration complète cela fait 4000€ à réinjecter , mais étaler sur le temps de la remise en état .

Aussi tout le monde ne veut pas forcément une restauration aux petits oignons à l'identique origine du coup à moindre coût .

Ton 11r aurait été noir/gris cela aurait pu m'intéresser ...

Non non pas du tout, j'ai la mienne depuis 20 ans, on m'a déjà proposé bien plus et je ne la vendrai jamais, j'ai aussi un habillage complet noir et gris d'origine avec les jantes au cas je décide de changer de couleur.
Par contre concernant ta remarque d'étaler les frais de restauration dans le temps je suis d'accord.

456GT a écrit :Avec la remise en route, et comme il y a quelques pièces à coté, je dirais grand max 2300/ 2400euros

Vendu ce matin à 2500€ ... meme sans l'avoir vu , prix cohérent. En tout cas encore loupé pour moi , j'avais pourtant répondu à l'annonce 15 min apres sa parution ...

vous avez vu celle là magnifique j'adore
https://www.leboncoin.fr/motos/1041553215.htm?ca=11_s

dejà vu celle là

https://www.leboncoin.fr/motos/1023930331.htm?ca=11_s

le 88 est vraiment joli

marcdusoleil a écrit :le 88 est vraiment joli

Effectivement il est sublime et je trouve le prix coherent avec l etat

Arnokhed52 a écrit :

456GT a écrit :Avec la remise en route, et comme il y a quelques pièces à coté, je dirais grand max 2300/ 2400euros

Vendu ce matin à 2500€ ... meme sans l'avoir vu , prix cohérent. En tout cas encore loupé pour moi , j'avais pourtant répondu à l'annonce 15 min apres sa parution ...

J'avais presque bon alors

Celle ci est pas mal,en plus c'est à côté de chez moi en Allemagne


Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 31-305-310

+1 C'est le modèle et le coloris que j'aime bien !

Pas trop chiant pour l'immat' ensuite ?

si le modèle Allemand et le Français on le même nombres de chevaux , ca va encore.