Forum airhuile

Didou ,tu connais ces jantes ?

topic40767.html

Autre truc zarbi sur cette jante, normalement les inscriptions gravées sur la jante sont coté entraineur donc à gauche du pilote, là elles sont à droite du pilote.

Depuis le temps que je n'ai pas posé la roue avant, je ne sais même plus comment l'entraîneur est ...... entraîné !
Sur la revue tech, on voit rien de spécial qui pourrait différencié le montage. L'entraîneur a 2 ergots qui tournent et qui sont emboîtés dans quelle pièce de la jante?

Bonsoir à tous !

Avis aux spécialistes du model , pouvez vous m'indiquer sur ce 75r90 les pieces non origine , retros et bulle évidement mais sinon ?
Je recherche ce model mais pas à ce prix bien sûr que je trouve surestimé de 2000€ , vos avis et impressions ...

http://youngtimerbike.com/2016/11/05/suzuki-750-gsxr/

les rétros c'est pas les bons
le culs de selle provient du 1100: pas de poignée de maintien sur le 750
selle arrière de 1100 car il y a une sangle sur celle du 750

et tout le carénage a été repeint car c'est bourré d'erreurs et crois moi je sais de quoi je parle

ça se voit particulièrement sur
tdf
flancs arrière
sabot

le verni a l'air dégueulasse quand on voit la photo du garde boue avant
bref c'est (très) loin d'être la perle rare...

jeanclanch73 a écrit :Depuis le temps que je n'ai pas posé la roue avant, je ne sais même plus comment l'entraîneur est ...... entraîné !
Sur la revue tech, on voit rien de spécial qui pourrait différencié le montage. L'entraîneur a 2 ergots qui tournent et qui sont emboîtés dans quelle pièce de la jante?

Les 2 ergots de l'entraineur sont entrainés par 4 butés usinées dans la jante.
On peut voir ici sur la seconde photo :
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s

<mat> a écrit :les rétros c'est pas les bons
le culs de selle provient du 1100: pas de poignée de maintien sur le 750
selle arrière de 1100 car il y a une sangle sur celle du 750

et tout le carénage a été repeint car c'est bourré d'erreurs et crois moi je sais de quoi je parle

ça se voit particulièrement sur
tdf
flancs arrière
sabot

le verni a l'air dégueulasse quand on voit la photo du garde boue avant
bref c'est (très) loin d'être la perle rare...

Et la bulle n'est pas d'origine, SUZUKI devrait être gravé en haut à gauche.

Les jantes ont pas mal d'éclats de peinture, pas normal à 18000km.
Pourquoi n'y a-t'il pas d'éclaire plaque ?

A la moitié du prix, tout cela ne serait que détails, mais au prix annoncé, on est en droit d'attendre mieux.

<mat> a écrit :les rétros c'est pas les bons
le culs de selle provient du 1100: pas de poignée de maintien sur le 750
selle arrière de 1100 car il y a une sangle sur celle du 750

et tout le carénage a été repeint car c'est bourré d'erreurs et crois moi je sais de quoi je parle

ça se voit particulièrement sur
tdf
flancs arrière
sabot

le verni a l'air dégueulasse quand on voit la photo du garde boue avant
bref c'est (très) loin d'être la perle rare...

Ok ! Effectivement à ce prix la , on est en droit d'attendre la perfection ...

Pensais qu'un pro ( young timer bikes ) serait davantage à cheval sur le respect de l'original surtout un spécialiste , comme quoi ...

le soucis ,c'est que justement les pros fleurtent avec la tendance ,et en profitent pour augmenter leur prix

il y a celle là ,qui est vendue par un professionnel que le forum connait bien!!!

https://www.leboncoin.fr/motos/1051201389.htm?ca=11_s

L'état est bien sûr moyen ,on voit la différence de peinture sur le carénage(sûrement des carénages rajoutés de son stock de pièces),les rétros ne sont pas les bons,les disques de frein avant ne proviennent pas de ce modèle,de près cela ne doit pas être beau...2ème main
et c'est quand même à 4000 balles...
ce n'est pas gênant quand le prix est cher ( car de toute façon ,les prix sont entrain de grimper),mais c'est comme tout ,il faut en avoir pour son argent.

Les prix élevés ne me choquent pas du tout à partir du moment ou il correspondent à ce qui est vendu.
le 7r90 de youngbidule c'est vraiment de l'attrape nigaud. Ils veulent faire passer une meule banale pour un bijou à collectionner.

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celle de la casse du 94 vient d'être achetée 1500€ à une certaine Sophie sur facebook.
https://www.facebook.com/groups/7295068 ... 1190019509

un bon démarrage au startpilot après 2 ans d'arrêt et hop en vente sur leboncoin
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A ... =cAQHbREaM
J'espère qu'il a eu le temps de faire une vidange...

les rétros sont les bons et le blanc a jauni ce qui arrive souvent surtout pour les flancs avants qui sont recouverts d'un sticker.

les tofs de la moto récupérées sur s'book





voilà 4000 balles...elle était affichée à 1500€ il y a une semaine

Effectivement c'est bien la meme !!

À 1500€ on est davantage en conformité avec ce qu'elle vaut ! Enfin si il trouve un pigeon à 4000€ ...

Une meule comme celle-là propre mécaniquement je pense que ça peut se vendre maxi dans les 2600-2900.
Pour en faire une bécane de collection, il faut lui faire une vraie peinture d'origine et là elle va commencer à valoir pas mal de ronds.

C'est une bonne base pour en faire un bijou ou bien pour rouler sans arrière pensée avec une bécane dans son jus.

Qu'en je lis tous les messages postés ci-dessus , entre les "pros" qui surfent sur la vaque comme le dit Caly78 , et certains particuliers qui n'hésitent pas à changer le compteur, faut tout de même un peu de chance et être très patient pour trouver le GEX Air / Huile avec un historique limpide et pas trop maquillé !
ça fait un bout de temps que je cherche .....en vain

Oh la vache ,le pire c'est que je suis sûr qu'il va la vendre...
dis moi Mat ,bien vu,tu as l'oeil partot
je suis du même avis que toi concernant les prix.

par contre les rétros,je pense que c'était des noirs profilés d 'origine ( ceux qui sont blancs sont sur les 1100 GSXR de la même année)

je pense que c'etait des blancs