Forum airhuile

C'est quasi les mêmes sauf que moi elle n'est pas ouverte pour une selle donc mousse oblige, je n'ai pas d'autres photos, si tu veux j'en vais demain en extérieur, on verra mieux à la lueur du jour

OK, j'attends des photos de vous deux...

Parce que plus je regarde et plus j'me dis que c'est une de 400 gex qu'il faudrait... à voir

Question, qui fait des collecteur 4 en 2 en accessoire pour 11R / B12 svp?

Un bon gros déterrage de topic...
Je me suis trouvé une paire d'Akra Titane pas chers avec silencieux gauche HS.
Après avoir bien bien ramé, j'ai réussi à le ravoir à peu près correctement, dieu que le Titane, c'est raide!!!!!!

Bref, du coup, je me suis penché sur l'adaptation et.... ça va pas être simple!
Je suis en contact avec Hurricane pour voir s'il est chaud pour m'y aider car il va y avoir de l'usinage et du cintrage à faire!

En gros, j'ai deux problèmes à gérer.
First of all, le montage de mon BO de K4 a nécessité la mise au point et le montage d'un patte de déport pour le basculeur.... qui prend juste BEAUCOUP la place du passage du tube du silencieux gauche d'origine..
Ajouter à cela que le moteur dans la machine est issu d'un B12, donc avec un carter bien maousse costaud et en gros, il n'y a pas de place pour faire passer le tube du silencieux gauche :





Je vais donc voir en montant le carter et crépine de 11R cbien de place je gagne et à quel point ça facilitera - ou non - le passage du tube gauche reliant le collecteur à l'échappement.

Second point, la position du silencieux. SUr le Vance monté actuelle, la patte reliant le pot au repose-pied droit est déportée fortement sur la gauche de la cartouche, donc ça passe.
SUr les Akra, les colliers sont parfaitement centrés sur les silencieux. En résulte deux soucis :
- l'écartement par rapport au BO est insuffisant, le caissonnement de ce dernier touchant le silencieux...
- la position du silencieux, visuellement, est dégueu, il n'est pas assez éloigné de la roue, c'est à gerber.

Ajouter à cela l'inclinaison du silencieux, immonde, car pas du tout aligné à la coque AR, là encore, à gerber. Mais rien à y faire, le repose-pied passager ne permet pas d'incliner plus la cartouche :





Pas d'autre choix, donc, que de me faire usiner deux platines qui remplaceront les repose-pieds passagers qui écarteront les pots de la roue et permettront d'incliner le pot de façon à la rendre parallèle à la coque AR. Par ailleurs, cette platine devra permettre de décaler les colliers en carbone vers le milieu de la cartouche.


J'ai donc contacté Hurricane, qui m'avait fait un boulot de fou sur la patte de déport du basculeur, pour l'impliquer, s'il accepte, dans ce montage qui promet d'être acrobatique.
Rien d'insurmontable, évidemment, mais à murement réfléchir!

sur mon 4/1 avec la patte fournie d'origine pour 11r j'ai du monter une entretoise pour écarter le silencieux du support repose pieds, la forme du collecteur le plaçait ainsi de toutes façons.
mais il existe différentes pattes de pot chez akra, j'en ai récupéré une autre avec un déport différent qui me permet de réduire l'entretoise de moitié. je l'ai prise en tof pour la comparaison.

le déport permet aussi de placer le silencieux un peu plus relevé, par contre bye bye les reposes pieds arrière je pense ou alors ça passe limite.

l'ajout d'un support de basculeur complique aussi le passage d'un 4/2 d'origine, il faut refaire la demie lune de jonction et même ainsi ça passe au raz des biellettes.



ps: je sais ma jante est crado, pas grave elle dégage demain, j'ai pratiquement fini de polir la jante oz. plus qu'à adapter une couronne et faire les entretoises sur mesure.

Nous sommes en train d'étudier la question avec Hurricane. Soit refaire des colliers pour l'Akra, soit usiner des pattes qui viendraient se visser dans les fixations d'origine des platines.
Je pense opter pour la seconde solution, même si je dois supprimer les repose-pieds passagers, ce sera plus propre je pense.

pour ma part je vais refaire une patte de pot sans repose pieds, mais je peux pas tout faire à la fois, chaque chose en son temps!

ça va être coton de faire les 2 tubes de jonction... c'est chiant cintrer un tube juste comme il faut, alors en faire 2 symétriques c'est 2 fois plus galère...
pour la partie emboitée dans les silencieux faudra impérativement faire 2 bagues tournées ajustées pile poile.

On verra, je pense qu'est jouable. J'ai confiance en Hurricane, il est doué de ses mains le garçon!
Ceci étant, il n'y aura pas deux tubes identiques sur ma machine puisque coté droit, le passage sera relativement direct, coté gauche, il va falloir passer entre le carter et la patte de déport puis revenir sur le 4 en 1 qui est de toute façon déporté à droite.

Moi aussi sur mon ancien 750 j'avais mis une entretoise entre le collier et la platine pour que le silencieux tombe bien. Il était pas parfaitement alignée au carénage mais pas le choix sinon le silencieux touchait au cale-pied.

AH moi, y'a pas, ce sera aligné ou rien! Je suis devenu aussi chiant que MadMax!
Plus sérieusement, je veux un résultat parfait, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai abandonné l'idée de faire ça seul.

trop fort les mecs pour vos modifs et adaptations

Vu avec Thierry (Ramani), qui comme toujours a des idées sympas pour pas cher, je peux récup une paire de platine passager d'origine et les retravailler plutôt que de demander à Hurricane de m'en faire sur mesure!
Donc à voir si j'en trouve des pas chères pour faire la même modif!
Et confirmation que les colliers en carbone Akra sont trop peu résistants pour être conservés et montés.

pour ce qui est du collier carbone j'étais sceptique moi aussi, puis le miens a l'air de bien tenir, faut dire que malgré les routes pourries chez moi l'amorto ohlins travaille bien et le pot est très léger, ça aide.
celui que j'ai récupéré d'occase a l'air d'avoir bien vécu déjà et il a tenu aussi.

Pas de soucis avec le mien... pourtant la ligne butait que le tirant d'etrier arrière et tout... collier hyper solide !