Forum airhuile

5 chiffres, il à pété un câble !

Qui a dit que c'était en €uro? 1111 €=127696 yen ça fait 6 chiffres, encore mieux.

Sans rétros avec des disques de frein pas d'origine(étrange pour 36 000 kms), des colliers colson pour tenir la bonbonne de l'amorto , des fuites aux carbus, ainsi qu'au reniflard de réservoir et un énorme pète sur le silencieux... sans oublier les embouts de guidon et le carter de chaîne tuning.
Bref, cinq chiffres, ok : 500.00€

les photos doivent pas être vieilles, ça à l'air d'être celle que j'ai mis au post "Joli R", au retour des puces du Val de Reuil apparemment. Et là tout est conforme à l'origine

superlaurent a écrit :les photos doivent pas être vieilles, ça à l'air d'être celle que j'ai mis au post "Joli R", au retour des puces du Val de Reuil apparemment. Et là tout est conforme à l'origine

C'est ça Lolo, je m'étais fait la réflexion mais je ne revoyais pas où ! mais c'est bien toi qui l'avait vu et photographié !

après je sais pas ce qu'un "limited" peux valoir, on en voit pas beaucoup, tout ce que je peux rajouter, c'est qu'elle faisait partie d'un gros stand, où il y avait que de très belle remise en état et des café racer très proprement fait. De mémoire une dizaine de bécanes d'exposées. J'ai pas fait gaffe au stand, on aurait cru du pro de la rénovation/préparation....

Hors budget pour moi , je ne sais pas si elle les vaut et si elle est totalement d'origine , les spécialistes nous le diront

https://www.leboncoin.fr/motos/1046452920.htm?ca=12_s

Joints de queue de soupape à 54000 parce qu'elle mange de l'huile, même après plusieurs mois d'arrêt, me parait anormal ; il parle de mois d'arrêt et non pas d'années : tous ceux qui arrêtent la moto en octobre pour ne reprendre qu'en avril devraient changer les joints de queues de soupape ?!!!
Refaire une boite à 54000 je comprends pas non plus, et qu'y-a-t'il eu de refait ?
Le prix me parait exhorbitant.
Sinon sur les tophs, la moto parait nickel et complètement d'origine.

Moi je la trouve superbe ! (c'est exactement la cible que j'aimerai atteindre avec la mienne)

... et je serais surpris que notre ami bordelais 456GT ne la connaisse pas

Pour les joints de queue de soupapes, c'est pê plusieurs "dizaines de" mois ? ... en tout cas, si ça ne fume pas et si les vitesses ne sautent pas, ça ne me gênerait pas. (ne voyons pas le mal partout !)

Reste le prix où on commence à tutoyer l'irrationnel ... mais sur les collectors, plus rien ne m'étonne et je suis prêt à parier que ça n'ira pas en baissant

8000 € ouff : elle est belle mais quand même
pareil joint de queue de soupapes et boite à 54 0000 : ça fais tôt

La boîte sur ma 91 a été refaite a 60000km

les pignons de troisième peuvent être bien attaqués à 50 000kms.
J'avais refait la boîte de mon moteur suisse à ce kilométrage; tout le reste était comme neuf et la conso d'huile nulle.

Les joints de queue je ne sais pas mais il est possible qu'il a cru bon de le faire (ou qu'on le lui a fait croire... )

Perso si j ouvre pour refaire la boîte j en profite pour tout faire comme les joints de queue ( ce qui a aussi été fait en même temps sur la mienne )

non mais ça devient n'importe quoi les tarifs !!!
On rentre dans l'hiver et ils veulent 8000 balle de leurs 11R, ça va donner quoi ça au printemps ? 10 000 boules ? complètement irrationnel...

Maverick56 a écrit :Hors budget pour moi , je ne sais pas si elle les vaut et si elle est totalement d'origine , les spécialistes nous le diront

https://www.leboncoin.fr/motos/1046452920.htm?ca=12_s

Je connais la moto, elle a eu aussi la segmentation et la peinture de refait.