Forum airhuile

Les bracelets au dessus des tés, ça fait bizarre aussi sur un 7,50.
Il doit avoir une drôle de géométrie et de position de conduite.

Signé Werner, truffe qui ne se laisse pas avoir par le look

Hello,

J'adore: "LE RESERVOIR EST EN PEINTURE J'ESPERE LE RECUPERE PEINT POUR LA VENTE OU A PEINDRE PAR VOUS MEME (REMPLACE SUITE A UN DEBUT DE ROUILLE DE l'ANCIEN"

Bah, soit il est en peinture et il reviendra peint, logique absolue; soit il prend les gens pour des jambons et le réservoir est dans son garage, sa cave ou sa benne à ordures... MDR...

C'est vrai qu'en y regardant de plus près, comme souvent d'ailleurs, il y a des trucs qui jurent un peu !

Werner a bien vu les bracelets, c'est bizarre le montage ! Les durites d'huile qui passent à l'extérieur des tubes du collecteur avec les banjos en avant !!!!
Il a changé beaucoup de choses le gars, ça commence même à faire beaucoup et l'histoire du réservoir ???

jeanclanch73 a écrit :C'est vrai qu'en y regardant de plus près, comme souvent d'ailleurs, il y a des trucs qui jurent un peu !

Werner a bien vu les bracelets, c'est bizarre le montage ! Les durites d'huile qui passent à l'extérieur des tubes du collecteur avec les banjos en avant !!!!
Il a changé beaucoup de choses le gars, ça commence même à faire beaucoup et l'histoire du réservoir ???

je pense qu'elle vaut plutôt 1000 balles au vue de toutes les anomalies
j'aime bien le bout de scotch pour tenir le réservoir ou la tête de fourche
et celle là ?
le remplacement des deux optiques est affreux pour mon goût

Le tdf est un 1100, il a 3 vis de fixation pour l'intermédiaire, celui de 750 n'en a que 2.
Normal d'ailleurs, puisque les bracelets sont montés au dessus du té supérieur, comme sur le 1100.
Y'a une fixation de trop pour la bulle, je pense le tdf est cassé à cet endroit, c'est courant.
Les sabots semblent avoir été légèrement retaillés, certainement pour passer le 4 en 1.
Je me demande s'il a pas viré la plaque de rigidification de la fourche ? Gare au freinage tortillant !
Il me semble que les jantes sont des Bandit.

Le post de cette moto est sur le forum, il remonte à quelques années

caly78 a écrit : j'aime bien le bout de scotch pour tenir le réservoir ou la tête de fourche

ça doit être pour faire le marquage; pour que la peinture du réservoir soit bien alignée avec celle de la TDF.

Tout est là

ENVOIDUBOIS a écrit :Tout est là

Y a du taff, quelques détails sur la façon de faire me chiffonne mais l'intention y est !
Il fait donc partie des "Air/huile"

ENVOIDUBOIS a écrit :Tout est là

Merci, je vais y jeter un œil

Ah oui, ça y est, je m'en souvient...
Je me souvient surtout de son Ducat...

Pour ce R, pas mal de chose me chiffonnes aussi, mais c'est une bonne base quand même

Celui qui la vend aujourd'hui n'est pas celui qui l'a construite.

ENVOIDUBOIS a écrit :Celui qui la vend aujourd'hui n'est pas celui qui l'a construite.

Ah ouais donc il ne fait pas partie du groupe alors !

donc, si c'est pas un gonz de la bande, c'est une moto de merde ...

plfmoto a écrit :donc, si c'est pas un gonz de la bande, c'est une moto de merde ...

Oulaaaa, le jugement.je croirais entendre les nazes du village ou j'habite,si tu n'es pas originaire du village , tes une merde ou mal vu!?!
Pour la bécane le prix est trop élevé mais il y a du potentiel.