Forum airhuile

noir brillant/chromes/jantes cragar

oulala a écrit :c'est ça que j'aime, justement. avoir un os a ronger.

désosser entièrement le truc pour pouvoir le connaitre sur le bout des doigts... les trucs neufs ou récents, je n'y trouve aucun intérêt. j'ose pas mettre les mains dedans de peur de tout niquer et que ça me coûte une blinde. du coup, ça m'ennuie (au sens mécanique et ludique du truc).

au moins, là je pourrais y aller sans crainte

Ah ben alors vu comme ça, l'Opel Commodore oubliée lors de la retraite de la Wehrmacht en 44 est tout à fait pour toi.
En plus, elle est dans son jus, tu es sur que personne ne l'a bricolée depuis la Libération.

Signé Werner, truffe qui aime bien cette couleur rouille chatoyant

oulala a écrit :c'est ça que j'aime, justement. avoir un os a ronger.

désosser entièrement le truc pour pouvoir le connaitre sur le bout des doigts...

Fais gaffe tout de même que l'os ne soit pas trop gros à ronger. Genre si c'est de la dentelle dessous (longerons inclus). Il y a beaucoup d'amateurs qui finissent par renoncer à leurs projets, voir sur LBC les ventes "cause changement de projet".
Je ne veux pas te porter la poisse, mais elle est tout de même vraiment pas chère. Soit le gars ne sait pas ce qu'il vend (mais aujourd'hui avec Internet c'est tout de même très simple de se renseigner, suffit de connaître le modèle), soit il s'en fout (il est blindé de thunes, il veut juste s'en débarrasser), soit y'a un loup.

oulala a écrit : les trucs neufs ou récents, je n'y trouve aucun intérêt. j'ose pas mettre les mains dedans de peur de tout niquer et que ça me coûte une blinde. du coup, ça m'ennuie (au sens mécanique et ludique du truc).

Tout le monde dit ça maintenant, et se trouve ainsi une bonne excuse pour mettre la charrette chez le mécano au moindre problème au lieu de se sortir les doigts.
Ça reste que des tas de ferraille comme avant, y'a juste beaucoup plus de plastiques, de fils électriques et de clips à la con (qui se pètent à chaque démontage). Avec quelques outils adaptés, une revue technique et un peu de patience, on arrive tout de même à faire beaucoup de choses soi même. Et accessoirement les voitures récentes demandent beaucoup moins d'attentions que celles qui ont 30 ans ou plus.

oulala a écrit : au moins, là je pourrais y aller sans crainte

Oui et non, si tu foires tous les pas de vis au démontage et que tu pètes les pièces rares ou au prix exorbitant, tu auras vite fait de t'en mordre les couilles.

qu'est ce que vous pouvez être pessimistes, vous, les vieux...

bugomiel a écrit :Fais gaffe tout de même que l'os ne soit pas trop gros à ronger. Genre si c'est de la dentelle dessous (longerons inclus).

c'est la première chose que je matte. bas de caisse, passage de roues... je n'hésite pas à décoller la moquette pour voir le plancher, je passe sous la caisse pour une inspection générale,etc... je cherche une caisse saine, quite à faire l'impasse dans un premier temps sur la motorisation ou les trains roulants, plus faciles à réparer ou à entretenir.

la dernière fois que je me suis lancé dans une restau de bar (qui a avorté car j'ai déménagé au Pays Basque) c'était une austin mini... niveau rouille, on peut pas faire meilleure productrice.

mis à part un trou au plancher coté conducteur et les corrosions habituelles (bas de portières, pointes basses des ailes, bac à batterie), elle était plutôt saine, je l'ai revendue facilement.

bugomiel a écrit : Soit le gars ne sait pas ce qu'il vend (mais aujourd'hui avec Internet c'est tout de même très simple de se renseigner, suffit de connaître le modèle), soit il s'en fout (il est blindé de thunes, il veut juste s'en débarrasser), soit y'a un loup.

au contraire, je pense qu'il sait ce qu'il vend... faut pas croire, les Taunus, même en coupé, ça cote pas des masses. une TC1 fastback saine, à restaurer, se trouve pour 1000 à 1500 euros. les 20m sont moins recherchées, donc moins chères.

werner a écrit : Ah ben alors vu comme ça, l'Opel Commodore oubliée lors de la retraite de la Wehrmacht en 44 est tout à fait pour toi.
En plus, elle est dans son jus, tu es sur que personne ne l'a bricolée depuis la Libération.

l'annonce à 10 euros, et "appeller pour prix et renseignement", c'est typique du mec qui croit avoir une rareté a fourguer au prix du lingot... les Commo' commencent à coter. les Taunus, beaucoup moins.

VENDUE

aaaaaaaaaah il la sent bien, le lapin, la grosse carrotte dans son c**...

bugomiel a écrit :Ça reste que des tas de ferraille comme avant, y'a juste beaucoup plus de plastiques, de fils électriques et de clips à la con (qui se pètent à chaque démontage). Avec quelques outils adaptés, une revue technique et un peu de patience, on arrive tout de même à faire beaucoup de choses soi même. Et accessoirement les voitures récentes demandent beaucoup moins d'attentions que celles qui ont 30 ans ou plus.

Mouais, l'électronique qu'il y a maintenant sur les caisses récentes fait un peu peur.
Quand un truc lache, faut remplacer et souvent sans valise, no way ...

Signé Werner, truffe qui plaint l'Afrique qui ne peut plus faire rouler nos épaves

oulala a écrit :VENDUE

aaaaaaaaaah il la sent bien, le lapin, la grosse carrotte dans son c**...

oulala a écrit :je n'hésite pas à décoller la moquette pour voir le plancher, je passe sous la caisse pour une inspection générale,etc...

Pense aussi à prendre un aimant et à le coller un peu partout pour voir si c'est bien de la tôle en dessous et pas un gros paquet de choucroute.

werner a écrit : Mouais, l'électronique qu'il y a maintenant sur les caisses récentes fait un peu peur.
Quand un truc lache, faut remplacer et souvent sans valise, no way ...

Sauf que sur ebay (et ailleurs), tu trouves des interfaces OBD à connecter à un PC portable pour 20/30 Euros.
J'en ai pris une pour la Vectra de bobonne il y a quelques années, ça marche nickel.

bugomiel a écrit :Sauf que sur ebay (et ailleurs), tu trouves des interfaces OBD à connecter à un PC portable pour 20/30 Euros.
J'en ai pris une pour la Vectra de bobonne il y a quelques années, ça marche nickel.

Pour le soft, comment ça se passe ?
C'est commun pour tous les modéles de la marque ou tu es obligé d'en acheter/pirater/pomper un par type de bagnole ?

Signé Werner, truffe que c'est bien les boutons et les lumiéres tant que ça marche

et sinon, ma souffrance, tout ça, on s'en branle?!!!

oulala a écrit :et sinon, ma souffrance, tout ça, on s'en branle?!!!

Euh ....
Oui

Signé Werner, truffe de plus en plus sourde

werner a écrit : Pour le soft, comment ça se passe ?

L'interface OBD que j'ai achetée était livrée avec le logiciel General Motors (piraté bien sûr).
Je peux faire plein de trucs avec, y compris reprogrammer les télécommandes des clés ou gérer l'immobilisation.

Sinon on trouve aussi des interfaces autonomes (à partir d'une centaine d'Euros) qui font le minimum (lecture des codes d'erreur, remise à zéro de l'indicateur de maintenance, etc) avec la plupart des véhicules vu que le protocole est standard.

oulala a écrit :et sinon, ma souffrance, tout ça, on s'en branle?!!!

Bouge pas, on va t'envoyer un proctologue spécialisé dans les rectums de rongeurs. Il va te retirer la carotte en moins de deux, tu te sentiras beaucoup mieux après.

bugomiel a écrit :

oulala a écrit :et sinon, ma souffrance, tout ça, on s'en branle?!!!

Bouge pas, on va t'envoyer un proctologue spécialisé dans les rectums de rongeurs. Il va te retirer la carotte en moins de deux, tu te sentiras beaucoup mieux après.

NOOOOOOOOOOOON !
Surtout pas ...
C'est la carotte qui lui permet de compenser la souffrance mentale par une souffrance physique.
L'une lui permet d'oublier l'autre.
Céti pas beau tout ça ?
Quoiqu'à force il parait qu'il aime ça ...

Et au fait merci pour les infos sur les ODB et leurs softs, un truc à des années lumiéres de notre rongeur sodomite.

Signé Werner, truffe qui va reprogrammer la BX

werner a écrit :un truc à des années lumiéres de notre rongeur sodomite.

Tu remarqueras que c'est souvent que les posts d'Oulala finissent par parler de son cul.
A se demander si ce n'est ce qu'il cherche finalement.

pffrrrrtrtrtrrrrrrrfffrrtttttt

ça va finir que je vais chopper une R8 avec un kit voies larges et 45 poneys fougueux, et pis ça sera marre. et à moi les joies de la glisse...

ou une Simca 1000...