Forum airhuile

moi aussi !!!

je continue lundi

changement des joints de goulotte



nettoyage des écrous /vis et rondelles pour fixer la culasse



(ne pas oublier la plaque au milieu sous la chaîne )
serrage au couple entre 3.5 et 4

serrage de la vis à l'avant au couple de 1

mise en place du patin avant



bien le glisser dans son logement

nettoyage arbre à cames d'admission repéré " IN "
des demi-paliers et des vis



celui d'échappement repéré " EX "

mise en place de la platine , du doigt d'allumage et du contacteur de pression d'huile



le rotor se serre au couple 2.5 à 3.5



le contacteur au couple de 1.5 avec du frein-filet

mise en place des arbres



nettoyage du pignon-guide chaîne

après j'ai arrêté quand j'ai voulu nettoyer le tendeur de chaîne
pas cool



il est commandé

salut willy
pas de bol,c'est pas courant comme "panne".
tu tiens le bon bout ,tu arrives à la fin du remontage et après réglage du boitier vance et de la rampe FCR

willy201170 a écrit :après j'ai arrêté quand j'ai voulu nettoyer le tendeur de chaîne
pas cool



il est commandé

t'aurais du demandé avant de commander j'en ai 2 ou 3 en stock

Ben merde, j'ai jamais vu ça

R one a écrit :salut willy
pas de bol,c'est pas courant comme "panne".
tu tiens le bon bout ,tu arrives à la fin du remontage et après réglage du boitier vance et de la rampe FCR

oui vivement
mais je pense que pour le rodage ce sera mieux avec la rampe d'origine....vos avis

ramani38 a écrit :
t'aurais du demandé avant de commander j'en ai 2 ou 3 en stock

oui c'est vrai ,mais toujours à faire au plus pressé car ca me bloque pour le réglage du jeu aux soupapes
dommage car je suis sur qu'il est nickel ....Merci Thierry

plfmoto a écrit :Ben merde, j'ai jamais vu ça

Mat l'a déjà eu quand on voit le couple de serrage c'est vrai que ca ne doit pas être courant

Oui, ça c'est bête Mais tu peux quand même remonter tes arbres et caller ta distri, ça ne changera rien vu que le tendeur pousse sur le coté libre de la chaine.
Pour le rodage, perso le mettrais la rampe d'origine car si tu dois faire des réglages tu vas forcément devoir mettre du gaz par moment... en plein rodage... En plus, le coté ON/OFF des rampes racing n'est adapté à la conduite pendant le rodage. Ce n'est que mon point de vue mais moi j'en suis à un peu plus de 800km et je fais encore attention aux gaz...

pas mieux j''avais oublié ton rodage.

rampe origine et réglage du cdi Vance&hines version soft (il est réglable il me semble).
et pour ton calage de distribution ,tu pousses avec un axe à la main pour "remplacer" la tension du ressort du tendeur
c'était un bucheron qui a serré la vis du tendeur,il avait troquer sa clé dyna avec un merlin

A+ willy