Forum airhuile

helboyad a écrit : et retailller le garde boue avant

Bien, tout est minimaliste sur ta brêle et le garde boue fait trop gros effectivement.

topic33891.html votre avis

Bon aujourd hui j ai rouler en 1100 Ducati Monster S dernier modele, j'avoue sa marche pas trop mal, par contre sa bloque à 8 000tr/min donc le coup de pied au cul est vite arreté..... mais par contre j ai aimé retrouvé un guidon.



Alors sur le Bandit je me tate a mettre un guidon



Toujours dans l'attente de mes piéces ( pot yosh, embrayage ) pfff vive les jours fériers, sinon photo de mes 2 mob





J ai pu monter le Maitre cylindre d hayabusa c est mieux que l origine ou il y avait plein de bull d air et d'huile qui sortait du capot, et je vais revendre le garde boue avant blanc de gsxr k6 k7.

ben voilà, tu l'as trouvé ton garde boue, celui du monster S

Salut,


Aye mon nouveau petit yosh est enfin mis !!! et le nouvelle embrayage aussi trop happy !!!!


Par contre apres 20 km l embrayage sait remis à patiner !!! et elle montait en temperature !!! J ai fait demi tour et galere pour rentré. Je l ai vidanger aussi en arrivant et c est vrai que l huile; on dirait de l eau :( à mon avis c est pas bon sa.
J ai mis la même huile que mon gsxr, donc je pense que je vais changer l huile.
j ai vu sur des forums que les nouvelles huiles sont trop performante sinon la cloche qui est voilé. Sois disant que c est la maladie des bandits a 40 000 km.....


votre avis ?

Les trois peites vis du diaphragme sont bien sérrées?
Si ce n'est pas le cas l'écrou centrale est bloqué sur ces vis et ne comprime pas assé.
Tu a bien vérifié ton empilage par rapport à la RT?
Ton diaphragme est neuf?

J'ai eu le même problème. J'ai changé le diaphragme par un renforcé.
Pour l'huile, mets de la 10w40. Celle de ton gex est trop fluide.

Ouai tout est neuf que cela soit les vis les disques etc... et j ai respect l'empilement des disques.
Ba derriere l ecrou centrale y a la rondelle puis apres les 3 vis. Donc dans le fonctionnement les petites vis sert a tenir juste comme sa. Puis on peut pas vraiment serrer fort sur se genre de vis sont fragile.

J vais achete de huile 15w40 je pense voir ce que cela donne. Si même symptômes j ai vu sur le net qu il y a un disque a diaphragme légèrement plus epais chez suzu.

pour les ressorts diaphragmes opte pour des barnett.

c'est bizarre que ton bloc déconne à cause de l'huile... y'a que mon RSV 1000 qui m'avait fait des blagues comme ça

10W40 semi synthétique

le reste c'est bizarre

krapo a écrit :pour les ressorts diaphragmes opte pour des barnett.

c'est bizarre que ton bloc déconne à cause de l'huile... y'a que mon RSV 1000 qui m'avait fait des blagues comme ça

10W40 semi synthétique

le reste c'est bizarre

ouai je suis trop dégouter.... en plus en partant de chez moi sa marchait nickel ! elle avait la patate !!!

Petite photo de la belle avec son nouveau pot :





J adore trop le tube inox réglable ! c est vraiment super et que avantageux !!!

Ah ouais sympa !!

tu as trouvé ça où ?

j'y pense pour mon speed

krapo a écrit :Ah ouais sympa !!

tu as trouvé ça où ?

j'y pense pour mon speed

Euh le pot il viens d un ZX10 et le tube c est mon soudeur qui avait sa dans son garage. Apres pour en trouver je sais pas mais apparement sur les camions on en trouve.

T as un lien d une boutique qui en vend des ressort neuf Barnett ? je trouve que au USA.

moi je les avais pris chez un concess. te casse pas la tête

tiens regarde

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/471624877.htm

krapo a écrit :moi je les avais pris chez un concess. te casse pas la tête

tiens regarde

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/471624877.htm

Oui mais c'est de l'occase. Une chance sur deux.

en même temps vu comment c'est dur !et pour 9€... ça coute pas grand chose d'essayer