Forum airhuile

jeanclanch73 a écrit : ↑20 mai 2023, 07:49 Perso je mets du Carbone Lorraine acheté chez Silverperformance, c'est top pour un usage routier, ça freine bien partout et ça ne couine pas.
Je te mettrai le lien mais comme mes étriers sont du Brembo, ça sera différent mais surtout pour le choix des différents modèles dans la gamme

Merci pour le conseil

J'ai ça pour l'avant : https://www.silverperformance.fr/carbon ... -9539.html
Et pour l'arrière : https://www.silverperformance.fr/brembo ... 81916.html

mike750 a écrit : ↑20 mai 2023, 09:00 L'avantage du 85, c'est que ça freine pas même avec des bonnes plaquettes
Avec de l'origine Suz, ce serait moins pire selon certains mais jamais essayé...

Tu freines toi avec ton 750

Plaquettes d'origine plus disponibles sur pieces-suz

Pendant que je réglais et attendais mes pièces pour mon problème de centrage de roue avant j'ai continué ma restauration

Le feu arrière massacré par l'ancien propriétaire (j'aimerais bien voir la tête de ce lascar ) .
Un feu trouvé complet neuf (pas donné la gaillard mais comme j'avais pas le choix)
Malheursement le feu est un modèle 86 avec donc un cache plus long .
Alors maintenant modification
Récupération des bonnes pièces sur le feu d'origine
Puis adaptation sur le feu neuf .
Montage sur ma belle .
Bon maintenant j'attends de trouver un cache court
Je fais un appel aux bonnes âmes

YvesGR71F a écrit : ↑20 mai 2023, 11:07

mike750 a écrit : ↑20 mai 2023, 09:00 L'avantage du 85, c'est que ça freine pas même avec des bonnes plaquettes
Avec de l'origine Suz, ce serait moins pire selon certains mais jamais essayé...

Tu freines toi avec ton 750

Plaquettes d'origine plus disponibles sur pieces-suz

Pas du tout...ce ne sont pas des freins mais des ralentisseurs...Je te parle en connaissance de cause

Le diable est dans les petits détails
Saurez-vous les trouver .
Et une petite peinture .
Passons au feu rouge

Petite finition .
Maintenant montage .
Là j'ai pas pu m'en empêcher .
c'est bôôôôôôô

mike750 a écrit : ↑20 mai 2023, 12:03

YvesGR71F a écrit : ↑20 mai 2023, 11:07

mike750 a écrit : ↑20 mai 2023, 09:00 L'avantage du 85, c'est que ça freine pas même avec des bonnes plaquettes
Avec de l'origine Suz, ce serait moins pire selon certains mais jamais essayé...

Tu freines toi avec ton 750

Plaquettes d'origine plus disponibles sur pieces-suz

Pas du tout...ce ne sont pas des freins mais des ralentisseurs...Je te parle en connaissance de cause

Ah, je me disais

A partir de maintenant certaines photos vont être floues car mon smartphone est tombé de l'établi et ne fonctionne plus qu'en prenant un petit coup de marteau

Mes fourreaux de fourche révisés par mon ami Suz sont arrivés Et c'est là que les problèmes de centrage de la roue avant sont arrivés
.
Puis aussi les roues où toujours mon ami Suz à mis des pneus neufs puis équilibrage .
Pour les pneus il a mis des Metzeler de type Roadte Z8
Il n'a trouvé que ça

Je ne sais pas ce que ça vaut
.
C'est bôôôôô

C'est bôôôôô mais une fois nettoyées les jantes bof
Alors ni une ni deux décision de peinture
On va pas se laisser emm...der par un si petit détail .
Et pendant que j'ai la bombe de peinture noire dans la main

Passons au phare .
Là ausssi c'est bôôôôô^

Maintenant que je suis bien lancé, passons aux étriers

Avant .
Après

A ce sujet je devais faire un retour sur le kit de restauration acheté en Angleterre

L'ensemble prêt à monter .
Les joints et les pistons se montent parfaitement bien
Les pistons sont en inox .
Là aussi c'est bôôôôô .
L'avantage de ce kit c'est qu'il est complet et à un prix raisonnable

Reste plus qu'à attendre le mise en service pour confirmation

L'étrier arrière
Mais avec de la pièce d'origine .
Là aussi c'est bôôôô

Comme ils sont c....t à mettre, les caches poussière des étriers AR !!!

C'est bôoooo ... bonne continuation